Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Heinz]

Первые впечатления после короткого 30 км. выезда на continental dubnital Race Casing | Grip Compound 29*2,4
Вес 636 г. После того как постояла пару дней на 3 атм стала практически идеально ровной.

Сравнивать буду с тем что свежо в памяти, а именно wolfpack speed, vittoria peyote, vittoria mezcal.
Вдул как обычно примерно 1,75 бар (25 psi). По комфорту и ощущениям от езды по асфальту очень похожи на peyote 29*2,4. Тихие. Комфортнее чем Mezcal 29*2,35 xc race.
На влажном грунте держат хуже чем wolfpack speed 29*2,4. Протектор быстро замыливается. Если планируется много грунта не в лучшей кондиции, вперед я бы такую покрышку однозначно ставить не стал.
Сравнивая асфальтовые участки в страве преимуществ в скорости/экономии Ватт над wolfpack speed 29*2,4 нет вообще, либо они в пределах погрешности.
Покатаю побольше, на сухом грунте, но пока какого то "Вау" эффекта не наблюдаю. Возможно, на длинных дистанциях какая то разница и вылезет.





Сравнение по виду протектора с Wolfpack speed

[freema]

wolfpack speed

Я про wolfpack speed даже не знал, сейчас глянул - какой "рисунок" интересный, тупо квадратов налепили, мне что-то подсказывает что эффект от них как и от Shwalbe Ray, Vittoria Barzo, Specialized Grip Control, все фактически одинаковые, естественно по мокрому грунту лучше те у кого протектор выше и расстояние больше. Но мне и Dubnital удивили, в торчок ехал на след день после Pеyote и гребли они значительно лучше пейота.

[Jambozzy]

На влажном грунте держат хуже чем wolfpack speed 29*2,4. Протектор быстро замыливается. Если планируется много грунта не в лучшей кондиции, вперед я бы такую покрышку однозначно ставить не стал.

блин, а когда это рейскинг хорошо работал в таких условиях? или была надежда, что от смены названия она как то по другому поедет ?

[Jonesy]

Первые впечатления после короткого 30 км. выезда на continental dubnital Race Casing | Grip Compound 29*2,4
Вес 636 г. После того как постояла пару дней на 3 атм стала практически идеально ровной.

Сравнивать буду с тем что свежо в памяти, а именно wolfpack speed, vittoria peyote, vittoria mezcal.
Вдул как обычно примерно 1,75 бар (25 psi). По комфорту и ощущениям от езды по асфальту очень похожи на peyote 29*2,4. Тихие. Комфортнее чем Mezcal 29*2,35 xc race.
На влажном грунте держат хуже чем wolfpack speed 29*2,4. Протектор быстро замыливается. Если планируется много грунта не в лучшей кондиции, вперед я бы такую покрышку однозначно ставить не стал.
Сравнивая асфальтовые участки в страве преимуществ в скорости/экономии Ватт над wolfpack speed 29*2,4 нет вообще, либо они в пределах погрешности.
Покатаю побольше, на сухом грунте, но пока какого то "Вау" эффекта не наблюдаю. Возможно, на длинных дистанциях какая то разница и вылезет.


https://forum.velomania.ru/attachmen...d=722939&stc=1


Сравнение по виду протектора с Wolfpack speed

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=722940&stc=1

по сырому это все хардпаковое +- один фиг плохо держит . ((

Надо под сырые грунты отдельный набор колес с резиной , походу . И может быть тринотал попробовать хотя бы вперед, он вроде тоже лайтовый довольно

ну и на плюс Роро 2,8 сразу тот, что поживее назад , вот он держать должен

[Heinz]

Я про wolfpack speed даже не знал, сейчас глянул - какой "рисунок" интересный, тупо квадратов налепили, мне что-то подсказывает что эффект от них как и от Shwalbe Ray, Vittoria Barzo, Specialized Grip Control, все фактически одинаковые, естественно по мокрому грунту лучше те у кого протектор выше и расстояние больше. Но мне и Dubnital удивили, в торчок ехал на след день после Pеyote и гребли они значительно лучше пейота.

Да, Peyote конечно держит хуже чем Dubnital, но на удивление вполне сносно, учитывая его глубину протектора. По ощущениям не хуже Thunder Burt.
И да, в торчки Dubnital особо не срывался в букс, больше напрягали неприятные виляния задом на скользких участках, в тех же условиях WP speed вел себя менее нервно.

блин, а когда это рейскинг хорошо работал в таких условиях? или была надежда, что от смены названия она как то по другому поедет ?

Была надежда на ширину и новый компаунд.

И может быть тринотал попробовать хотя бы вперед, он вроде тоже лайтовый довольно

Да, для полноты картины хочу вперед тринотал. Если будешь что нибудь заказывать, маякни, я бы присоединился...

[Jambozzy]

Была надежда на ширину и новый компаунд.

да не, не реально. Это рулит конечно, но какой бы волшебный не был компаунд он не заменить протектор. потому как именно он обеспечивает "условия" для работы компаунда. а если вся шина забита грязью то никакой компаунд не поможет; А ширина ИМХО конечно это вообще дело такое, неоднозначное;

[Heinz]

да не, не реально. Это рулит конечно, но какой бы волшебный не был компаунд он не заменить протектор. потому как именно он обеспечивает "условия" для работы компаунда. а если вся шина забита грязью то никакой компаунд не поможет; А ширина ИМХО конечно это вообще дело такое, неоднозначное;

Но, как минимум, комфорт (обработка мелочи) по сравнению с рейскингами блэкчили 2,2 стал заметно лучше.

[freema]

тринотал

Я на редите читал мол Конти там что-то намудрила и вес вообще неправильный, дескать вместо 650г тринотал весит 700+. Это FYI

[Heinz]

Я на редите читал мол Конти там что-то намудрила и вес вообще неправильный, дескать вместо 650г тринотал весит 700+. Это FYI

Ну 700 г. для 29*2,4 относительно зубастой покрыхи норм. У меня сейчас спереди стоят Wolfpack cross 29*2,4, весят 723 г.

P.S. Судя по офф. сайту интересующая меня версия (29*2,4 Race Casing | Grip Compound) весит 725 г.
650 ни для одной версии 29" там не нашел, минимум 685 и то для 2,2

[freema]

Ну 700 г. для 29*2,4 относительно зубастой покрыхи норм. У меня сейчас спереди стоят Wolfpack cross 29*2,4, весят 723 г.

P.S. Судя по офф. сайту интересующая меня версия (29*2,4 Race Casing | Grip Compound) весит 725 г.
650 ни для одной версии 29" там не нашел, минимум 685 и то для 2,2

Да точно, байк-дисканут врет, писали когда я дабнитал брал что тринотал тоже 650 есть. На сайте виде 685 минимум. В принципе нормально если не кривая.