видео
Вячеслав Екимов. Тур де Франс изнутри: Как это было на самом деле
Введение
Вячеслав Якимов делится своим опытом в велоспорте, начав с тренировок и став функционером, а затем гуру.
Он рассказывает о своём пути в велоспорте, начиная с 12 лет.
Биография
Вячеслав Якимов — легендарный российский велогонщик, двухкратный олимпийский чемпион 1988 и 2000 годов, серебряный призёр Олимпиады 2004 года.
Многократный чемпион мира на треке, победитель этапов крупнейших шоссейных гонок, включая «Уэльту».
Знает внутреннюю кухню велоспорта, о которой не пишут в пресс-релизах.
Детство в Выборге
Родился в 1966 году в Выборге, жил в коммунальной квартире с 35 семьями.
Вспоминает о криминальной атмосфере города и фарцовке.
Упоминает о драках и защите в детстве.
Начало спортивной карьеры
Начал заниматься лёгкой атлетикой в 9 лет, тренировался три года.
Достиг хорошего бегового уровня, тренировался на 21 километр.
Тренер привил ему любовь к спорту и понимание его важности.
Переход в велоспорт
После 12 лет перешёл в велоспорт, начав с «разгонной площадки» — отделения школы Александра Кузнецова «Локомотив».
Прошёл подготовку в Санкт-Петербурге.
Центр олимпийской подготовки
В Санкт-Петербурге существует центр олимпийской подготовки по велоспорту, возглавляемый Александром Кузнецовым.
Центр имеет филиалы в разных городах, где отбирают талантливых детей.
Дети проходят обучение в лицее и летних спортивных лагерях.
Переход в велоспорт и личные трудности
Перешёл в велоспорт, чтобы избежать усталости от лёгкой атлетики и сохранить связь с друзьями.
Вспоминает о желании купить спортивный велосипед, но не мог позволить себе из-за финансовых трудностей.
Жизнь в Выборге
Жил одним днём, не откладывая деньги на будущее.
Родители не знали о его заработках, так как были заняты работой.
Имел несколько приводов в милицию, но избегал постановки на учёт.
Начало пути в спорте
Большинство знакомых автора прошли через детскую колонию или тюремные дела.
Автор начал заниматься велоспортом для физической подготовки.
Велокросс требовал пересечения линии финиша с велосипедом, даже если он был на плече.
Отборочный этап и первые успехи
Автор провёл в заведении около полутора лет, пройдя полный цикл тренировок.
На отборочном этапе были беговые тренировки и кроссы.
Из-за большого набора детей велосипеды использовались в две-три смены.
Победа и получение велосипеда
Автор выиграл индивидуальные гонки и обратился к тренеру за индивидуальным велосипедом.
Тренер поставил условие: выиграть разделку на год старше своих сверстников.
После победы автор получил спортивный велосипед.
Свобода и безопасность на велосипеде
Велосипед дал автору свободу передвижения и защиту от банд.
Он мог свободно ездить по городу, не опасаясь неприятностей.
Экипировка и тренировки
Экипировка включала велотрусы и майки, но была неудобной для свободного катания.
На тренировках использовались велотуфли, но автор предпочитал кеды или кроссовки.
Командный дух и тактика
Командный дух был важен для автора, сформированный на улице.
В команде индивидуальная победа приносила общий успех.
Автор хорошо вписался в спортивный коллектив и стал лидером в летнем лагере.
Роль тренера
Тренер видел потенциал автора и поддерживал его.
Тренер Василий Фёдорович Никифоров верил в автора и всегда оставлял место для улучшения результатов.
Анализ побед и поражений
Победы анализировались, а поражения — нет.
Автор находил оправдания своим неудачам, чтобы не терять мотивацию.
Велоспорт требовал множества стартов и крупных побед для поддержания формы.
Знакомство с Кузнецовым
Александр Кузнецов представил свою систему подготовки в спортивном лагере.
Участники лагеря — кандидаты для отбора в олимпийский центр.
Вспоминается случай с олимпийскими чемпионами Александром Красновым и Виктором Монаковым.
Подготовка к встрече чемпионов
Проведены соревнования для отбора в команду встречающих чемпионов.
Автор попал в грязь на велосипеде во время настройки и опоздал на построение.
Тренер Василий Фёдорович отцепил автора от команды встречающих.
Разговор с тренером
Тренер объяснил, что поблажки не приветствуются в спорте.
Упоминается жёсткая дисциплина в центре олимпийской подготовки.
