Вообще-то зависит, причём почти так же как от ширины. У 29", при той же высоте промятия, пятно контакта будет на 10% больше чем у 26".Сообщение от Minus_nsk
|
|
|
|
|
Вообще-то зависит, причём почти так же как от ширины. У 29", при той же высоте промятия, пятно контакта будет на 10% больше чем у 26".
зависит ТОЛЬКО от давления внутри покрышки.
там выше есть таблица для рейс кингов 2.2 ширшиной, производитель написал ОДИНАКОВОЕ давление для 26, 27.5 и 29 колес. В континентале ошиблись? ну ну
Ты как-то однобоко смотришь на эту математику. Пятно контакта можно выразить через давление (+вес нагрузки, естественно). А ещё его можно выразить через описание геометрии этой самой покрышки+высоту прожатия. А ещё его можно выразить через ещё что-то, я уверен. Все эти величины, конечно, взаимосвязаны и как ни считай получится одно и то же, но надо выбирать ту связь, которая показывает интересующие нас числа.
Если речь про измерение деформаций резины, то интересовать нас будет как раз связь пятна контакта с высотой этой самой деформации. Чем больше колесо (вот прям умножаешь диаметр на ширину), тем больше у него пятно контакта при той же деформации. Можно по-другому сказать: при том же пятне контакта у большего колеса будет меньше деформация. Можно и так: при том же весе нагрузки и той же деформации большему колесу потребуется меньшее давление (и соответственно большее пятно контакта), чтобы это обеспечить.
---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------
Да тут куча причин может быть. Начиная с того, что мы не знаем насколько эти покрышки одинаковые (плетение корда, состав резины, толщина итд и как всё это влияет на потребительские качества и необходимость давления). Ну и могли просто пренебречь этими 10% и написать усреднённое.
Привëл вел в рабочее состояние. Старый мескал на заднем колесе под завершение прошлого сезона похоже, что словил змеиный укус на низком давлении. Видимых повреждений не заметно, после неудачного переезда высокого бордюра спустил в ноль. Особой причины заниматься реставрацией нет, покрышка уже отходила три сезона. Просто достал из антресоли новую такую же: с серой боковиной 2.35. Ручным насосом с камерой установить не смог. Зашел к знакомому механику в соседний дом, компрессором вщелкнули на место. Под мои 88кг оставили 2,5 атм, ну, жестковато, особенно на грунте, но терпимо. Пусть пока походит с камерой, чтобы чуток разносить.
Хотел было переднюю так же махнуть на новую, чтобы не тратить целый день на отдирание старого герметика. Потом провозившись полчаса с натягиванием новой на хуклесс обод задумался, а так ли это срочно и... попросил того же механика просто влить герметик поверх старого.
Из наблюдений: обе покры и новая (пролежавшая на антресоли в упаковке несколько лет), и старая прошедшая тысячи км во всех возможных условиях, вся в трещинах по боковинам - ровные как по струнке, без биений. Вел, что на камере, что без нее одинаково валит, но давление, да. В переднем колесе с герметом 2 атм.
Мескал конечно не революционные покрышки, весят 700+ грамм, цифры на барабане не ошеломляют. Но вот асфальтово-грунтовой универсальности им таки не занимать. И эксплуатационные качества со временем терять не склонны. Ни от хранения, ни от самой эксплуатации.
А в чём проблема? Это бескамерку сложно бывает а камеру то просто качаешь и всё.
Не тянется, она же маломерит с новья. Старую то я в походе ставил этим же насосом.
Что значит не тянется? Любую велокамеру любой велонасос может растянуть до взрыва (если покрышка не будет мешать), сомневаюсь что хоть какая-то камера своими силами выдержит даже 2 атмосферы, а велонасосы все на 4 как минимум.
"В вашем вопросе содержится ответ" (С)
---------- Добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:47 ----------
Не тянется сама покрышка
Дратути. Кто-нибудь юзал schwalbe cx comp, как они по сравнению с хурриканами? Ищу покрышки 26 для езды преимущественно по асфальту и немного грунт, думаю хуррикану взамен изношенным хурриканам 2013 года взять или есть чего по лучше.
Только скользкие по мокрому.
Это не велосипед тяжелый, а ты слабый!
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Ответить с цитированием