Недавно на своем новеньком (ну почти новеньком, новеньким он был прошлой зимой) разбирал/отмывал/смазывал/собирал Шиману-8-ку. Разбирал без фанатизма, блок сателлитов на крупные шестеренки/кольца и т.п, обгонные муфты не разбирал. Правый конус стянул трехлапым съемником подшипников. Заинтересовал способ съема, о котором писал Сaptain, может быть, тоже попробую.
Мыл в калоше, тоже фанатизма, просто побултыхал в кювете с растворителем. Заводской смазки было в достаточном количестве, в отличии той втулки, которая стоит на другом моем веле, там было прямо очень мало.
Смазку использовал трех видов:
1. Жидкую, ей полил ось где собаки переключения скоростей и в пружинный блок, куда не дотянулся густой мазью.
2. Смазка для трипоидных подшипников NLGI-1, ее в конусы и на шары большого подшипника.
3. Ультра-0 - во все остальные места - шестеренки, оси сателлитов, сателлиты, внутренняя поверхность корпуса втулки.
Собрал, втулка начала работать с каким-то закусыванием. Разобрал до большого кольца (которое с обгонной муфтой), еще раз выставил метки на мелких сателлитах, собрал взад, стало все норм. Из-за того, что мыл без фанатизма, откуда-то натекло черной шиманской мази, думаю, что из обгонных муфт. Немного, но видно, что смазочка почернела. Может быть, зимой, длинными зимними вечерами, еще раз разберу, но это не точно.
По пробегу до пересмазки вышло чуть меньше 1000 км, изначально втулка была новая, стояла на новом велосипеде.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Dmitrii80
