Всё о RockShox

[Fack0719]

подскажите пожалуйста насчет совместимости компонентов рокшокс.хочу купить air u-turn и поставить на рекон рейс вместо имеющегося solo air.возможна ли такая замена и насколько это сложно?

[V.K.]

ИМЕЮ ВОПРОС.Купил новую вилку Ребу. Нужно ли ей с новья делать ТО? Знакомые советуют сразу перебрать ее, мотивируя тем,что ее собирает робот, может не долить масла и пр.
Спецы, что скажете?

[Котовский]

Нужно ли ей с новья делать ТО?

не нужно, но не повредит

[Механикус]

V.K., правильно советуют!

[НиКиТуШкА]

не нужно, но не повредит

В новой ребе СЛ (снята с байка) было по капле масла в штанах. Поролоновые кольца также были практически сухими. (Не факт ,что это у всех так). Только разборка с грамотной сборкой. Иначе можно и подубить.
Демпфер с поплоком. Пружина возврата блокировки сильно истирает ось, на которой крепится. После ~500км в масле демпфера конкретная взвесь металла. На оси выедено углубление. Поставил кембрик на ось, чтобы отделить от нее пружину. Позже посмотрю насколько действенно.

[filipok]

подскажите пожалуйста насчет совместимости компонентов рокшокс.хочу купить air u-turn и поставить на рекон рейс вместо имеющегося solo air.возможна ли такая замена и насколько это сложно?

про что речь то вообще?
u-turn - это стальная пружина
air - это воздушная пружина
как ты вообще себе видишь возможность это совместить?

[Котовский]

u-turn - это стальная пружина

это механизм изменения хода. Всё отлично совмещается с воздухом.

[_Vano_]

а кто-нибудь разбирал новый SID с 32 ногами?

есть идея долить масла в штаны перед зимой. загвостка в том, что на сайте sram'а техмануал есть только на старый сид. у нового шредер негативки и крутилка отскока спрятаны внутрь штанов в углубления.

раньше суть вопроса была проста. откручиваем нижние болты, постукиваем, чуть выдвигаем ноги из штанов, доливаем масло 15 w..

а теперь? вилка нормально работает и ещё на гарантии, не хотелось бы попортить.

PS и не критично ли, если в штаны лить не 15w, а 7.5w motul fork oil?

[Birdshell]

ключ типа свечного наверно.

[SVKan]

а кто-нибудь разбирал новый SID с 32 ногами?

есть идея долить масла в штаны перед зимой. загвостка в том, что на сайте sram'а техмануал есть только на старый сид. у нового шредер негативки и крутилка отскока спрятаны внутрь штанов в углубления.

раньше суть вопроса была проста. откручиваем нижние болты, постукиваем, чуть выдвигаем ноги из штанов, доливаем масло 15 w..

а теперь? вилка нормально работает и ещё на гарантии, не хотелось бы попортить.

PS и не критично ли, если в штаны лить не 15w, а 7.5w motul fork oil?

мануал лежит на сайте Срама.
Он уже давно общий для всех вилок и амортов...
http://www.sram.com/_media/pdf/rocks...rs/TM_MY10.pdf

В издании этого года (ссылка на который и приведена) появились и примечания для вилок с "утопленным низом"...

Use a 5 mm hex wrench to loosen both shaft bolts 3 to 4 turns. For Dual Air equipped forks, use a 10 mm socket (or open end) wrench to loosen and unthread the Dual Air shaft nut until it is flush with the threaded shaft end.
Note: For hollow bottom fork legs you will need to use a deep 10 mm socket to loosen and unthread the Dual Air shaft nut.
5. Place an oil pan beneath the fork to catch any draining oil. Use a plastic mallet to firmly strike each shaft bolt free from its press-fit to the lower leg and use your fingers to remove shaft bolts/nut completely.
Note: For hollow bottom fork legs tap the 5 mm hex wrench and 10 mm deep socket while engaged in the bolts to free them from the pressfit.