Lexon GFX - гревел без оверлапа

[Gummy bear]

ИМХО. Нижним хватом очень часто пользуюсь.
Был такой флеер у руля, хз, капец, как не понравилось. Нижний хват в раскорячку.
Поменял уже много рулей. Начинал с 440 плюс флеер. Ставил уже и уже)
Сейчас едет 380 и только без флеера.
Рост 187. По последним вееяням, 380 мой должн быть .
Брату тоже после падения заменили руль на 380. Говорит вообще тема и гораздо удобнее, бул у него 420.
У обоих гравелы.
Текущий сломал при небольшом падении, фактически на минимальной скорости соскользнул в грязи.
Огевкин hb-011( на 400мм рип, хз, как то он легко сломался слишком...

[Graziano]

ИМХО. Нижним хватом очень часто пользуюсь.
Был такой флеер у руля, хз, капец, как не понравилось. Нижний хват в раскорячку.
Поменял уже много рулей. Начинал с 440 плюс флеер. Ставил уже и уже)
Сейчас едет 380 и только без флеера.
Рост 187. По последним вееяням, 380 мой должн быть .
Брату тоже после падения заменили руль на 380. Говорит вообще тема и гораздо удобнее, бул у него 420.
У обоих гравелы.
Текущий сломал при небольшом падении, фактически на минимальной скорости соскользнул в грязи.
Огевкин hb-011( на 400мм рип, хз, как то он легко сломался слишком...

Думаю, тут все индивидуально.
Я как раз начал с рулей без flare.
Был вот такой
Сначала 400, потом 380. И 380 нравился больше.
Но нынешний кажется гораздо удобнее, причем это любовь с первого хвата.
Нравится все - и минимальный рич и небольшой дроп, и то как зона верхнего хвата переходит в нижний.
Ну и по ширине в зоне пистолетов он - те же 380.


Ни в коем случае не спорю, спасибо за то что поделились опытом.

---------- Добавлено 03.08.2025 в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение 31.07.2025 было в 20:22 ----------

Решил все-таки навести порядок в велосипеде и постараться убрать негативные моменты.

Момент первый – звуки из кареточного узла.
Разобрал. Везде куча песка и гранитного отсева с Вело 1. Особенно в области крепления звезды к шатунам.
Все промыл, собрал, – проблема ушла. Ну, почти ушла, на 95%. Какой кайф, когда шатуны не издают посторонних звуков. Окей, претензии к шатунам Riro снимаем.









Момент второй – проблемы с переключением.
Ой, а что это у нас с петухом-то? Кажется, так быть не должно. Понятия не имею, когда и как это случилось, но петух конкретно кривой.


Заказываем новый фрезерованный на Озоне, но он приедет только 4 августа. Так что тук-тук – и у нас снова прямой петух.



Ставим все на место, настраиваем, и… Все передачи работают отлично, прямо хорошее уверенное переключение, кроме одного момента – цепь категорически отказывается сбрасываться на самую малую звезду кассеты 10t. Пока петух был кривой – сбрасывалась. А с прямым – не хочет.
И знаете в чем проблема? В небольшом конструктивном недостатке переключателя Ltwoo GRT
Винтом H невозможно выставить крайнее положение переключателя под 10-й звездой, потому что, раньше чем переключатель при складывании упирается в винт H – он упирается складывающимся параллелограммом в собственный корпус. И просто не может сложиться достаточно, чтобы оказаться под крайней малой звездой. И винт H не поможет, потому что висит в воздухе.

Красная стрелка показывает место, где происходит контакт параллелограмма и корпуса переключателя. Голубая – указывает на винт H. Виден просвет между концом винта H и предназначенным для него местом контакта на параллелограмме.


А вот здесь с другого ракурса – видна точка, которая является местом контакта.


Ну чтож… Доработаем Ltwoo напильником.



Снимем материал в месте контакта – там как раз какая то то ли перегородка, то ли выступ.


А ты думал – купишь красивый карбоновый переключатель с золотыми надписями за три копейки - и напильник в руки брать не придется?

Несколько минут работы – и переключатель складывается, как будто так и было с завода.



Видно что винт H теперь рабочий, и им можно регулировать крайнее положение лапки.


И это – победа, друзья.
Все заработало практически идеально.
Я получил хорошее, быстрое, уверенное переключение.
Есть действие, которое выдает с головой китайские кассеты – сброс цепи с самой крупной звезды кассеты (44 в данном случае) на соседнюю (в данном случае - 38).
Брендовые кассеты все, включая Cues, справляются с этим на отлично, а китайские за редким исключением – через раз. Ну можно настроить относительно приемлемо, но кайфово и точно не будет. Эта кессета – Ztto 10-44 - не исключение, с этим действием бывают ошибки.
Все остальное переключается неплохо, по крайней мере, если сбрасывать/накидывать одну звезду. Через несколько звезд Ltwoo тоже может, и цепь оказывается там где надо, но звуки при этом – не очень
Итог – повременим покупать другие кассеты и цепи. Переключение пока устраивает.

