"дорожный просвет" у велосипедов

[smash]

vshuvalov, Они всюду. В городе их очень много. Чтобы с ними не иметь дел, нужно ездить исключительно по проезжей части. Но с нынешним автотрафиком - это просто страшно, тем более на медленном MTB. А если ездить по пешеходной части, переходя дорогу там где зебра - там обычно есть плавные съезды, но летом они всегда заняты толпами людей, колясками, самакатчиками и т.п.

И вместо того чтобы рисковать кого-то зацепить, приходится постоянно то спрыгивать с поребриков, то запрыгивать (я полностью запрыгивать не умею, просто подкидываю переднее колесо, а потом переношу центр тяжести вперёд и заднее само подтягивается).

Кстати, благодаря амортизаторам какой-то встряски я не чувствую, всё происходит очень мягко. А вот шаркнуть по железобетону алюминиевой звездой на 40 зубьев я буду постоянно бояться. Сталь то такое выдержит, а за алюминий я боюсь.

А велодорожек у нас, увы, почти нет. Т.е. они как бы есть, но их невероятно мало.

[St_D]

просто подкидываю переднее колесо, а потом переношу центр тяжести вперёд и заднее само подтягивается).

заднее тоже надо закидывать, тогда проблемы не будет.

зы зачем на подвесе 40 звезда??

[smash]

зы зачем на подвесе 40 звезда??

Я много раз подробно объяснял: https://forum.velomania.ru/search.php?searchid=4855575

Если вкратце:

Показать то, что скрыто

1) Чтобы реже использовать мелкие звёзды (т.к. они быстрее изнашиваются и дают меньше КПД).
2) Я любитель низкого каденса (40-60).
3) На кассете у меня есть звезда 51T, так что мне передняя 40T (да хоть 44T) не помешает въезжать в горку.

Амортизатор мешает закидывать заднее колесо. Без него было бы проще это сделать.

[igore]

Я любитель низкого каденса.

Нет никаких "любителей низкого каденса".
Есть только те, кто не умеет правильно крутить педали и в силу бараньего упрямства ничего не хотят сделать, что бы научиться.
Вместо этого, они берут 40Т и прикручивают её на подвес, как седло на корову

[Offroadster]

что бы научиться.

"Надо себя заставить"(с))). Вопрос только, зачем. Не, если цель - эффективность и ничего больше, то да, высокий каденс помогает избежать околозапредельных пиковых карданных нагрузок, да. Но если цель - прогулка без суеты, то кардан - он как раз без буквально суеты ногами.
Высокий каденс тратит усилий за единицу времени меньше, но постоянно и без остановки, а низкий тратит периодами: "на разгоне напрягаемся карданом, на крейсерском ходу крутим вяло, отдыхаем".

[multig]

А вот шаркнуть по железобетону алюминиевой звездой на 40 зубьев я буду постоянно бояться.

Так звездой ты и не шаркнешь, шаркнешь цепью. А она стальная.

[Were1325]

vshuvalov, Они всюду. В городе их очень много. Чтобы с ними не иметь дел, нужно ездить исключительно по проезжей части. Но с нынешним автотрафиком - это просто страшно, тем более на медленном MTB. А если ездить по пешеходной части, переходя дорогу там где зебра - там обычно есть плавные съезды, но летом они всегда заняты толпами людей, колясками, самакатчиками и т.п.

Ты какой-то странный. У тебя есть удобная проезжая часть, но нет, ты на неё боишься. Для тех, кто боится ПЧ, есть тротуары и пешеходные переходы через ПЧ, но нет, ты лучше будешь прыгать в неположенном месте (видимо забыв ещё и ПДД которое предписывает спешиваться на переходах).

Езди по нормальной дороге, ничего страшного в этом нет, просто непривычно первые несколько дней. Сказочников про "медленный МТБ" не слушай, ты же сам 40Т звезду поставил. На тротуаре есть опасность сбить пешеходов с колясками, не боишься?

Насчёт цепляния звездой чего-то, больше всего неприятностей при перелезании через упавшие деревья. У меня звёзды стальные, но всё равно стараюсь делать так чтобы звезда всегда находилась в воздухе и не опиралась ни на что.