|
|
купи эту раму https://ozon.ru/t/A0OlfR0, перекинь с рипера все на нее, а рипер в гараж и делов тоСообщение от Andrey 1978
---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------
тогда бережливость и этот принцип на веле вовсе не дадут кататься кроме как в ясный день без дождя, которых у нас 1\3 года
---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:05 ----------
вот с амортном сразу
https://ozon.ru/t/7ibnRIN
Последний раз редактировалось Gearbox; 31.10.2025 в 23:06.
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
"Старого пса не научишь новым трюкам".
Под такой размер у меня есть в запасе х-фьюжн 185 mm x 50 mm (Metric Trunnion). Да и вилка рекон в запасе есть.
Но ведь в мороз и вилка и аморт - это же все резинки, весь пластик, все уплотнения будут изнашиваться сильнее. Рама то да - ничего с ней не будет, хотя подши могут закиснуть, банально от с мороза в тепло.
Нет уж, в мороз буду на ригиде, да еще и 3.0 резину поставлю, как минимум как переднее колесо. Я же под реагенты аж стелсофэт воскресил с заменой заднего колеса и вилки, под плюсовую резину. А тут может и ригида на рипере хватит, чтобы уж совсем на говне не кататься, хотя: какие реагентные лужи, такой и велик.
Просто я поторопился на ригид переходить. От дождя-то подшам моего подвеса ничего не будет такого, да и запасные заготовлены.
велосипед - одно из немногих радующих
Месяц или чуть больше тому назад как раз тоже интересовался подобной рамой на авито. Насколько понял, это уже далеко не те классные лёгкие "драгоны" десяти-пятнадцатилетней давности, а довольно-таки чугунные (вес уверенно за 3 кг, но сколько именно - выяснить не удалось) изделия из ничем (кроме громкого "имени" производителя) не выдающегося материала..
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Всё облизываешься?
---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------
Да. Пусть лучше полежат в запасе. Тогда наследники отправят на свалку as new.
Ого, за три кило уже? Тогда тем более. Всё же мне, как обывателю, конструкция из пластин в кареточном узле представляется более прочной и надежной, чем из трубок. На драгоне вроде бы тоже справа пластина, а не трубка, но левый чейнстей/перо из мятой трубки. Ну, может 520 хромоль такое нормально, а вот 430-ый только пластины надежно.
---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:00 ----------
Посмотрел эту раму харо, сам подход с двумя перемычками между перьями мне нравится - это надежда на сохранность подшей от перекоса. Но вблизи это выглядит не столь внушительно, тонковато, как по мне.
Но всё же рама подвеса уже у меня есть и давно, в ней нет перекосов, подвеска легко складывается, свободно ходит без аморта, я же не только сдувал аморт, я на ней менял аморт, один подш также менял (не вращался гладко). Она тяжелая, но в ней всё в поряде с соосностью. А тут эта харо - да кто знает, какие там косяки будут.
Последний раз редактировалось Andrey 1978; 01.11.2025 в 10:16.
велосипед - одно из немногих радующих
Справедливости ради, сколько именно она весит, выяснить так и не удалось. Вывод сделал на основании содержания переписки с продавцом и встречавшихся в сети отзывов других владельцев.
«В минус» данной раме, на мой взгляд, также и то, что на авито эти «драгоны» появляются довольно часто – видимо, «очарование имени» быстро проходит…
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
ага
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
Сталь обычных рам действительно инерционна на разгоне, это не многих устраивает. А трейловая стальная рама - уж точно не из легких.
Я бы сказал, что очень у многих быстро проходит очарование от "стил из риэл", без привязки к вендору. Когда я рипера покупал, я хотя бы представлял, насколько это будет инерционно и тяжело, и понимал, почему на это иду. И то - капризничаю.
А люди насмотрелись красивой рекламы, начитались, а в итоге - им не удобно со сталью. К тому же, большинство катается в группах катальцев, и большинство там на алюсплавной дешевке, которую легче перетаскивать и быстрее разгонять. А то и на карбоне. А сталь - это для уже пожилых: тошнить потихоньку, солидолом смазывать, не спешить в разгоне, вот это вот всё...
велосипед - одно из немногих радующих
Запас нужен не для того чтобы его использовать, а для того чтобы душу грел.
Я бы даже завистовал, будь там стандартный 190х45 амо, а не *** знает что.
---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:33 ----------
Ты сначала алюстелс сломай. А потом уже.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием