Велосипед для возмущения окружающих

[Shuriken]

Бро думает, куда приземлится промежность райдера,

Никуда она не приземлится, ты просто встанешь на ноги НАД этой трубой, седлом и рулём.

вокругклумбовик, который и не должен катить, а должен доползти

нормально он катит, на уровне обычного мтв на сликах. В гору проиграет из-за бОльшего веса и менее эффективного приложения усилия, особенно сейчас - без спинки/контактов и переднего переглюка. Ехать на нём сейчас далеко из-за этого неудобно, а близко бессмысленно, т. к. с собой ничего не взять, т. к. положить некуда (пока).

Есть некий нюанс с управлением, потому что сделали слишком большое плечо вилки, поэтому трейл получился около нуля или даже чуть отрицательный, это заметно при поворотах малым радиусом.

А вот кстати first ride 2 года назад

Потом его разобрали под покраску да так и бросили, и сейчас я решил таки его финализировать.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

что мой Швинн Танго

Не знаю сомнительное удовольствие в одну харю на таком ездить, на мой взгляд. Недостатки и одноместки, и двухместки.

[Offroadster]

Никуда она не приземлится, ты просто встанешь на ноги НАД этой трубой, седлом и рулём.

Ой. Бро еще ни разу внезапно не тормозил "ой, стоп!" по не своей воле. В дороге любое бывает(с)

без спинки/контактов и переднего переглюка. Ехать на нём сейчас далеко из-за этого неудобно,

Хорошо катящий вел хорошо катит без всяких контактов и переключателей. По определению наката. Потому что накат зависит, кроме шин, еще только от одного: от эргономики педалирования, а она зависит от того, как тушка райдера работает относительно колес. Если рама правильная, то есть, всяких разных потерь между телодвижениями и колесами мало, то даже чугун на сингле катит невзирая на рельеф. Если рама неправильная, хорошо катить ей не помогут ни стопятьсот передач ни даже дорогие слики. Короче, рама (любая) - это вдумчивая инженерия, а не только дизайн. С инженерией, например, проблемы у ашанов, с вытекающим накатом, хоть на шоссейные колеса ашан поставь.

Даже растабайкеры парятся с этим подходом: очень далеко не каждый красивый чоппер - катит Но у раста-то хоть сначала дизайн "для возмущения окружающих", а уж потом катить. Вот я и спросил: ты ради "возмущения окружающих" это построил, или чтобы катить? Это раста-класс "лимузин", или это типа лигерад? Что в приоритете?