Момент третий – текущий передний тормоз Zrace
Тек он, как выяснилось все таки из под соединения калипера и гидролинии.
Тек понемногу, масло постепенно расползалось по всему калиперу снаружи и не всегда визуально было понятно – где проблема. Затяжку в этом месте я корректировал, возможно стоило заменить гвоздик и оливку и переобрезать гидру. Но я просто поставил калипер GRX.
Он на 36 грамм тяжелее, чем Zrace, если вам интересно.

Я официально предлагаю признать принуждение человека вот к этому действу – формой пытки.



С момента, как я собрал этот велосипед – я занимаюсь этим, кажется, третий раз – была сборка, потом замена руля и выноса, и теперь вот тормоз. И мне надоело.
Вынул тросики и гидры из руля, провел их по низу руля.
Во-первых, проще будет что то заменить.
Во-вторых, порт под выносом не справлялся и его деформировало расходящимися из него тросами и гидрами. Порт, в свою очередь, деформировал верхнюю крышку рулевой, и та немного терла краску в передней части стакана.
Сейчас-вроде бы полный порядок.





Раз уж везде залез – решил посмотреть, как там камера в отсеке Di2 и насос, выжимка с замочком и ремкомплект со жгутиками- в подседеле.
Насос Topeak Ninja торчит из подседела 27.2
Нужно повернуть серую крутилку (можно шестигранником, можно рукой) и насос выпадет.

Насос отлично удерживает в подседеле не только себя, но и выжимку с замочком и капсулу со жгутиками и копьем для ремонта бескамерки.




Выжимка используется эта.
Жгутики эти.
А резинки, чтобы они не болтались в подседеле, - взяты от этого дождевика.

Все входит плотно, не издает ни звука и отлично вынимается, когда нужно.


Сам дождевик лежит в подседельной трубе. Он ничего не весит и – вдруг гроза посреди поля – хоть какая то защита.


Камера, кстати, в полном порядке.


Мультитул у меня, напомню, OneUp (оригинал, его реплики с Али – полное фуфло) в топкепе (прячется в шток вилки).
Вот столко весит вся хурма, распиханная по велосипеду, и дающая надежду, что непредвиденных ситуаций быть не должно.


Сам велосипед сейчас весит вот столько (с креплением компьютера, двумя флягодержателями – один на проставке, опускающей его ниже; но без камеры и инструментов). Несмотря на легкий вынос и педали, свою лепту внесло тяжелое седло, более тяжелый руль, и, немного – калипер GRX.



Разбирая в очередной раз рулевую – решил убрать еще одно колечко, и оставить только одно – 10 мм. И опустить пониже пистолеты.
Стало удобнее. Выглядит, как по мне – отлично.
Переключается четко. Тормоза тормозят. Шатуны крутятся.
Кажется, я, наконец , всем в этом велосипеде доволен.

[Небесный]

Пожиратель километров.
Проблемы с нечетким переключением еще могут быть связаны с кассетой. Она все же хуже срамовской и ощутимо шумнее. Тем более, это старая ревизия, там на мелких звездах даже выпилов для улучшения переключения не было, насколько я помню.

[Graziano]

Она все же хуже срамовской и ощутимо шумнее. Тем более, это старая ревизия, там на мелких звездах даже выпилов для улучшения переключения не было, насколько я помню.

Никаких сомнений)
Следующая кассета точно будет 1251.
Но очень не хотелось покупать ее прямо сейчас, тем более к ней, скорее всего нужны еще flattop цепи.


Вообще, не хочу больше китайских кассет.
В некоторых случаях выбора нет, и - приходится.
Но там где можно предпочесть нормальную брендовую - точно стоит это делать.

[77stalker77]

свою лепту внесло тяжелое седло, более тяжелый руль, и, немного – калипер GRX.

при общем весе "аппарата" менее 7.5 кг вообще грех "жаловаться"!

Вот столко весит вся хурма, распиханная по велосипеду

Столько полезнейших вещей и всего какие-то смешные 240 г?!!(думал, там полкило набежит, не меньше...)

[Graziano]

при общем весе "аппарата" менее 7.5 кг вообще грех "жаловаться"!

Грустно, что вел тяжелеет, несмотря на появление на нем довольно дорогих и лайтовых компонентов (педали - полгода за ними гонялся, и вынос - наверное, самый легкий и дорогой на Али).
И этот процесс продолжится, к сожалению.
В идеале хочется купить и поставить сюда:

• Срамовскю кассету 1251 (плюс 73 грамма)
• Брендовые алю-шатуны (возможно с овощемером), например Sram Rival (плюс 130 грамм, если я правильно посчитал, а скорее всего, - больше)
• Более толстую и качественную обмотку, например Lizard skinz 3.2 или даже 4.6 (плюс грамм 40)
• Переднюю покрышку с хотя бы минимальным протектором (плюс 100 грамм).

