Освальдо Гравийных

[stronge]

<Xandr>, Там на фото 2.35", а не 50 мм, так что всё правильно: были бы уже, было бы выше .

у меня их есть от 33 до 58мм всяких разных , на простых грунтах мне достаточно 33мм.

Тогда выбор ободов понятен.

[Rule №5]

ну а тут можно заканчивать разгор за отсутствием понимания 0,9-1,2 атм на 50 мало, а на 33 покрышках это ППЦ
чем шире покрышка - тем ниже давление

Сможете раскрыть мысль про "33 - ппц"?
И поинтересуюсь - сами что катаете, как , где?

[77stalker77]

чем шире покрышка - тем ниже давление

Пользуясь случаем, коль уж об этом зашла речь.. К стыду своему, никак не могу "осознать" эту зависимость..
Не то, чтобы "заучить", а вот так, чтоб именно просто это понять, для себя...
Может, кто-то сможет по-простому, по-человечески, "на пальцах", что называется, объяснить?


Ну никак у меня в голове не укладывается: почему на 3 атмосферах покрышка, скажем, 2.35 - это прям "дуб", а, например, 1.5 - вполне ещё "мягенькая"?...


Я понимаю, что в первую тупо больше воздуха "влезло", но так она же и сама гораздо объёмнее...

[D'Artagnan]

Может, кто-то сможет по-простому, по-человечески, "на пальцах", что называется, объяснить?

Сила натяжения покрышки (она же мера "дубовости") пропорциональна силе давления воздуха. Которая, при неизменном давлении, растет пропорционально её (покрышки) площади, которая, в свою очередь, растет пропорционально ширине!

[77stalker77]

Спасибо, Граф, Вы меня окончательно "добили"...

[D'Artagnan]

77stalker77, всё должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще. Прастити.

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:33 ----------

Ну, или стишок:

больше площадь — больше сила!
а давленье... што давленье...

[ilyamaksimov]

Пользуясь случаем, коль уж об этом зашла речь.. К стыду своему, никак не могу "осознать" эту зависимость..
Не то, чтобы "заучить", а вот так, чтоб именно просто это понять, для себя...
Может, кто-то сможет по-простому, по-человечески, "на пальцах", что называется, объяснить?


Ну никак у меня в голове не укладывается: почему на 3 атмосферах покрышка, скажем, 2.35 - это прям "дуб", а, например, 1.5 - вполне ещё "мягенькая"?...


Я понимаю, что в первую тупо больше воздуха "влезло", но так она же и сама гораздо объёмнее...

Для того, чтобы держать один вес нужен один объем воздуха. В покрышках маленького объема это воздух будет находиться под бОльшим давлением.

[pixel8848]

О, ещё один любитель желейных покрышек, это очень мало, даже для лёгких девочек.

Я на гревел гонки в свои тандербарты 2.1 дую 1.2-1.5 в зависимости от предполагаемого наличия камней на трассе. Больше 1,7 это уже чисто шоссе, когда протектору работать особо не надо имхо.

[D'Artagnan]

Для того, чтобы держать один вес нужен один объем воздуха.

Фэт и шоссер держат одинаковый вес. Объем воздуха, притом, различается на порядок.

[ilyamaksimov]

Мне без разницы на чём катает элита. Под мои нужды достаточно этого , надо будет больше - забью больше. Как и с шириной покрышек , у меня их есть от 33 до 58мм всяких разных , на простых грунтах мне достаточно 33мм.
Сейчас там где я езжу много раскисших , скильзких участков, корней и на более высоком давлении ехать можно но смысла не вижу. Были бы покрышки 2,25 , то и давление было выше , тем более с узким ободом. На этих же колёсах заломов нет , отличная стабильность.

подозрительно. Если это корни приличных размеров то на них на на таком давлении будет пробивать покрыхи в обод на скоростях типа 20+.

а для раскисших и склизких участков надо не объем увеличивать, а высоту протектора и мягкость компаунда. Ставить покрыхи не для сухих и твердых покрытий, а для склизких. Пирелли М например.

58мм это и есть 2,25 (2,25*25,4=57мм) 2,35 это 60мм

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:03 ----------

Фэт и шоссер держат одинаковый вес. Объем воздуха, притом, различается на порядок.

в шоссере 90писек в фэте 5. Угу.