Подскажите как определить рич и стек?

[octoforest]

Давление на грунт равно давлению в покрышке. Вне зависимости от тяжести.

Какая связь?
Вот мы берём шоссейный вел и качаем 5 бар. Потом 10. Шо, давление на грунт в два раза увеличивается?

[D'Artagnan]

Какая связь?

Линейная. С коэффициентом единица.

[octoforest]

Линейная. С коэффициентом единица.

Т.е. Вы постулируете, что площадь контакта линейно, (понятно, что обратно) зависит от давления? Круто....
Давайте проверять экстремумы..
Вместо покрышки берем железную трубу с бесконечной жёсткостью,
качаем туда 200 атмосфер...До центра земли провалится?
В обратную сторону сходим...
Сдуваем шоссейную покрышку до 1 АТМ..она плющится..
Все, погнали по песку как на фэте?

[D'Artagnan]

Т.е. Вы постулируете

Я-то тут причем. Во всем виноват Блез Паскаль!

[octoforest]

Я-то тут причем. Во всем виноват Блез Паскаль!

И причем тут Паскаль? Ещё бога помяните.
С чёго вы взяли, что давление внутри банки равно давлению, которое банка оказывает на стол?
Жесткость стенок банки игнорим совсем, что ли?

[Andrey 1978]

Вы совсем уже что ли?
Давление равно сила делить на площадь
Масса тела под гравитацией создаёт силу, чем тяжелее ездок при прочем равном, тем давление выше, хоть на грунт, хоть на песок, хоть на бетон.
Если покрышка пошире, то давление меньше при прочих равных.

Но есть такой фактор, как покрышки. Сдутыши сильнее распластываются под тяжелым человеком, и меньше под легким. И может получиться так, что более легкий проедет на нормальном давлении, а тяжелый проедет на той же резине только если сдует давление для большей площади.

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:19 ----------

Показать то, что скрыто

Я ездил вдоль карьера, там что на 29х2.3, что на 27.5х2.4 проезжается, если по пешим тропинкам, а не по центральным песчаным дорогам разбитыми мотиками.
Ради отдельных участков совсем уж рыхлых ставить плюсовую резину и тупить до карьера на асфальте - мне не нравится.

Показать то, что скрыто

шикарная цитата из вики "На первых внедорожных автомобилях, а также их последователях военного и хозяйственного назначения традиционно использовались автомобильные шины высокого удельного давления на грунт с развитыми грунтозацепами. С одной стороны, малая ширина резины способствовала уменьшению сопротивления качению, что повышало скорость передвижения по твердому грунту и повышало топливную экономичность. С другой стороны, узкие колеса, за счет большего удельного давления, давали лучшую возможность сцепления на неглубоком вязком и рыхлом грунте. Преодоление заведомо непроходимой без вспомогательных технических средств местности с глубоким вязким грунтом (болото, сыпучий песчаник, снежная целина) не входило в задачу подобного автомобиля. На выполнение подобной задачи были ориентированы другие виды самодвижущейся техники — многоколесный и гусеничный вездеход и пр."
не ездить в дурацкие пески и болота, вот и не нужны разные излишне широкие покрышки

[D'Artagnan]

Масса тела под гравитацией создаёт силу, чем тяжелее ездок при прочем равном, тем давление выше

Давление, это давление, которое накачали в шину насосом. Гравитация тут не при делах.

Ты точно математик?

[Алекsei]

Масса тела под гравитацией создаёт силу, чем тяжелее ездок при прочем равном, тем давление выше, хоть на грунт, хоть на песок, хоть на бетон.

Независимо от веса ездока давление на грунт будет одинаковым, разница будет в пятне контакта.

[Алекsei]

Вот мы берём шоссейный вел и качаем 5 бар. Потом 10. Шо, давление на грунт в два раза увеличивается?

Да увеличится примерно в 2 раза потому что изменится пятно контакта.

[D'Artagnan]

Да увеличится примерно в 2 раза потому что изменится пятно контакта.

Только причинно-следственная связь обратная: пятно контакта уменьшится из-за увеличения давления.