Рама Shulz the ripper. Собственные сборки.

[D'Artagnan]

Толковая идея зря не пропадает: предлагаю не ограничивать полётинженерной мысли фантазии галоперидолом навязанными догматами и усовершенствовать приведённую конструкцию дополнительным третьим выносом с рулём-райзером!

[77stalker77]

сть и аналоги в музыкальной сфере:

Да и в живой природе встречаются..



---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

П.С. Надеюсь, на этот раз до квадратного трёхчлена всё же не дойдёт…

[D'Artagnan]

[Gearbox]

Кстати:

https://otvet.imgsmail.ru/download/2...496e008104.jpg

рога на рога.jpg

[Andrey 1978]

Проще удлинитель штока вилки обрезанный в нужный размер.
https://www.velodrive.ru/accessories...a-chernyy.html

Такой у меня уже есть, игрался летом 2024, не зашло совсем.
Но в запасе лежит, и его жаль упиливать. Там же более широкая часть, как муфта, и придется отпилить под корень весь новый кусок штока этого удлинителя.
Я уже об этом подумал, нет, не хочу вещь портить. Легкий очень короткий вынос решит мою задачу укрепления сборки рулевого узла.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:12 ----------

Кстати:
...

Ну да, принцип такой же. Велотуристу нужно только отпилить загнутые части руля - и вуаля! Поддержка под нарульную сумку/герму. Заодно укрепит рулевую сборку с таким количеством проставочных колец.

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------

...

На руль палку тоже было несколько моих попыток привить ручки-рога. Но не зашло, ни год назад, ни несколько дней назад. Всё же лично мне удобнее комфортный руль с бэксвипом 25-35 градусов.

[Лепила]

Легкий очень короткий вынос решит мою задачу укрепления сборки рулевого узла.

Чувствую придется вызвать на комиссию в тему эстетики. Нельзя в наше время безнаказанно плодить вело-чудовищ не неся при этом никакой ответственности. Изъятие специальной тройкой такого велосипеда ,с последующей продажей и распределением средств среди членов комиссии, станет надежным барьером от появления подобных конструкций.

[Andrey 1978]

...
Тут неоднозначно. С одной стороны, в нашем российском исполнении попытки организации крупного велодвижа выглядят крайне убого. С другой стороны, чем больше продается даже велохлама, тем больше необходимо веломастерских, чтобы его обслуживать и чинить, - а это, как минимум, рабочие места. Ну и чем больше мастерских, тем комфортнее для среднего веловладельца процесс поддержания жизнедеятельности аппарата. Это как и с автотранспортом - только велосипед маленький и не загрязняет окружающую среду.

И еще один положительный момент велосипедизации - уровень безопасности хранения. Когда я начинал использовать вел в городе как комьютер четверть века назад, было реально страшно оставить его у магазина на тех замках, которые имелись в продаже (а это были, прямо скажем, не Абусы 15-го уровня защиты). Сейчас велосипед стоимостью 50-70 к (можно и дороже - но это уже зависит от степени индивидуальной паранойи) на хороших замках можно оставлять спокойно. Просто хотя бы потому, что он не будет выделяться среди велохлама на парковках.

У нас вообще очень хорошо, что многое просто не исполняется из ИХ "указаний" по причине разгильдяйства, поэтому еще как-то живём. А так - живем в массе человеческой куда как богаче, чем 20 лет назад. Да и велики многие уже раскусили, в реальности мало кому надо. Поэтому обычный велик не воспринимается как ценность. Но попытки в мегаполисе запретить авто по факту, и чтобы люди как в теплых странах перемещались на великах - это мой страшный сон. Пока велосипедистов мало в мегаполисе - всё хорошо, это те люди, которым велосипед нравится и вообще увлечены велосипедным. А как будут толпы велосипедистов - это мрак, бежать бежать из таких замечательных мест. Летом уже не возможно выйти прогуляться с семьёй вдоль лесопарка по дорожке или в парке - постоянно едут велопридурки, еще и звенькают. Это никуда не годится.

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

На мой взгляд, идея со вторым выносом замечательная.
Во-первых, это ответ критикам столпа из проставочных колец под выносом.
Во-вторых, это решение установки вспомогательных приборов, осветительных, например на руль, не имеющий прямого участка достаточного размера, например ричи койот.
В-третьих, как уже писал, вспоможение для уменьшения болтанки при перевозке барахла на руле.
Шах и мат! как говорится...

Еще пригодится и для тех, кому нравится дропбар, но не нравится что он занижает положение грипс и поэтому ставит вынос под баран повыше. Взять того же волхва, с высоко установленным выносом на штоке. Там же надо укреплять сборку.

[Николай Б.]

Но попытки в мегаполисе запретить авто по факту, и чтобы люди как в теплых странах перемещались на великах - это мой страшный сон. Пока велосипедистов мало в мегаполисе - всё хорошо, это те люди, которым велосипед нравится и вообще увлечены велосипедным. А как будут толпы велосипедистов - это мрак, бежать бежать из таких замечательных мест. Летом уже не возможно выйти прогуляться с семьёй вдоль лесопарка по дорожке или в парке - постоянно едут велопридурки, еще и звенькают. Это никуда не годится.

У меня был опыт использования велосипеда в Германии. Впечатление двойственное. С одной стороны, это очень удобно. Более того, со стороны автомобилей - никакой опасности на ПЧ. Но в городе передвигаться надо по велодорожкам и велополосам - а там толпа велосипедистов. И вот это действительно опасно. Ношение шлема - это не придурь и не понты, а насущная необходимость. Вероятность столкновения с другим велосипедистом - процентов 20%, надо закладывать этот риск в планирование дня.
Но если говорить о наших современных реалиях, то вело-хейтерство с нашей стороны я не одобряю. Давайте лучше дружно ненавидеть электро-самокатчиков: они реально опаснее, чем мы!

[Andrey 1978]

У меня был опыт использования велосипеда в Германии. Впечатление двойственное. С одной стороны, это очень удобно. Более того, со стороны автомобилей - никакой опасности на ПЧ. Но в городе передвигаться надо по велодорожкам и велополосам - а там толпа велосипедистов. И вот это действительно опасно. Ношение шлема - это не придурь и не понты, а насущная необходимость. Вероятность столкновения с другим велосипедистом - процентов 20%, надо закладывать этот риск в планирование дня.
Но если говорить о наших современных реалиях, то вело-хейтерство с нашей стороны я не одобряю. Давайте лучше дружно ненавидеть электро-самокатчиков: они реально опаснее, чем мы!

Да, все ешки выгнать на ДОП.

[D'Artagnan]

Во-первых, это ответ критикам столпа из проставочных колец под выносом.

Изгнание бесов не иначе, как силою вельзевула, князя бесовского!