Первый шоссейник (флудим тут!)

[vadimtt]

Herr Meister, погодите, к середине лета доберусь до воробьевых гор - будет вам киловатт на 5 секунд

[Rule №5]

1)Любителю, чтобы упороться, не нужны запредельные градиенты и километровые подъёмы.
2) Чем легче вел, особенно колёса, тем позже это с ним случится.
3) 50-мм аэрообод, по слухам, начинает работать после 35км/ч. До этого он «тянет вниз».

Давайте по пунктам. При чем тут "любителю упороться" - разговор про колеса. Не уклоняемся от темы.
Про Крыло и спецколеса к ним - это ваша идея, отрицать не будете?
Интересуюсь повторно - что такого в Крыле есть, чтобы нужны были низкопрофильные колеса? Наводящий вопрос: Почему низкопрофильные колеса традичионно считаются горными?
пункт второй. Насколько, на всш вщгляд, важен вес вела - в частности ( и в особенности) колес и его (веса) роль в скорости упарывания?
Пункт третий. "По слухам". как же это, слухи какие-то? "Начинает работать после 35" - работать как? "Тянет вниз" - это образно, подобно грехам? Или это, в буквальном смысле? Тянет вниз при подъемах7 А куда он тянет при спусках? Интересна ваша точка зрения.

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:03 ----------

Загуглите Moddercup. Были и др старты...

ЗАгуглил. Какйю команду представляли? Годы соревновательной кареры? Успехи?

[vadimtt]

Rule №5, известный же факт, что тянет вниз на подъемах заметно сильнее, чем на спусках, в независимости от высоты профиля

[Rule №5]

Загуглите Moddercup. Были и др старты...

ЗАгуглил. Какйю команду представляли? Годы соревновательной кареры? Успехи?

Это больше метафизические вопросы. Если кратко: когда будет готов ученик, учитель сам найдётся©.

Если кратко -"не мешки ворочать"

Долгая история. Скажем так, чувствую в этих цветах себя не очень комфортно.

Вот так заинтриновать "долгой историей", а потм рубануть просто. Может, поделитесь, все же?

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Rule №5, известный же факт, что тянет вниз на подъемах заметно сильнее, чем на спусках, в независимости от высоты профиля

Вадим, но слухи же!

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------

Да, продвинутых мало

Как сочиопат - сочиопату: Нам данного уровня уже не достичь. Дл этого надо смотреть шыршэ.

[Herr Meister]

Herr Meister, погодите, к середине лета доберусь до воробьевых гор - будет вам киловатт на 5 секунд

Имеется ввиду подъемчик от набережной? Там их два- к смотровой покруче, а где монастырь, тот более щадящий. У меня в районе рельефа и так хватает, за 30 км почти 400м вверх- середины лета ждать не приходится Но киловаттов нет и не будет и прибора , их измеряющего тоже

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------

ЗАгуглил. Какйю команду представляли? Годы соревновательной кареры? Успехи?

Если кратко -"не мешки ворочать"

Вот так заинтриновать "долгой историей", а потм рубануть просто. Может, поделитесь, все же?

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------



Вадим, но слухи же!

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------


Как сочиопат - сочиопату: Нам данного уровня уже не достичь. Дл этого надо смотреть шыршэ.

В части установки барана на ТТ велосипед точно.

[PASSATizhi]

Herr Meister, погодите, к середине лета доберусь до воробьевых гор - будет вам киловатт на 5 секунд

Я тоже раньше думал что горы нужны. Оказалось что это легко осваиваемый и несложный навык, выпригивать за киловат за 5сек, на плоском. Толку от него правда, не много))

[kaarel]

Я тоже раньше думал что горы нужны. Оказалось что это легко осваиваемый и несложный навык, выпригивать за киловат за 5сек, на плоском. Толку от него правда, не много))

Дал, дал, ушёл Я так почти гонку выиграл, секунду на финише отобрали

[vadimtt]

PASSATizhi, на плоском мотивации нет (в одно рыло)

[Herr Meister]

PASSATizhi, на плоском мотивации нет (в одно рыло)

А на цыфыри смотреть- не мотивация? На станках только о них и речь
А тут так сказать в натуре

[bwn]

Вот забавно - с одной стороны вы следуете чисто маркетинговой традиции резины 32 на шоссейных велосипедах и отвергаете многолетний опыт эксплуатации резины 23-25,

32 мм это как раз не маркетинговая, сейчас в некотоые и до 38 можно поставить

маркетинговая это эпоха когда а в раму ничего кроме 25 мм не лезло, и это любителям продавали практическибез варинтов от топовых доссейников до алюминиевых

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------

2-й: чисто гоночный болид для хороших показателей на соревах по проверенным трассам с минимум артефактов, куда больше 25с не влезает (да и не нужно), со сверхнизкой кареткой и коротким чейнстеем, аэро-подседельной трубой и др частями, агрессивной посадкой, на 50-мм карбо-ободах, но всё также на крабах - его-то сейчас мне и не хватает.

Опять ничего не понятно. Речь о разделке идёт?