Про мтб трансмиссию, каденс и почему на мтб тройник с 44Т спереди

[m4100]

На 1х12 кассета умирает за сезон даже без грязи т.к. звезды 1.2мм толщиной, а новая стоит...

Звезды там такой же толщины, как и у 10 и 11, цепь изнутри тоже. Стоят они иногда даже меньше аналогичных сковородок на 11. Вот цепи на 12 все еще намного дороже.

такая прорва передач в принципе больше мешает чем что-то дает. Важен диапазон, а не количество.

Диапазон с одной звездой будет только у сковородки 50+, которые с правильным набором бывают только на 12.

44х11 (или сколько там по краям таки не помню) мне довелось использовать один раз.
Больше ни разу не осилил.

Тут на весь город три с половиной места, где их на длинном спуске можно будет раскрутить.

[Jambozzy]

Нет, не оптимальнее. До тех пор, пока вел не начинает кувыркаться через спину (30-40% подъёмы), ехать заметно проще чем идти пешком, даже если 5км/ч. Ну, по крайней мере с нормальным велом так. А если ещё и груз везёшь - то тем более.

Спорно. Вопрос, что считать оптимальным. Но идти пешком можно 1-2-3кмч без проблем, тоесть с той скоростью, которые тупо по физухе тянешь. а ехать меньше 5кмч очень непросто - равновесие держать сложно.

[Offroadster]

Странное дозревание, лишить себя нормального вела.

??. Это о чем?
О том, что мтв - универсальный велик?.. Он универсальный, как джип на низкопрофильной резине: на асфальте скорость даром, потому что все равно излишняя высота и не_дорожные развесовка и геометрия, а на грунтах - песец с низкопрофильными колесами)
После мтв, гибриды вбросили не зря, но у гибридов оставалась мтв-шное гео, так что они вымерли. В итоге вернулись плясать от дорожной геометрии, мимо проехали туринги, и вытанцовали гревел. Он еще явно сырой по кругу, в процессе эволюции)) Будем посмотреть, не заедет ли туда же, куда гибриды) В том числе трансмиссия будет серьезно меняться.

ехать заметно проще чем идти пешком, даже если 5км/ч.

Каденс чаще пешкодрала = пульс соответственно.

[EndoSteel]

m4100,
>>Диапазон с одной звездой будет только у сковородки 50+, которые с правильным набором бывают только на 12.
Ну, так-то никто не мешает сделать диапазон 13-50 и на семи толстых звездах, только производителям это не выгодно.

[Were1325]

О том, что мтв - универсальный велик?.. Он универсальный, как джип на низкопрофильной резине: на асфальте скорость даром, потому что все равно излишняя высота и не_дорожные развесовка и геометрия, а на грунтах - песец с низкопрофильными колесами)

Купи себе нормальный МТБ вместо ашана и эти аргументы исчезнут.

Каденс чаще пешкодрала = пульс соответственно.

Не чаще. Один оборот педалей на 0.6 это около 1.5 метров, один шаг - меньше метра. И усилий меньше потому что сидишь в седле и силы тратишь только на вкручивание, а не на поддержание своего веса в воздухе когда идёшь.

Ну, так-то никто не мешает сделать диапазон 13-50 и на семи толстых звездах, только производителям это не выгодно.

Всякие подвальные китайцы делают, только такие кассеты (или даже трещотки) непригодны из-за огромных дыр между передачами.

[Jambozzy]

мне бы вообще была интересна кассета типа 11-15-17-19-21-24-32-40-48

[Offroadster]

Купи себе нормальный МТБ вместо ашана и эти аргументы исчезнут.

Посадка агрессивным раком никуда не исчезнет, и геометрия "давай балансируй перевернутый конус", в сравнении с гео дорожников "неваляшка: она сама в маневрах устойчивость блюдет" тоже никуда не денется. И какие шины ты предлагаешь докупить к этому нормальному мтв, чтобы катили по паркету не хуже круизерных?.. И поеду я на этих этих шинах в оффроад, и заскольжу-забуксую там, проверено)) Универсальных шин уже лет двадцать как в природе не существует, все - или грунт хорошо а паркет ну так себе, или наоборот. И топталки какие: злющие чтоб подошвы тапок с налипшим говнолином не скользили, или дорожные чтоб лишняя высота шипов зазря в подошвы тапок не вминалась=не пружинила?.. А крылья должны быть на что рассчитаны: подальше от шин чтобы большие куски грязи под собой пропускать (а то что ты при них грязный по пояс - мелочи, да)), или поближе к шинам чтобы поток воды не разбрызгивать (и намертво клинить колеса намотанной грязью)), то есть щитки, или полноразмерки?..

Не, я могу себе позволить два велика: на тракторе выезжаю когда прет на оффроад по азимуту уехать, на паркетнике - когда на оффроад надолго не хочется
Трансмиссии, кстате, есс-но, тоже соответствующие, а не всё в одном флаконе.
В одном флаконе это должно быть как-то так: впереди тройник с ~ 48T, сзади 11~40 Народной длины цепи-то хватит на 48х40 то хватит? Или придется доклепывать сколько то там пар звеньев ? (как я на круизере вынужден: 118 звеньев на 39х34, при длинной круизерной вилке, не хватает))

И усилий меньше потому что сидишь в седле и силы тратишь только на вкручивание, а не на поддержание своего веса в воздухе когда идёшь.

Активное движение в седле (любом), для человека, менее естественно, чем ходьба

мне бы вообще была интересна кассета типа 11-15-17-19-21-24-32-40-48

И рамкой переклюка землю царапать?

[Jambozzy]

И рамкой переклюка землю царапать?

ну как у всех широкодиапазонных переклюков, собственно говоря. (я если что про 1х писал)

[Offroadster]

ну как у всех широкодиапазонных переклюков, собственно говоря.

Запасной петух с собой обязателен?

[EndoSteel]

Were1325,
>>только такие кассеты (или даже трещотки) непригодны из-за огромных дыр между передачами.



Вот это вполне годно переключалось, а тут даже звезды гладкие, без зацепов. Не так гладко, конечно, как в обычном случае (в основном на сбросе заметно), но достаточно надежно. Так что чисто технически проблем никаких.