|
|
Вот результаты моделирования воздействия нагрузок на оську.Сообщение от Podlets
Только силу уменьшил в 100 раз. До 2000Н (200кгс). Ну типа спрыгнул с бордюра, жопа в седле.
Суть в том, что запас прочности 0.91, т.е. уже и при этих нагрузках произойдет пластическая деформация оси. Поломка не произойдет сразу. Но если так и ездить дальше, то она обязательно сломается.
Минотавр и кентавр стырили двутавр
GEO.PS, Важна только ось в самой втулке, а не крепежная. Смысл крепежа только стянуть всю конструкцию, а вся нагрузка идет на ось втулки и подшипники
Последний раз редактировалось Podlets; 11.04.2025 в 10:05.
Podlets, опять же, в рамках оси втулки из китайского алюминия толщиной 1,5 мм это актуально. Для хромомолибденовой, вероятно, нет.
очень наглядно. Спасибо!
И, повторюсь, без опоры в виде оси колеса с плотной посадкой или при варианте с эксцентриком - предпосылки этому событию. Разве что при весе тела до 70 кг это жить будет.
Последний раз редактировалось GEO.PS; 11.04.2025 в 10:55.
GEO.PS, да нет там плотной посадки. Плотная - это молотком, либо с нагревом. С качеством/допусками али тут не о чем говорить..
ShyWorm, именно, на это и делался акцент и предупреждение. Но молоток и нагрев это уже чрезмерно плотно. Хорошо, но не обязательно. Лехапсков проверил.
Али не али, а подобрать вполне возможно. К примеру у меня сантуровская 15 мм ось плотно вошла в китайчатину D791SB. Люфты только на колпачках есть, но это лишь дистанционные проставки, а не колпачки в прямом смысле.
Ещё на озоне есть оси колеса с плюсом по диаметру в несколько соток. Так задумано, что бы самому сделать посадку плотнее. И это тоже работает.
GEO.PS, главное - верить.
Никогда не заморачивался, то ли не тяжелый (83-85кг), то ли катал лайтово..
Когда вы делаете переборку велосипеда, или откручиваете какие-то детали, вы потом смазываете винты/болты смазкой?
Например, резьбу бонок, болты крепящие вынос, винты роликов переключателя, болты рулевой, винты крепления ручек тормозов и монеток на руль, винты крепления флагодержателя, и т д?
Смазываете ли ось под квадрат в месте между шатунами и кареткой и каретку открытую часть?
Барабан втулки снаружи едва заметным слоем, чтобы была плёнка?
Эксцентрик?
Купил кальциевую смазку для вилки, и думаю, что лишним не будет?
Последний раз редактировалось Pro-Alexander; 11.04.2025 в 16:18.
если болты с родным синим покрытием - то смазывать не надо.
а если оно уже стерлось, то лучше смазать. Легче затягивать, да и разбирать тоже.
Вилки, они разные. Для пружинных кальциевая смазка отлично подойдет. Для воздушек не особо.
Последний раз редактировалось rrust; 11.04.2025 в 16:24.
А смазывание резьбы там где ее изначально не было, но узел требует определенного момента в Нм, не повлияет на то, с правильным ли моментом закрутится винт?
Сколько можно считать допустимым перекос каретки в сторону одного шатунаот центра?
Если я на каретке, выставленной строго по центру (мне нужно, chainline для переднего переключателя сместить вправо. Картетка ещё рабочая, чтобы не покупать).
Потому что разница увеличивается в 2 раза, если справа 1мм только добавляешь, на такую длину в1мм слева уходит длина.
-1мм / +1мм это ОК, как я понимаю, вопрос погрешности (итого 2мм разница).
А если -1.5-2мм слева / +1.5-2мм у системы (итого разница 3-4мм), это ок или уже заметно и плохо для организма?
Это нормальное решение, или колхоз и ерунда?
(2 проставки на выбор = 100р, каретка 1000р).
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием