Первый шоссейник (флудим тут!)

[pixel8848]

Стремная и даже опасная управляемость.

Наверное стоит уметь ездить на велике. Управляемость я бы сказал даже слишком комфортная. едет как баржа по разбитой дороге, для которой он и предназначен.Обсуждать внешность не готов6 среди чистокровных шоссейников с тонкими трубами тоже хватает уродов, по сравнению с которыми сайлекс очень даже хорош.

[Sonic boom ice]

Этот синий на гт смахивает

[al_giorno]

Учителя, наверное, расскажут, что такое воблинг и лоусайд. Ща пойдут в гугл, изучат вопрос и вывалят кучу ценной информации.

[pelm]

Дарит эмоций куда больше шоссейника.

Это ты еще на подвесе не ездил.
После подвесов все эти гравийники жалкое подобие левой руки ))

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Вот была у меня Судзуки-Лиана хэтч. С виду - пупындра-пупындрой, а внутри комфортная, уютная,

И руль небось как у условной опель мерива, ты его крутишь, а колеса только через секунду реагируют

[kaarel]

Это ты еще на подвесе не ездил.

По кольцам в Крыле?

[FreeJazz]

И руль небось как у условной опель мерива, ты его крутишь, а колеса только через секунду реагируют

Там был полный привод, дорогу держала как зверь - всеми четырьмя лапами. Движок только был слабоватый и при включенном кондее необходимость в резком повороте руля пропадала .
Я когда первый раз в нее сел (после трехдверного хэтча ниссан-алмера) почувствовал себя водителем маршрутки.

[f1rstx]

Это ты еще на подвесе не ездил.

это другие эмоции, мне не интересны.

[stronge]

У людей с шоссейным бэкграундом, коих в целом меньшинство, кроме блевоты сайлекс никаких других чувств не вызывает.

Тут уже писали: для гармоничного развития физухи и психики нужно совмещать разные дисциплины. Потому что когда люди с каким-то строго одним бэкграундом обсуждают другие направления, это всегда очень смешно.

[bwn]

Во всех представленных выше моделях слопинг заметный, но нет того непропорционально длинного стакана, как в Мериде. Похожая тенденция есть у Джайнта, что позводяет мне считать, что это какая-то восточная фишка.

КБ Merida это отдельна якомпания по сути, в Германии находится
Все велики делаются для европейского рынка, в основном

Это фишка для функционала этого велосипеда (была)
Новая рама немного другая

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:09 ----------

Могу предположить, что длинный стакан нужен для разграничения гражданских и гоночных моделей, чтобы на гражданских моделях был небольшой перепад руль-седло, но без башни колец и перевёрнутых выносов.

да как -то так

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------

Это чистокровный "adventure" гравийник.



Я сомневаюсь что есть хоть 1 человек, который купил Сайлекс из-за дизайна, при этом разлетались они как пирожки, буквально за неделю вся поставка. Я свой еле успел купить в марте (вроде бы). Bwn не даст соврать.

Так точно.

[al_giorno]

Тут уже писали: для гармоничного развития физухи и психики нужно совмещать разные дисциплины. Потому что когда люди с каким-то строго одним бэкграундом обсуждают другие направления, это всегда очень смешно.

Вот уж эта самоуверенность трактористов