Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[polarpolaroid]

rrust, а вы оценили гравийное покрытие? Гора как один цельный кусок гравия в котором грейдером накрошили дорогу.

[kluff]

Собрал себе "осенний сухожоп". Как только погода станет непригодна для езды на шоссейнике по ДОП, пересяду на этот, буду катать парки, тротуары и обочины. Так как все на "шнурках" может и зимой буду кататься, если снега не будет.
gt25-3.jpggt25-2.jpg
Сетап, думаю, окончательный по железу, менять буду только шатуны, т.к. те что стоят временные, и еще они не совсем симметрично: на 68мм каретку слева 0 колец, справа 3.
Если бы это был "нормальный гравийник", то заморочился бы хорошими шатунами, но так как концепция "умеренный дешман" ищу что-то с минимальным ку-фактором, чтобы встала 46-48 звезда в бюджете до 3-3,5 К. Если кто-то может предложить варианты буду благодарен.
Завтра в планах покататься, нужно настроить посадку и потестить трансмиссию.

[rrust]

rrust, а вы оценили гравийное покрытие? Гора как один цельный кусок гравия в котором грейдером накрошили дорогу.

да уж вижу, неровную дорогу, ямы, потный подъем и на нем скорее всего есть дождевые рытвины

[dimitrii73]

менять буду только шатуны, т.к. те что стоят временные, и еще они не совсем симметрично: на 68мм каретку слева 0 колец, справа 3.
Если бы это был "нормальный гравийник", то заморочился бы хорошими шатунами, но так как концепция "умеренный дешман" ищу что-то с минимальным ку-фактором, чтобы встала 46-48 звезда

Хорошие гравийные шатуны, чтоб вошло на МТБ 26" - нетЬ, индустрия ещё не настолько заново изобрела МТБ

PS. хотя.....
(уже показывал)



В 26" Аваланч на ЧЛ 50 мм вошла звезда 44Т

Мож чего синглового/фиксерского подобрать со звездой не под 1/8" цепь

[kluff]

IXF - нормальный вариант, но морально устарел.
Вот нашел такие, но все под директ маунт (ну в принципе не критично):
Тут нравиться что есть длинна 165 (давно хотел попробовать) GOLDIX
PROWHEEL
FOVNO
Что из этого точно не стоит брать?

[Jonesy]

У меня такой же хардтэйл получился, обрезал широкий МТБ флэтбар, стало гораздо удобнее по лесу и по городу ездить, ручки не задевают за препятствия.
Вилка заблокирована, но срабатывает когда с дамбы падаю вниз на асфальт с полуметровым дропом.
На грэвеле я бы сошел пешком, ибо там уже лопнул задний легкий карбообод при сравнительно безобидном прыжке, теперь там стоит массивный карбообод от МТБ.
Я на хардтэйле теперь езжу чисто по городу для фитнесса и комфорта. На ситибайке тоже можно ездить по городу, но все-же он тоже не позволяет легко скакать через бордюры.

вот

когда ржут над с подвесом с бара(ба)ном как-то не учитывают факт, что спрыгивать со всего с подвеской то почетче будет. Да и в условиях города часто ямочный ремонт и люки , которые на скорости без подвески ну очень бодрят в сравнении . Не у всех есть везение шоссеров и их эквилибристический скилл

[Dusty]

Спорно, ой спорно. Чем больше думаеш, тем меньше хочется универсальности. Не даром ж придумали, что годится для всего, то не годится никуда))

Для формирования такого мнения тоже мозг нужен. Нет мозга - нет мнения. Или есть. Но такое, первое, которое ветром надуло. Зато устойчивое.

[сергей345]

У меня такой же хардтэйл получился, обрезал широкий МТБ флэтбар, стало гораздо удобнее по лесу и по городу ездить, ручки не задевают за препятствия.
Вилка заблокирована, но срабатывает когда с дамбы падаю вниз на асфальт с полуметровым дропом.
На грэвеле я бы сошел пешком, ибо там уже лопнул задний легкий карбообод при сравнительно безобидном прыжке, теперь там стоит массивный карбообод от МТБ.
Я на хардтэйле теперь езжу чисто по городу для фитнесса и комфорта. На ситибайке тоже можно ездить по городу, но все-же он тоже не позволяет легко скакать через бордюры.

У нас, с появлением прокатных электросамокатов, бордюры стали делать сильно заниженные, сити байк вполне подходит летом. При езде по одним и тем же маршрутам фактически. Задача - просто доехать и получить удовольствие. Если бы были бордюры старого поколения, высотой 20 см, тогда я бы тоже МТВ с хорошей вилкой бы взял и обрезал бы руль по ширине для города.

---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:20 ----------

Перекидки для города мне не хватает. Не хватает возможности резкого переключения скоростей. Планетарка рулит здесь однозначно.

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:24 ----------

А зимой фэтбайк лучше всего. Универсального велосипеда не получается подобрать. Можно, конечно на фэтбайке по асфальту, И так многие делают. На звезде 32 зуба спереди ездят круглый год. Но, мне сити-байк удобнее летом.

[polarpolaroid]

Для формирования такого мнения тоже мозг нужен. Нет мозга - нет мнения. Или есть. Но такое, первое, которое ветром надуло. Зато устойчивое.

Тогда все гревелы в помойку без вариантов, вижу зимой гревелы на пешеходных тропах через Волгу, летом на своих лесных маршрутах, про набережную уже не упоминаю. За такую "универсальность" ну разобрать же без разговоров?
В понедельник проехал один из своих любимых маршрутов: 62км асфальт, 52км грунт.
Асфальт такой:


Грунт такой:



Есть еще серия песчаных торчков, красоты в них большой не вижу, не фотографировал. Маршрут круговой, асфальт/грунт чередуются участками по 15-20-30-10 км.
Человек примерно моего уровня на гревеле едет такой маршрут за то же время с такой же средней. Едет немного быстрее асфальт и чуть заметнее уступает на грунте. Человек на гревеле, форма и мастерство которого ощутимо выше моего, ждет меня везде в этих условиях, обгоняя как на грунтовых подъемах, так и на грунтовых спусках.
Ну и давайте теперь используем аналитические способности умнейших участников форума. Универсальные повозки конечно хлам, в помойку их. На асфальте намного эффективнее будет адекватный шоссейный инструмент заточенный на скорость. Ну а в лесу зачем заниматься ерундой на XT, карбоновый подвес вот инструмент для леса. Единственное затруднение, маршрут не собирается лесом в объезд асфальта и наоборот асфальтом объехать грунт нельзя. Ехать только последовательно одно за другим.
Чтоже получается, какой позор, подвес и гревел становятся презираемо универсальными и не едут нигде? А шоссейник, шоссейник куда?

[D'Artagnan]

Ну а в лесу зачем заниматься ерундой на XT, карбоновый подвес вот инструмент для леса. Единственное затруднение, маршрут не собирается лесом в объезд асфальта и наоборот асфальтом объехать грунт нельзя. Ехать только последовательно одно за другим.

Да. А карбоновый подвес на асфальте отбирает злая полиция нравов вм. Поэтому нельзя.