Первый шоссейник (флудим тут!)

[PASSATizhi]

полно их. в немецких магазах известных. гермет в тончайшей латексной камере при 8 барах? даже пробовать не стану. это не реально

[stronge]

PASSATizhi, А трубки Tufo не пользовал, которые типа как шины?

[domyos218]

Меньше высота полости, занимаемой воздухом в шине, из-за внутренне неглубокого обода.

Вглубь некуда, а вбок есть куда расширяться. Вот, и комфортнее

[Pranevich Ihar]

Вглубь некуда

Большей жёсткость шины с воздухом, то есть упругого тела, получается.

[ollegator5]

Парни! Вот пришел домой, читаю про скорости с труПками и с живыми... Улыбаюсь)))
А всё почему! Провел несколько часов в пивбаре с Чемпионом России, среди любителей, в разделке. Нет, не с Алексадром Лобовым, он же Фоил. С другим и в другой год, что логично! Слегка потерли тему покрышек.Ширины, долготы))) Он поулыбался. Сказал, что это всё пофиг... Тренер и дисциплина - вот , что приводит к успеху... Остальное, для веломанцев))) Я согласился!
Размышлять и теоретизировать можно сколько угодно, а тренироваться под управлением тренера ( в его случае очень востребованного в нашем регионе на букву Ч..) это жестко, но эффективно... И резина , или труПки, тут играют важную, но не решающую роль... Особенно, для пишущих на веломании)))
Как всегда, решили покататься вместе... Он сказал, ( я и в страве вижу) что скорость примерно 37-40, иначе скучно. Я паснул, отмаза, мне некогда))))

[Rule №5]

Меньше высота полости, занимаемой воздухом в шине, из-за внутренне неглубокого обода.

ученый, прекратите свой бред.
Трупка котит по причине минимальных потерь на деформацию боковых стенок, это в сравнении с любой другой конструкцией шины. про высоту пружин идите навяливайте студентам своим несчастным.

---------- Добавлено в 06:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:42 ----------

полно их. в немецких магазах известных. гермет в тончайшей латексной камере при 8 барах? даже пробовать не стану. это не реально

Совершенно верно

---------- Добавлено в 06:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:44 ----------

PASSATizhi, А трубки Tufo не пользовал, которые типа как шины?

Они же все, как шины, в смысле конструкции - внутри тонкая камера, снаружи резина с протектором, не?

[Pranevich Ihar]

Траты энергии на деформации одинаковой высоты и толщины боковых стенок разного типа шин схожи, здесь же дело касается упругих свойств сжатого воздуха, и в случае трубки они выше, её жёсткость в накачанном состоянии больше.

[Rule №5]

Траты энергии на деформации одинаковой высоты и толщины боковых стенок разного типа шин схожи, здесь же дело касается упругих свойств сжатого воздуха, и в случае трубки они выше, её жёсткость в накачанном состоянии больше.

вот это как раз и бред) Энергии на деформации сильно отличаются, именно в силу конструктивных различий. Вы бы не поленились, уважаемый ИИ, да и посмотрели б устройство шин повнимательнее. Вероятно, что-нибудь прояснилось бы. Хотя вряд ли.

Дада, про разный воздух в трупках и его иные свойства слышали неоднократно.

[P.V.]

)))А всё почему! Провел несколько часов в пивбаре с Чемпионом России, среди любителей, в разделке. Нет, не с Алексадром Лобовым, он же Фоил. С другим и в другой год, что логично!

Один другого краше Отличная компания

[stronge]

Они же все, как шины, в смысле конструкции - внутри тонкая камера, снаружи резина с протектором, не?

Я так понимаю, есть несколько вариантов: шелковый каркас с резиновой нашлёпкой и камерой внутри или целиком как бескамерная покрышка, только трубка. Не знаю, как сейчас, но Tufo даже МТБ-трубки делали с протектором, пару лет 26" трубкоколёса от Enve были популярны в гонках из-за веса.