Влияние ширины покрышки на накат

[MEHANIK]

Тоже сомневаюсь, что механик. Ну, ладно.

Это не важно, главное верить что с железным рулем трясет меньше, чем с алюминиевым.

[Евгений Ник]

Это не важно, главное верить что с железным рулем трясет меньше, чем с алюминиевым.

Скорее всего там реально меньше трясёт)
Только дело не в самом руле, а в веле, который полюбому будет тяжелее вела с алю рулём.
Евгений из ловбайка хорошо обьяснил, откуда взятся миф о волшебных свойствах стальных рам - тупо больше вес (инерция).

[Offroadster]

Давайте делать всякие рессоры и пружины из алюминия - они ж легче будут!) А как облегчились бы рубашки и тросики, если б в них не сталь, а алю был) Переключатели бы полегчали, если там пружину со стальной на алю заменить...) И спицы: долой нержавейку, даешь алюминий! Оси эксцентриков. И корды в покрышках, вместо стальных.

[MEHANIK]

Давайте делать всякие рессоры и пружины из алюминия - они ж легче будут!) А как облегчились бы рубашки и тросики, если б в них не сталь, а алю был) Переключатели бы полегчали, если там пружину со стальной на алю заменить...) И спицы: долой нержавейку, даешь алюминий! Оси эксцентриков. И корды в покрышках, вместо стальных.

Тросики есть кевларовые, и корды в покрышках из кевлара и спицы алюминевые существуют, ты не знал? А переключатели должны быть только из железа и ролики железные ХВЗ из восьмидесятых ты на таких ездишь? Шатуны и подседел тоже из железа - трясти будет меньше.
И педали тоже из железа - дольше служат.
Каждому материалу свое место в свое время.

[Евгений Ник]

И спицы: долой нержавейку, даешь алюминий! Оси эксцентриков. И корды в покрышках, вместо стальных.

Давно уже корд - кевлар, оси - алю, и даже спицы - карбон или кевлар!
Можно вспомнить про промы, но даже они уже не совсем железные, если шары - керамика)

[Offroadster]

Тросики есть кевларовые, и корды в покрышках из кевлара и спицы алюминевые существуют, ты не знал? А переключатели должны быть только из железа и ролики железные ХВЗ из восьмидесятых ты на таких ездишь? Шатуны и подседел тоже из железа - трясти будет меньше.
И педали тоже из железа - дольше служат.
Каждому материалу свое место в свое время.

Кевлар и прочую пластмассу не трогаем.
Сталь нужна там, где нужна упругость, а не тупо жесткость. Надо распаковать, что такое упругость и зачем она нужна в деталях?.. Вопросы тем, кто утверждает, что упругость схожих деталей из стали и алюминия как-то где-то одинаковые: так почему нет кордов из алю, тросов из алю, упорных гибких трасс типа рубашка из алю, пружин из алю, шаров из алю?)
А оси эксцентриков из алю есть?

Вот из этого всего я не в теме алю про спицы: как колеса на них, в смысле прочности и неодноразовой восстановимости, в сравнении с нержавейками?

[rrust]

Кевлар и прочую пластмассу не трогаем.
Сталь нужна там, где нужна упругость, а не тупо жесткость. Надо распаковать, что такое упругость и зачем она нужна в деталях?.. Вопросы тем, кто утверждает, что упругость схожих деталей из стали и алюминия как-то где-то одинаковые: так почему нет кордов из алю, тросов из алю, упорных гибких трасс типа рубашка из алю, пружин из алю, шаров из алю?)
А оси эксцентриков из алю есть?

Вот из этого всего я не в теме алю про спицы: как колеса на них, в смысле прочности и неодноразовой восстановимости, в сравнении с нержавейками?

Эксцентрик из титана есть у меня, очень тонкий и поэтому тянется от любого чрезмерного усилия.
Оси на 12мм и 15мм у меня из алю.
Рубашки тросиков из алю, они реально легче. Но геморнее в прокладке ибо бренчат или застревают в узких местах
https://www.aliexpress.com/item/4000385372264.html

[снежный мамонт]

Сталь нужна там, где нужна упругость, а не тупо жесткость. Надо распаковать, что такое упругость и зачем она нужна в деталях?..

давай. но пока погугли отличие упругости от жесткости.
потом посчитай удельную прочность стали(к примеру 30хма, закалка в масло с нормализацией) и люминия (д16т)
потом погугли из каких сталей делают сварные конструкции, из каких пружинистые элементы, режущий инструмент: у13а, 65г, 09г2с.
поищи цены на материалы.

лучше всего информация усваивается, которую сам ищешь.

[Offroadster]

Рубашки тросиков из алю,

О, и это я, олдскул, не знал (хотя и подозревал, что именно китайцы такое выкатят, а не белые люди)). Но конструкция - не классика (которая работает на сжатие упруго), а насколько я понимаю по фото, а-ля антенна Куликова?

потом посчитай удельную прочность стали

Нам тут не просто прочность важна, а упругость и ее производные - в том числе, прочность, сохраняющаяся после многочисленных упругих деформаций
От сравнения упругих деформаций (рулей из) стали vs. алю же сюда дошли.

[MEHANIK]

Нам тут не просто прочность важна, а упругость и ее производные - в том числе, прочность, сохраняющаяся после многочисленных упругих деформаций
От сравнения упругих деформаций (рулей из) стали vs. алю же сюда дошли.

Так это ты собрал все в кучу спицы и корд покрышек, пружины стальные, все ради того чтоб оправдать свою веру в амортизирующий железный руль, осталось рельсы вспомнить. Но не делают современные дешевые ашаны из легированных сталей, время этих сталей закончилось в конце девяностых годов. А современный хай тек это обыкновенная сталь3 из которой делают всякие уголки, швелера и гвозди. Возьми гвоздь обыкновенный и проверь как он пружинит.