Автор остался в центре, вдохновившись возможностью увидеть горы.
Мотивация и цели
Спорт мотивирует детей достигать целей.
Олимпийское золото — глобальная цель, которая должна быть мотивацией.
Разочарования не должны выбивать из седла.
Теория Кузнецова
Кузнецов — креативный тренер, придумывающий эффективные упражнения.
Его теория: большая нагрузка небольшими частями.
Пример: четырехразовые тренировки и разбивка длинных дистанций.
Конкуренция в команде
В команде жёсткая конкуренция, особенно среди старших звеньев.
Молодые спортсмены конкурируют с опытными.
Возраст 24–25 лет — критический момент для продолжения карьеры в спорте.
Альтернативные возможности
Спортсменам предлагают остаться в команде и заняться другой профессией.
Возможность стать тренером или помощником тренера.
Генетика и медицинские тесты играют важную роль в отборе.
Личные обстоятельства
Родители автора не были спортсменами, отец был рабочим.
Автор прошёл медицинское исследование, включая оценку толщины аорты и сердца.
Лёгкая атлетика помогла автору подготовиться к сверхнагрузкам в велоспорте.
Мотивация и терпение
Автор отмечает, что не был силён на тестах и тренировках, но на соревнованиях у него открывалось «второе дыхание».
Его успех объяснялся природной терпкостью и мотивацией.
Психологический момент в финале гонки помогал ему побеждать.
Сравнение с другими спортсменами
Кузнецов отмечал, что Якимов не был таким талантливым, как Владимир Соин, но отличался стабильностью.
Соин был нестабилен в монотонных тренировках, но мог быстро восстанавливаться.
История с Антоном Штыри
Антон Штыри рассказал, как Якимов выиграл гонку, несмотря на то что на тренировке выглядел не очень сильным.
Якимов подчёркивает, что его успех на соревнованиях не был результатом тренировок.
Тренировки и соревнования
Якимов предпочитал оставаться в комфортной зоне на тренировках, не стремясь к экзальтации.
Кузнецов сейчас стимулирует гонщиков к экзальтации на тренировках.
Первая Олимпиада
Первая Олимпиада была сложной из-за высокой конкуренции и необходимости выиграть чемпионат страны.
Якимов проиграл индивидуальную гонку, но выиграл командную благодаря техническому сбою у соперников.
Результаты на Олимпиаде
На Олимпиаде Якимов показал результат на 7 секунд лучше лучшего на тот момент.
В командной гонке они с Дмитрием Нелюбиным выиграли благодаря неудаче соперников на последнем круге.
Переход в профессиональный спорт
В 1989 году была создана команда «Альфа Люм», и Якимов решил перейти в профессиональный спорт.
Ему пришлось выиграть дополнительный чемпионат мира среди любителей, чтобы попасть в команду.
В 1990 году он подписал контракт с голландской командой «Ата».
Структура профессионального спорта
Профессиональные команды имеют технические базы для хранения и обслуживания велосипедов.
Тренировки проводятся в гостиницах в декабре — январе и иногда в мае перед Тур де Францией.
Переход в профессиональный спорт
Жизнь делится на «до» и «после» профессионального спорта.
До профессионального спорта тренер контролировал всё: питание, сон, тренировки.
В профессиональном спорте тренировки дома, но нужно выезжать на старты.
Условия в профессиональной команде
В 90-е годы страна перестраивалась, нужно было решать, куда идти.
Кузнецов был менеджером, который представлял интересы гонщика.
На практике в профессиональной команде тренировки самостоятельные, совместные сборы краткосрочные.
Подготовка к соревнованиям
В начале года высылается список соревнований.
На зимних сборах оговаривается план соревнований, а не подготовки.
Гонщик сам строит подготовку, учитывая список соревнований.
Переезд в Европу
Гонщик приезжает в Амстердам, его встречают камеры и журналисты.
Менеджер Питер Пост защищает его от внимания из-за спонсора «Рябок».
Понимание важности внешнего вида в профессиональном спорте.
Жизнь в Бельгии
Гонщик живёт в семье в Бельгии, тренируется по своему усмотрению.
Проблема с транспортом: нет прав, но нужно быть самостоятельным.
Решение проблемы: использование комсомольского билета как прав.
Первая гонка
Первая гонка — «Гран При Вилли Ревью» в Голландии.
Гонщик финиширует третьим, получает трофей.
Попытка подарить трофей менеджеру Питеру Посту, но он разбивается.
