Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Knight Davion]

Рейскинг - отвратительная резина, потому что, как только начинаются вибрационные неровности

Давление, размер покрышек, ширина обода, бескамерка/камерка, вес райдера в совокупности с весом байка?

[1975]

Рейскинг - отвратительная резина, потому что, как только начинаются вибрационные неровности, будь то торчащий щебень на истертом асфальте, будь то сухие твердые грунты - так на рейскинге отвратно. На грунтах сносит даже заднее, даже если сухо. .

Меня вообще на них никуда не сносит, может дело не в резине?

[Jambozzy]

Рейскинг - отвратительная резина, потому что, как только начинаются вибрационные неровности, будь то торчащий щебень на истертом асфальте, будь то сухие твердые грунты - так на рейскинге отвратно. На грунтах сносит даже заднее, даже если сухо.

что то сдаётся мне, что вы на предельно дубовых покрышках ездите. я не фанат сверхнизких давлений, но и качать 3.5 бара в них не нужно; Давно езжу на рейскингах в середине сезона, когда более менее сухо, по грунтам они отлично катят. когда сыро то да, не айс но тоже кстати вполне прогнозируемо себя ведут;

[Andrey 1978]

что то сдаётся мне, что вы на предельно дубовых покрышках ездите. я не фанат сверхнизких давлений, но и качать 3.5 бара в них не нужно; Давно езжу на рейскингах в середине сезона, когда более менее сухо, по грунтам они отлично катят. когда сыро то да, не айс но тоже кстати вполне прогнозируемо себя ведут;

Катят они отлично в части наката. Потому что это гоночные покрышки. Но на них тряско и вибрация ощущается. Мне не комфортно ни в Москве, ни в деревне, на рейскингах. В отличие от кросскинг/нобиник/викедвил, и уж тем более мягче катить на смартсэм.
Качаю я всегда так, чтобы подо мной прокрышка всегда немного распластывалась. Давно забросил измерения, но когда раньше измерял - 24-26 PSI было, иногда чуть меньше, иногда чуть больше - смотря по какой поверхности ехать.
Вообще, для асфальта-гравия (не щебния) давно перешел на смартсэм (последняя новая модель) - достаточно цепкая, достаточно мягкие кнобы, чтобы исключить вибрацию в принципе, и смягчать отдельные неровности. Хотя и рейскинг иногда ставлю, если надолго в Москве застреваю, потому что на идеальном асфальте кнобы смартсэма излишне гистерезисны для заднего колеса, и это ощущается как "драггинг", а жесткий рейскинг в теплую суху. погоду по мелкозернистому гдакому асфальту тротуаров и дорожек Москвы очень способствуют накату на заднем колесе.

На грунтах-суглинках полностью отказался от рейскингов, что в 29 что в 27.5 вариантах - зацепа на проселке никакого (особенно когда колеи начинаются), зато в траве цепляют и тормозят, и при этом невыносимо для меня на гребенках. А если еще и дождик глину смочит - то я на них их в подъем по "дороге" просто не заеду, где нобиники пробуксовывают периодически.

Поэтому оставил их для использования иногда (не всегда) на московских летних асфальтах.

Спорить не хочу ни с кем, надоело. Кому нравится - отлично. Выбор веломании - отлично, Но есть и иное мнение, моё, например. Я его озвучил, просто потому что так захотел.

[Тыква]

Давно езжу на рейскингах в середине сезона, когда более менее сухо, по грунтам они отлично катят. когда сыро то да, не айс но тоже кстати вполне прогнозируемо себя ведут;

ведущая звезда 28 или сколько там, 24? ну чтобы условия "прогнозирования" проявились в полной мере

кнобы смартсэма излишне гистерезисны для заднего колеса

пошли четкие определения. сразу стало ясно, что нобби ник для московского асфальта самое оно и тему можно считать исчерпанной

[Andrey 1978]

ведущая звезда 28 или сколько там, 24? ну чтобы условия "прогнозирования" проявились в полной мере

пошли четкие определения. сразу стало ясно, что нобби ник для московского асфальта самое оно и тему можно считать исчерпанной

Вы зачем перевираете то, что я написал?
Москва, она далеко не ограничивается ттк, много есть мест, где рейскинг - это просто дерьмо: дикие лесопарки, обочины пригородных шоссе, места благоустройств улиц и т.д. А еще есть ближайшее подмосковье.
Тем не менее, я вполне отчетливо написал, что именно для гладких идеальных московских асфальтов, когда хочется покататься именно там, я иногда обуваю рейскинг. Но предпочитаю смартсэм, или викедвил.
Нобиник же я использую в деревне, в межсезонье, или в сырое лето. Потому что никакой сраный рейскинг там не едет, это не ваши грунто-бетоны на искуссвенных трейлах. Там в сухое лето смартсэм намного лучше, а сырое (а также зимой и весной, когда сыро или еще снег в колеях) - там только нобиник.

При этом зимой, нобиник да, использую в Москве, или 2.4 или 3.0 - потому что бывает снежок (его не чистят в диких лесопарках, не чистят везде и в парках, реагенты и прочая муть. Я не катаюсь внутри ттк, и вообще редко заезжаю внутрь мкад. И поэтому нобиник хорош, даже в москве и подмосковье. Но не в центре конечно.

[Vladimir1978U]

А какая разница между рейс Кинг и кросс Кинг ?..

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------



---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------



---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

[Jambozzy]

Вы зачем перевираете то, что я написал?

он по другому не умеет;

А какая разница между рейс Кинг и кросс Кинг ?..

кросскинг более агрессивная, намного лучше держит на мягких и даже вполне себе сырых грунтах;

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:17 ----------

На грунтах-суглинках полностью отказался от рейскингов, что в 29 что в 27.5 вариантах - зацепа на проселке никакого (особенно когда колеи начинаются), зато в траве цепляют и тормозят, и при этом невыносимо для меня на гребенках. А если еще и дождик глину смочит - то я на них их в подъем по "дороге" просто не заеду, где нобиники пробуксовывают периодически.

ну условно говоря в середине лета земля (обычно) достаточно сухая. и если даже прошел дождь то быстро просыхает. так, что пару месяцев в сезон рейскинг вполне годен; Хотя поскольку я по Освальду почти не езжу, скоростные характеристики мне не особо интересно, поэтому все же оптимальный вариант для меня это как раз кросскинг;

[1975]

Накат даже при паре Кросс перед, Рейс зад, падает ощутимо по сравнению с Рейс кинг на оба-два колеса. Хотя конечно если есть сыпуха и прочие сложности Кросс кинг спереди таки выгребает.

[Knight Davion]

Накат даже при паре Кросс перед, Рейс зад, падает ощутимо по сравнению с Рейс кинг на оба-два колеса. Хотя конечно если есть сыпуха и прочие сложности Кросс кинг спереди таки выгребает.

Ибо как уже писал тут - Компаунд мешают не по одной схеме (Такой вывод был сделан тестами на барабане), отсюда и потеря в накате на CrossKing с обратной стороной медали в виде улучшенного сцепления.