Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 16:19. Причина: это - шапка всей ветки, а не первое сообщение на странице :)
Ну вот ты едешь на условном пенни-фартинге например
Твой вес вместе с велосипедом 100 кг. Скорость 20 км/ч (5,5 м/с)
Кинетическая энергия тебя - 100 * 5,5 * 5,5 = 3000 Дж
Говорят, есть такой закон, сохранения энергии называется
И по нему, для полной остановки, ты должен кинетическую энергию снизить до нуля, с помощью трения рукой об колесо. И получается, по этому закону, что 3000 Дж кинетической энергии перейдут в тепловую и нагреют тебе ладонь
Теперь вопрос, за какое колесо хвататься чтоб не спалить руку и почему?
Да, так за какое?Я первый этот вопрос задал)
А вот ну совсем простой пример того, что пилит колодки. На мелком колесе ниппель условно проскакивает два раза (два оборота колеса) между колодками, когда на большом колесе - один раз. Представьте, что ниппель снашивает колодки... Так понятна практика?..![]()
Кто не понял, поясняю: каждая любая точка на ободе = "ниппель"... Дальше уже все поняли?..)
Последний раз редактировалось Offroadster; 23.04.2025 в 16:09.
Я вот это зачем рисовал?
Допустим
Длина окружности красного колеса 2 метра. Ну для простоты тормозной путь пусть будет тоже 2 метра. Красный отрезок снизу справа от красного колеса это тормозной пусть, и одновременно развертка обода в линию. Обода же из прямого профиля делают. Берут 2 метра профиля, загибают в кольцо. За тормозной путь, сколько метров профиля проедет по колодке? 2 метра
Длина окружности синего колеса 1 метр. Тормозной путь такой же, 2 метра. Колесо сделает 2 оборота. Если профиль синего колеса размотать в линию, то получится алюминиевая палка длиной 1 метр. Сколько метров профиля проедет по колодке за тормозной путь? Сначала 1 метр за 1й оборот. И еще 1 метр за 2й оборот. Итого, по колодке проедет 2 метра профиля.
2 метра и 2 метра. Колодка одинаково протрется? Одинаково. Обода не одинаково, синий протрется больше в 2 раза.
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:50 ----------
Не, давай сначала определимся. "Торможение" есть процесс перехода кинетической энергии в тепловую. Закон сохранения энергии не отрицаешь? Если твоя кинетическая энергия 3000 Дж, то при торможении об большое колесо выделится 3000 Дж тепловой энергии. И при торможении об малое колесо выделится 3000 Дж тепловой энергии. Логично предположить, что ты одинаково сожжешь руку?
Последний раз редактировалось babangida; 23.04.2025 в 19:55.
Вопрос задан непонятно к чему. Какой в нем смысл?
Нет. Колодки, хватая маленький диск, тормозят другой диск, гораздо большего диаметра. С таким жеж успехом можно спросить, где легче колодкам хватать маленький тормозной диск, шоб затормозить большой обод, у втулки или по краю диска. Масло масляное.
Либо обожжешь об оба, либо не обожжешь ни об одно. Зависит от силы нажатия, но не от диаметра. Можешь попробовать, канешн, но лучше поверь на слово. Представь себе, шо есть люди, которым необязательно тормозить руками для понимания процесса. Хватает мозговых извилин.
Да я уже сам не помню. Беседа разветвилась, надо резюмировать
При прочих равных усилие торможения ободным тормозом на колесах разных размеров будет одинаковое
Длина обода в метрах, который протирал колодки за время торможения будет равен тормозному пути
Износ колодок будет одинаковый
Износ мелкого обода будет выше, за счет бОльшего количества оборотов колеса
Если тормозить руками пенни-фартинг, правой рукой за большое колесо, потом левой за маленькое, то при прочих равных, степень ожогов на ладонях будут одинаковой
Но можно заблокировать переднее колесо, сделать черезрульку, и тогда кинетическая энергия будет погашена за счет деформации лица об освальд! И ожога ладони не будет!
![]()
А я вот это зачем написал ?..
То есть, на практике, колодки трет не сферическая в вакууме поверхность обода, и там работает не сферический в вакууме , а очень конкретный абразив (и сам обод не идеально скользкий, + пыль-грязь). Кто совсем не понял, ниппель - простой пример "абразивной" точки, проходящей сквозь колодки = стирающей колодки.
Последний раз редактировалось Offroadster; 24.04.2025 в 13:33.
Оффа читаю в цитатах, потому что сообщения скрыл. У него какие-то странные верования по физике не совпадающие с классической физикой, но в этот раз про колёса трактора он как-то угадал.
Для тебя сложно представить, потому что не можешь понять зависимость линейной скорости от угловой скорости и радиуса, поэтому можешь воспринимать как волшебство измерение давления в покрышках по замерам оборота колеса.
Волшебным для тебя образом, когда колесо спускает ("не всё, а только снизу"), радиус вращения меняется и по изменению скорости вращения колеса прибор предупреждает об изменении давления в колесе.
Ничего страшного если понимание таких физических процессов пока недоступно, если доучишься, подробности может рассказать учитель физики.
Последний раз редактировалось АК74; 24.04.2025 в 14:10.
Не понял, что ты этим хотел сказать. Ну проехал ниппель 2 раза на мелком колесе мимо колодки, и 1 раз на большом, и что? Как колодка об этом узнает?
Ладно, представь: рядом с ниппелем, на тормозной дорожке обода, налипла песчинка. Она чиркнула по колодке, и пусть при этом отвалилась) Колесо провернулось, подняло из надира новую песчинку, и она, поднявшись, снова чиркнула по колодке...
Две песчинки чиркнули по колодке на мелком колесе, в то время как на большом колесе, за тот же километраж проезда по земле, это успела сделать лишь одна (потому что скорость обновления песчинок = скорость прохождения обода мимо колодки, у большого колеса в, условно, два раза ниже).
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)