Роли в команде
В команде есть лидеры в разных дисциплинах: классиках, спринте, разделке.
Гонщик помогает лидерам, но всегда есть возможность улучшить условия контракта.
Традиция подписывать контракты на один год, чтобы держать менеджеров в напряжении.
Этапы карьеры
Первые три года в команде «Панасоник» под руководством Питера Поста.
Переход в голландскую команду «Ворд Перфик» под руководством Яна Рамаза.
Переход в американскую команду.
Роль помощника
В новой команде гонщик часто начинает на позициях помощника.
Задача — быть максимально полезным для результата команды.
Пример: победа в гонке «Амстел Голд Рейс» после того, как гонщик таскал бутылки лидеру.
Помощь товарищу по гонке
В финальной группе гонки товарищ просит воды, так как его бачки пусты.
Автор предлагает помощь, но понимает, что это может повлиять на позицию в гонке.
Несмотря на помощь, товарищ не может продолжить гонку.
Результаты и лидерство в команде
Автор участвовал в 15 «Турах Франции» и финишировал во всех.
Обсуждаются лидеры по количеству участий и завершённых «Туров Франции».
Подчёркивается важность роли лидера в команде.
Роль фрилансера и структурированной команды
Автор был фрилансером в 10 «Турах Франции», пытаясь выигрывать этапы.
В структурированной команде с лидером ответственность значительно выше.
Тактика команды включала запуск отрыва для контроля финиша.
Роль капитана команды
Автор был капитаном команды, организовывая работу на определённых участках этапа.
Его задача — контролировать скорость и избегать боковых ветров.
Он научил команду ездить в командную гонку, предлагая новую тактику.
Новая тактика командной гонки
Автор предложил ехать со сменами по 30 секунд, чтобы избежать потери времени.
Новая тактика позволила команде выиграть полторы минуты у соперника.
После успеха команды многие начали использовать эту тактику.
Управление гонкой через рацию
Команда использовала рации для управления гонкой.
Сканеры позволяли подслушивать разговоры конкурентов.
Русский язык использовался как кодовый для передачи закрытых сообщений.
Тренировки и допинг
Автор видел тренировки Ланса, которые длились 9–10 часов.
Ланс признавался в использовании допинга, но его достижения также были результатом тяжёлого труда.
Целеустремлённость и новаторство
Партнёр всегда должен быть рядом из-за его ментальной потребности в поддержке.
Целеустремлённость и учёт каждого нюанса в достижении целей.
Поиск преимуществ и прогресса во всём.
Тренировки и отдых
Тренировки в любых условиях, включая дождь и снег.
Умение отдыхать и проводить время с публикой.
Пример отдыха: пение кантри в ковбойской шляпе.
Отношение к врагам
Ланс окружал себя врагами, воспринимая малейшие проявления агрессии как личный вызов.
Совет не тратить время на врагов и сосредоточиться на задачах.
Признание Ланса было вызвано завистью и амбициями.
Интервью и расследование
Интервью, в котором Ланс признался в использовании допинга.
Сомнения в достоверности некоторых деталей расследования.
Переливание крови в автобусе — абсурдная ситуация.
Допинг и его определение
Допинг — это система подготовки, а не отдельные препараты.
Запрещённые методы включают манипуляции с кровью и другие технологии.
Размывание границ между допингом и естественными методами подготовки.
Гипоксия и её запреты
Использование палаток для имитации высоты запрещено в Италии.
В Бельгии такие методы разрешены.
Изменение состава крови при использовании гипоксии.
Роль механиков
Механики играют ключевую роль в команде.
Проблемы с заменой колёс из-за спешки механиков.
Важность проверки велосипеда перед стартом.
Байк-фит
Проверка велосипеда перед стартом: тормоза, колёса, руль.
Важность надёжности рулевой колонки на скорости.
Вопрос о наличии байк-фита в командах остаётся открытым.
Байк-фит и его преимущества
Байк-фит помогает начинающим велосипедистам правильно настроить посадку и работу мышц.
Правильная посадка обеспечивает комфорт и эффективность езды.
Неправильная посадка может привести к проблемам со здоровьем в будущем.
Оптимизация посадки
Компьютер помогает найти оптимальную аэродинамическую посадку и работу мышц.
Неправильная позиция ног может снизить эффективность езды.
Оптимальная посадка обеспечивает максимальное использование мышц.
Мощность и её измерение
Мощность — это неизменная величина, которая не зависит от внешних факторов.
