Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[Sonic boom ice]

Было подобное в 90х , в качестве упругого элемента кусман цельной резины околотреугольной формы , ход примерно такой же
И вроде ли коган не китайчатина

[Rule №5]

Было подобное в 90х , в качестве упругого элемента кусман цельной резины околотреугольной формы , ход примерно такой же
И вроде ли коган не китайчатина

то есть нижние перья цельные с рамой и работают, как пружина? Это уже картон был?

[Sonic boom ice]

Сталь скоре всего или шарнир возле каретки или плоскогоризонтальная пластина

[Rule №5]

Сталь скоре всего или шарнир возле каретки или плоскогоризонтальная пластина

Вот тут с карбоном реализовали, очень прикольно.

[Nicecry]

Не более, чем развитие идей BMC и Wilier, которые уже эластомеры использовали для своих софтейлов. Причем у итальянцев это на шоссике вообще было

[Matrosskin]

развитие идей BMC

Скорее - деградация. У ВМС эластомерный демпфер с направляющими внутри, что даёт как раз гашение энергии удара. А тут просто тупо плоская пружина. Рессора без демпфирования.

[Rule №5]

Скорее - деградация. У ВМС эластомерный демпфер с направляющими внутри, что даёт как раз гашение энергии удара. А тут просто тупо плоская пружина. Рессора без демпфирования.

Почему без демпфирования? Там как раз стоит картридж гидравлический в сочленении с подсиделом.

[Matrosskin]

Почему без демпфирования? Там как раз стоит картридж гидравлический в сочленении с подсиделом.

Да, был не прав, посмотрел внимательнее как работает. Не стоит останавливаться на достигнутом, 100 мм и 32ая фокса - компромиссы. Ждем 130-140. Без этого гравел - унылый шоссер

[skadi]

я не понимаю, зачем они ТАК уронили стендовер, зато устроили колхоз с подседельным штырем и каким-то адаптером на 3х болтах. Потому что ниже штырь опустить нельзя из-за пружинной подвески этой.
Ну поднимите вы стендовер и все сразу получится, заодно будет не так уродско.

[f1rstx]

Ну поднимите вы стендовер и все сразу получится

cобака сутулая не получится, именно этим вдохновлялись дизайнеры!