еще один китаец

[Rule №5]

+1

Белое седло с обмоткой всегда супер

Высокий профиль классно выглядит даже на гревеле с резиной 2,25 а на шоссе это стандарт, даже когда были клещи все на 50 мм ездили кроме лютых гор.

Аэро - это когда 65 впереди и 80 сзади

рама горная, вот на ней конкретно эти колеса визуально чужие.

не, чуваки, вы далеки от шоссе) седло и обмотко - только белые! это канон и классика. как и белые носки)) а колеса на шоссере меньше 50мм вообще не смотрятся,

ню-ню

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:20 ----------

на шоссе это стандарт, даже когда были клещи все на 50 мм ездили кроме лютых гор.

)) да ладно?) "даже когда были клещи" - а э о что за времена такие - это типа давно, или что?
Сперва появились аэрорамы, а цж затем 50. На тонкой раме, особенно классической компоновки, неглубокие колеса - органично.

Аэро - это когда 65 впереди и 80 сзади

Это кто так ездит, кроме триатлонистов?

[Endeavour]

Это кто так ездит, кроме триатлонистов?

я
15 лет назад ездил на 66мм рейнольдсах, с тех пор мелкопрофильные уже не воспринимаю. а предпредыдущий вел был вообще на 86мм - отличные колеса. в горку, да, не очень, зато по равнине какой звук вввжжжжууухх

[Endeavour]

сейчас нормальный шоссейник на профиле меньше 50 - смех, да и только

[Rule №5]

сейчас нормальный шоссейник на профиле меньше 50 - смех, да и только

Смех - это то, что вы только что сказали)
Стоит ли мне приводить примеры нормальных шоссейников с вилсетами меньше 50, или вы так, образно выразились?

То, что вам нравятся глубокие колеса, отнюдь не значит, что это оптимальный сетап.

[Endeavour]

Rule №5,
бро, ну камон! низкий профиль уже много лет почти как полностью ушел из гонок (за исключением горных этапов на многодневках), в том числе любительских на призы водокачек. по моим наблюдениям его осталось оч мало даже на тренировках – сужу по народу в том же крылатском
это ж объективная реальность. небольшое преимущество в подъемы не компенсирует убогий внешний вид и проигрыш на равнине (пусть и для чайников типа меня это не актуально)
спор напоминает вибрейки против дисков. нормально работает и то и другое, но...

[Rule №5]

Rule №5,
бро, ну камон! низкий профиль уже много лет почти как полностью ушел из гонок (за исключением горных этапов на многодневках), в том числе любительских на призы водокачек. по моим наблюдениям его осталось оч мало даже на тренировках – сужу по народу в том же крылатском
это ж объективная реальность. небольшое преимущество в подъемы не компенсирует убогий внешний вид и проигрыш на равнине (пусть и для чайников типа меня это не актуально)
спор напоминает вибрейки против дисков. нормально работает и то и другое, но...

) Если мы про протуры говорим, тогда и глубокие типа 80 вообще упоминать не будем, хорошо?)

А что, горные - это не шоссейники?
Спор ни о чем, не находите? Я высказал свою точку зрения относительно вашей рамы и повторюсь - рама горная, колеса органично неглубокие. Вы в ответ - меньше 50 - не шоссейник)

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:48 ----------

низкий профиль уже много лет почти как полностью ушел из гонок (за исключением горных этапов на многодневках), в том числе любительских на призы водокачек. по моим наблюдениям его осталось оч мало даже на тренировках – сужу по народу в том же крылатском

38-40-45 вполне востребованные колеса, и выпускаются в топовых линейках топовыми производителями, и используются в комплекте с новыми великами топ уровня, так что вот так сразу рубить, что их мало осталось))