Вот еще 350 грамм набежало, уже ближе к 8 получается.

Тоже не повод расстраиваться, но 7 кг вел определнно лучше чем 8 кг

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------

Столько полезнейших вещей и всего какие-то смешные 240 г?!!(думал, там полкило набежит, не меньше...)

Люблю скрытое хранение на велике.
Прямо доставляет удовольствие продумывать этот момента на стадии сборки велосипеда.
У меня в каждом велосипеде распихан подобный набор (ну кроме дождевика), и ни в одном нет бардачка.
Терпеть не могу перед выездом ходить по всему дому и собирать все барахло)
Натянул джерси - и вперед - классно же.
И прям расстраиваюсь, когда вижу людей вдали от дома, например, без выжимки. Ну как так можно)

Гревел - быстрая штука - согласен с
Небесный, - настоящий

Пожиратель километров.

может завезти тебя черти куда.
Сегодня вот 14.20 у меня было 240 км на одометре.
Ну его нафиг - такие расстояния без камеры или выжимки ездить)

[Небесный]

Graziano, поставь на эти шатуны мощемер - там же три болта стандартные?
Кассету можно и на 1271 потратиться. Если шатуны не менять, как раз на сдачу выйдет разница.

[Graziano]

Graziano, поставь на эти шатуны мощемер - там же три болта стандартные?

Есть подозрение, что скрипы в моих шатунах Riro не победить.
Только наведешь тишину - и через 50-100 км звуки возвращаются.
Грешу на сам интрефейс - недостаточно прецизионное сочленение алю вала и шатуна.
Думаю попробовать вал-втулочный фиксатор, но не понятно как их потом разбирать.

Если решу вопрос с шатунами - конечно, повешу сюда какой то мощемер.
Ты бы какой, кстати, поставил - Sigeyi, Xcadey или Magene?
Но, есть подозрение, что могу не решить. Не сумею победить скрипы.
И тогда вряд ли получится себя заставить купить еще одни китайкарбон шатуны)

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------

Кассету можно и на 1271 потратиться

Ну пожалуй

[77stalker77]

Грустно, что вел тяжелеет, несмотря на появление на нем довольно дорогих и лайтовых компонентов

Ну, тут согласен, да ещё когда, можно сказать, своими собственными руками...

Люблю скрытое хранение на велике.
Прямо доставляет удовольствие продумывать этот момента на стадии сборки велосипеда.

А у меня - наоборот - диаметрально противоположный взгляд на этот вопрос... Вернее, так: "профит" и "кайф" такого варианта мне, безусловно, понятны, однако применить его на практике мешает ряд "объективно-субъективных" моментов. Во-первых, чисто финансово: когда велосипедов несколько, то и "комплектов" понадобится не один, а то и не два... Но это ладно - "один раз" в жизни "пережить" можно... Но, вот, например, у меня почти все штыри на пасту посажены, а иногда ещё сверху - "по красоте" - обрезки велокамер натянуты... И вот понадобилось мне, допустим, достать из подседелки насос.. Всё, занавес!

Поэтому, да, раньше именно так и делал: перед каждым выездом собирал необходимый "набор" (правда, у меня он, как правило, ограничивался мультитулом и.. да, пожалуй, только им... Ну, может, иногда ещё переходник с престы на шрэдер в карман кидал, чтоб на любой заправке можно было бы вдуть подкачаться). Порою, конечно, и ещё что-то докладывал, - по ситуации (помню, одно время даже монтажки с собой таскал - после случая, когда буквально изуродовал практически новую покрышку какими-то подобранными на помойке железяками в попытке снять её для замены пробитой камеры..).

Но со временем (старый что ли стал?), да, - захотелось более серьёзной "подстраховки" в пути..

И поступил следующим образом: купил велорюкзак (до этого ездил с обычными "цивильными") - один, один хороший портативный насос, один качественный мультитул и т.д.. Всё приобретённое в этот самый рюкзак сложил - и просто всегда беру его, когда еду кататься, естественно, не важно, на каком именно веле..

Теперь тоже кайфую!

Но, понимаю, что такой вариант тоже не панацея: некоторые, насколько знаю, рюкзаков вообще не переносят..

[Небесный]

Xcadey оказался в целом не плох за свои деньги. Я поставил его на Крокодила, но буду продавать, т.к. проект закончен. В целом он меня устроил.
Sigei тоже неплохой, но заметно дороже.
Я думаю все китайцы плюс-минус одинаковы, если сразу не попадается откровенный брак, то работают с допустимой погрешностью.

Или реально брать Срам, но это другие деньги получаются. Зато сменная большая батарейка ААА это очень круто. Я у жены на Гризле ее меняю раз в полтора года.

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------

Кстати, много + к скрытому хранению. Новый байк вместо Крока будет с дверцей. Я так много тулов/запчастей с собой не вожу, но хочу отказаться от подседельной сумки. Отмывать ее от грязи надоело.