Blacksnow Wolhv. Мнения, обсуждение, опыт эксплуатации.

[dimitrii73]

А можно узнать, чем черные отличаются от горчичных? Что "доведено"?

Нюансы в расположении бонок проводки рубашек под кареткой, на чёрных несколько добавили для более надёжной фиксации.

[octoforest]

Нюансы в расположении бонок проводки рубашек под кареткой, на чёрных несколько добавили для более надёжной фиксации.

Спасибо! А там вообще под передний переключатель есть направляющие и фиксация тросиков?

[Угрюмый Дальнобойщик]

собрал себе в конюшню дропбар-плюсбайк

Почти половина лета прошла.
Есть уже сказать что-то о Волхве?
Посадка не слишком прямая? Как едет по асфальту? Если совмещать маршрут грунт/асфальт, 50/50, какую резину ставить... ширина, модель. Я так понимаю, что этот байк не только для сурового аутдора. Мне он больше интересен именно, как туринг "еду где хочу", в т.ч. где много Освальда.

[dimitrii73]

Почти половина лета прошла.
Есть уже сказать что-то о Волхве?

У кого пол-лета (катания), а у кого ещё пол-мастерской велов в ремонте постоянно....

Сезон катания по грунтам начинается в конце июня - начале августа.

[Угрюмый Дальнобойщик]

пол-мастерской велов в ремонте постоянно....

Понятно.
Ждем, тогда.

[amk27]

Я его только на картинках видел...
Из проблемных, для меня, мест:
1. для китайской железяки дорого, см. шульц, гештальты, форварды
2. железяка тяжёлая. у форго есть и титан и карбоний
3. геометрия. такая же как у фарго, там короткая подседельная труба. т.е. от задних перьев по верхней трубе до рулевого стакана практически прямая, передний треугольник очень острый, соответственно в него ничего не влезет, и в сумку туда тоже ничего не положишь. зато подседельный штырь длинный получится - раскачиваться.
4. оси длинные (буст). колёса крепче, мне крепче не надо, мне надо уже имеющиеся поставить.

так что я мимо. был бы карбоний - подумал бы. чугуний - отказать.

[dimitrii73]

1. для китайской железяки дорого, см. шульц, гештальты, форварды...

...но в формате "29+ дропбар" - нетЬ

2. железяка тяжёлая. у форго есть и титан и карбоний

Если карбоновая/титановая Фарго по карману - какие проблемы? берём и катаем

3. геометрия. такая же как у фарго, там короткая подседельная труба. т.е. от задних перьев по верхней трубе до рулевого стакана практически прямая, передний треугольник очень острый, соответственно в него ничего не влезет, и в сумку туда тоже ничего не положишь. зато подседельный штырь длинный получится - раскачиваться.
4. оси длинные (буст). колёса крепче, мне крепче не надо, мне надо уже имеющиеся поставить.

Заказываем кастом

так что я мимо. был бы карбоний - подумал бы. чугуний - отказать.

[Николай Б.]

Ну вот уже и конец сентября не за горами: как поживает сабж? Появился ли новый опыт?

Тема лично для меня очень интересная.

dimitrii73, посоветовали ли бы вы покупку фреймсета с перспективой сборки комплита на отдаленное будущее?

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

Но вот что категорически не нравится – так это совершенно уродский (извиняюсь, но другого слова никак подобрать не могу) руль, вернее, - его расположение, ну и торчащий сверху «пенёк» рулевого стакана – тоже. Всё прочитал – для чего и почему – но ничего не могу поделать: вся эта конструкция выглядит, на мой вкус, просто безобразно.

«Некрасивый байк не катит» и «Велосипед должен быть красивым» – не знаю, кто здесь первый это когда-то сказал, но это золотые слова!

Ну вот вам оригинал: что, разве ЭТО красиво?



Справедливости ради, спеки Фарго несколько менялись в разные годы. Кроме того, мелкие ростовки велосипедов такого типа всегда смотрятся проблемно. И тем не менее...

---------- Добавлено 19.09.2025 в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение 18.09.2025 было в 20:43 ----------

И кстати, вот: кто скажет, что это некрасиво?

[dimitrii73]

Ну вот уже и конец сентября не за горами: как поживает сабж? Появился ли новый опыт?

Пока нет

Сочетание подходящей погоды и выходного дня в этом году в этом году выпадает ну прям крайне редко

Но вот на днях всё-таки вырвался, но для начала на Крампусе



В очередной раз прочувствовал всю прелесть его ходовых качеств в данной локации
Песочек был местами, 29х2,6" вывозили на грани, но 3,0" было бы уже тяжеловато на асфальте, коего из 100 км на день - ровно половина.
ДжонсБар по-прежнему гораздо удобнее палки, но руки всё-таки затекают малость при долгой статичной посадке на асфальте впрочем был в обычных перчатках без гелевых подушек.

Следующий выезд туда будет уже на Волхве

dimitrii73, посоветовали ли бы вы покупку фреймсета с перспективой сборки комплита на отдаленное будущее?

Николай Б., по ощущениям после небольшой покатушки по городу - Волхв всё-таки заметно помягче Крампуса, как-никак разница едва ли не в кило в раме, а физику никто не отменял

Насколько это будет удобно Вам - не знаю

Если бы что и советовал "хватать и бежать!"(с) - вот эту Фарго



Когда я на неё смотрел, как на вариант - за неё просили едва ли не 160 тыр, а сейчас - "всего" 100

Ну вот вам оригинал: что, разве ЭТО красиво?

Ну это же классика "плевка" в эстетику туристических дропбаров

И кстати, вот: кто скажет, что это некрасиво?

А это ХЛ-ка явно

[Николай Б.]

Если бы что и советовал "хватать и бежать!"(с) - вот эту Фарго

Увы, она XL. Со стэндовером будут проблемы.
А за сотню она теперь - потому что без вилки продается.