Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[SeAreGa]

Вообще не понимаю, как на таком можно ехать по снегу.
Это просто жесть. Но люди вот ездят.
Вложение 714157

Все законы физики - к черту.

Если присмотреться - у него гревельные покрышки с выступающим протектором. Если под снегом твердый грунт, то можно. А если между сугробом и грунтом, плохо утоптанный снег - то энергопотери, колеса и руль будет постоянно выворачивать.

[сергей345]

Сегодня с утра проехал на фэтбайке, после обеда проехал на узких колесах. Вилка трясется как вибросито. Трррясусучка, вибрация, весьма неприятная, даже, не смотря на укатанную дорогу без снегопада. На 3Д льду узкие колеса кидает из стороны в сторону. На фэтбайке пролетаю и не замечаю этих кочек и волнообразных рельефов, а здесь швыряние туда сюда. Фэтбайк мне больше нравится зимой.

[Nik.Sergei]

Опытные ФЭТ-байкеры, подскажите насколько хорош Фэтбайк Alaska NX 3.1 Премиум. (https://fatbiker.ru/product/alaska31_18SJJ40). Почему я приглядываюсь к этой модели? Велосипедный стаж имею астрономический, начиная с ХВЗ, затем горный на колёсах 26х2" и для хозяйственных целей в зимнее время бронебойный ФЭТ (вес нетто 20 кГ. + багажник, корзина и т.п.). В давние времена катался по дорогам, но с увеличением количества машин бросил это занятие. Сейчас только лес, полевые дороги. По такой местности хочется колёса пошире (старым костям трясучка не нравится) - т.е. ФЭТ. Рассматривал варианты с минимальным весом, возможно с титановой рамой. Но вижу, что существенно выиграть в весе не получается. Из всех предложений больше других (по параметрам) понравился Alaska NX 3.1. Если у кого-то есть опыт общения с этой моделью - поделитесь впечатлением.

[Угрюмый Дальнобойщик]

опыт общения с этой моделью

Именно с этой моделью, нет. Но судя по описанию - трансмиссия - Sram, это уже хорошо. Качественно, четко. Как говориться - дорого, богато. Отдельно стоит обратить внимание на каретку - 100 мм. Не у многих ФЭТов такой узкий Q-фактор, и это тоже хорошо. Тормоза SRAM LEVEL, не на минеральном масле, а на DOT 5.1. - гарантия того, что они будут работать и на морозе (если это нужно, конечно).
Если нужен более бюджетный вариант, я бы обратил внимание на Outleap TITAN PRO или Outleap TITAN EXPERT. Но там группсет или Shimano Deore или MicroSHIFT, соответственно, картека 120 мм, ну и вес, почти на 2 кг. больше Alaska NX 3.1. Но цена, на порядок ниже.

[MEHANIK]

Отдельно стоит обратить внимание на каретку - 100 мм. Не у многих ФЭТов такой узкий Q-фактор, и это тоже хорошо

Ку фактор зависит от толщины заднего колеса и не зависит от размеров кареточного стакана.

[Jonesy]

Nik.Sergei Аляска на вид оверпрайс. Кмк в эти деньги можно уложиться в самосбор на карбо Али фреймсете с Карбо колесами и прочим

Ку фактор зависит от толщины заднего колеса и не зависит от размеров кареточного стакана.

точно?

интересно посмотреть на пример системы с ку около 200 под каретку BSA120

[снежный мамонт]

У ку200 под 120 стакан возникает один неприятный моментм правый шатун становится практически прямым и ботинок внутрянкой часто цепляется за шатун. Особенно если он контактный и утепленный

[MEHANIK]

точно?

интересно посмотреть на пример системы с ку около 200 под каретку BSA120

А мне интересно посмотреть на фэт систему с ку фактором как у шоссера.
Есть такие? Или что-то мешает?

[Jonesy]

А мне интересно посмотреть на фэт систему с ку фактором как у шоссера.
Есть такие? Или что-то мешает?

так сам выше ливнул про стакан, а обосновать не могешь, незачет

[MEHANIK]

так сам выше ливнул про стакан, а обосновать не могешь, незачет

Мои шатуны MP FIRST стоят на сотой каретке с проставками 10мм между кареткой и шатуном, убрав эти проставки ее можно поставить на каретку 120мм и ку фактор от этого не изменится.