Китайский шоссер-смешноссер (Seraph FM659)

[ilyamaksimov]

Так и скажи - ни при чем.
(вообще, про аэродинамику читать забавно - учитывая, что примерно все современные велики в этом смысле примерно одинаковы)

комментаторы не удосуживаются выяснить начало диалога и понять о чем он, я за комментаторов работаьт не буду. Пусть идут читают начало разговора и после пишут свои мысли, взгляды, рассуждения на тему.

о том, что китайские рамы на али не лучшего качества знают все.

Но в рамках рассуждения "максимум аэро за минимум денег" в контиексте проведенного куклинг нюс исседования в трубе есть о чем подумать и поразмышлять.

одинаковость пляшет в 10% а это дофига, очень дофига, это разные зоны мощности.

[Rule №5]

одинаковость пляшет в 10% а это дофига, очень дофига, это разные зоны мощности.

Это все прекрасно, и аэро не были бы аэро, если бы это не работало. Но - небольшая поправка - это все начинается реально с примерно 40кэмэче, и конечно же, прогрессирует с дальнейшим ростом скорости. А до этого вообще непринципиально. В районе пресловутых 35 практически неощутимо. Причем мы говорим про толкового катальца в приличной позе, а не про пончика с коленками в разные стороны и висящими карманами на парусящей джерси. Так что купить копию чего бы ни было и вдруг такой поехать - так не бывает, к сожалению. Это как ожидать прибавки к средней, приобретя аэрокаску.
Но конечно же, чувство недосягаемого ранее аэропреимущества к китай-копии прилагается.