Измерение мощности помогает понять потенциал организма.
Оптимальная мощность зависит от веса велосипедиста.
Скорости на шоссейных гонках
Рекорд скорости на велосипеде — 127 км/ч.
После 80 км/ч поведение велосипеда непредсказуемо из-за вибраций и резонанса.
На спуске в Сан-Себастьяне группа велосипедистов достигала 130 км/ч при попутном ветре.
Техника спринта
Спринтеры развивают скорость до 70 км/ч и более.
Хорошие спринтеры выдают 1700 Вт.
Травмы и безопасность
Автор получил компрессионный перелом позвоночника после прыжка с 20 метров.
Важно знать технику безопасности перед прыжками.
Правильное приземление помогает избежать травм.
Анализ техники прыжков
Люди, прыгающие с больших высот, используют разные техники приземления.
Некоторые входят в воду головой, другие — ногами.
Амортизация при приземлении снижает нагрузку на позвоночник.
Опасности велоспорта
Велоспорт — опасный и технически сложный вид спорта.
Важно учитывать ответственность и контракты.
В городе многие боятся ездить из-за ощущения опасности.
Стратегии в питоне
В питоне важно выбирать зону, где можно видеть дорогу перед собой.
Необходимо ориентироваться на возможные манёвры при панике.
Избегать центра питона, чтобы иметь пространство для манёвра.
Взаимодействие с другими велосипедистами
При нервном поведении других велосипедистов можно ударить рулём по рулю.
Важно проверять положение руля перед манёвром, чтобы избежать падения.
Ударив рулём, можно успокоить других участников.
Тактики в спринте
В спринте важно быть в группе крутящихся велосипедистов.
Лидер должен поддерживать высокую скорость и вести группу.
Необходимо быть готовым к блокировке и манёврам.
Безопасность на дороге
В городе важно избегать правой стороны при обгоне машин.
Объезжать машины слева, чтобы иметь пространство для манёвра.
Избегать ситуаций, когда машина может зажать велосипедиста.
Туалетные паузы в гонке
Важно выбирать момент для туалетных пауз, учитывая скорость питона.
Остановка на секунду может стоить до 12 метров дистанции.
Лучше делать паузы на ходу, чтобы не терять время.
Выбор велосипеда
Современные велосипеды высокого качества, сложно выбрать лучший.
Технологии и конкуренция делают все велосипеды хорошими.
Ощущение комфорта зависит от личных предпочтений и опыта.
Особенности китайских велосипедов
Китайские велосипеды могут быть лёгкими, но не всегда удобными.
Карбон в велосипедах может быть жёстким или мягким.
Техника управления велосипедом важна для комфорта.
Предпочтения в брендах
Предпочтение отдаётся велосипедам Canyon из-за их качества и контроля.
Canyon проходит стресс-тесты в Германии и получает лейбл контроля качества.
Велосипеды Canyon имеют трёхлетнюю гарантию на раму.
Отношение к велосипеду
Велосипедист рассматривает велосипед как средство для достижения побед, а не как предмет роскоши.
Упоминается бренд «Кальнаго» как символ начала карьеры, но предпочтение отдаётся более современным моделям.
Оценка современных велогонщиков
Современное поколение велогонщиков демонстрирует высокие результаты в возрасте 23 лет.
Категория «Ю23» привлекает внимание скаутов и профессиональных команд.
Любительское велодвижение в России
В России наблюдается рост любительского велодвижения, люди получают удовольствие от езды.
Обсуждаются проблемы организации велосипедных гонок в России, включая трудности с выбором мест для соревнований.
Преимущества гравела
Гравел приносит больше удовольствия, чем шоссейный велосипед, благодаря природе и разнообразию маршрутов.
Гравел позволяет ездить по любым дорогам, включая грязь и бездорожье.
Адаптация к разным условиям
Опыт езды по бездорожью помогает лучше адаптироваться к условиям шоссе.
Важно учитывать особенности асфальта, такие как мокрый асфальт, который может быть скользким.
Советы начинающим велосипедистам
Начинающим рекомендуется начинать с гравела или монтон байка, а не сразу переходить на шоссейный велосипед.
Необходимо соблюдать правила дорожного движения и быть внимательным на дороге.
Безопасность на дороге
Всегда носить шлем и очки, избегать использования наушников.
Быть внимательным к окружающей обстановке и действиям других водителей.
Заключение
Благодарность за интервью и обещание новых встреч
Сообщение от P.V.
И в Бирмуды
Ответить с цитированием
