Первый шоссейник (флудим тут!)

[f1rstx]

У более- менее пижонов разница между уровнем седла и капюшонами сантиметров от 10, хотя бы.

йа пижон, тут правда помогает, что Endurace моего поколения ближе к гоночному шАссейнику Ultimate, чем к новому Endurace'у.

[P.V.]

У меня всего три, но в свете вышенаписанного, наверное и это норм .

Померял... на глаз перепад грипсы- седло 5-7см. Думаю надо мне посадку, хоть в программке PedalPro прогнать на свой ригид. Сколько я седло двигал, выносов переставлял, перекручивал- упор на руки меньше- больше, но никуда не девается, соответственно руки убрал- упал вниз
IMG_20250322_131504.jpg
https://play.google.com/store/apps/d...cher.posiclist

[ollegator5]

нет, подседельная труба

Расслоилась?

[f1rstx]

Расслоилась?

обсуждали 200 страниц назад

[ollegator5]

Померял... на глаз перепад грипсы- седло 5-7см. Думаю надо мне посадку, хоть в программке PedalPro прогнать на свой ригид. Сколько я седло двигал, выносов переставлял, перекручивал- упор на руки меньше- больше, но никуда не девается, соответственно руки убрал- упал вниз
Вложение 717659
https://play.google.com/store/apps/d...cher.posiclist

Теперь совет от меня! Велосипед , разумеется в станке... По осям, от колеса до колеса выставлена горизонталь ( желательно подтвержденная уровнем) Седло - горизонт. Регулируешь высоту седла и смещение в вертикальной позиции ( прямосидящий) Трансмиссия без нагрузки. Встегнута только одна нога. Из нижнего мертвого положения пытаешься подтянуть педаль вверх и протолкнуть вперед. Когда найдешь высоту седла, при котором получится ( а оно должнол получиться) , слегка двигаешь его по горизонту, чтоб нога в самой дальней точке ( это будет 4 часа ) не тянулась к педали, а акцентированно давила с переходом на тягу назад. Это будет твоё отправное положение на седле. Дальше, встегиваешь вторую ногу, и пытаясь согнуться в пояснице переносишь руки на руль. Разумеется твоя конструкция нарушится. Но перемещаясь по седлу уже найдешь положение примерного равновесия над кареткой. И падать на руки уже будешь меньше...

обсуждали 200 страниц назад

Я как-то по диагонали пролисал, вероятно)))

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

P.V., и еще одно наблюдение. Центр тяжести на велосипеде "ловит " вся конструкция: ноги в педлях + туловище. Седло - только пристанище для жопы.
Фиксируешь положение на педалях 3-9 часов. Встаёшь из седла. Ищешь баланс, когда нагрузка с рук уйдет. Переводишь педали на 6-12. Фиксируешь баланс. А затем!!! Па- па-ба-пам! Просишь товарища, чтоб подогнал седло по высоте под седалищные кости. И плюхаешься в седло Дальше идет тонкая подгонка в зависимости то удобства крутки)))

[P.V.]

Теперь совет от меня! Велосипед , разумеется в станке... По осям, от колеса до колеса выставлена горизонталь ( желательно подтвержденная уровнем) Седло - горизонт. Регулируешь высоту седла и смещение в вертикальной позиции ( прямосидящий) Трансмиссия без нагрузки. Встегнута только одна нога. Из нижнего мертвого положения пытаешься подтянуть педаль вверх и протолкнуть вперед. Когда найдешь высоту седла, при котором получится ( а оно должнол получиться) , слегка двигаешь его по горизонту, чтоб нога в самой дальней точке ( это будет 4 часа ) не тянулась к педали, а акцентированно давила с переходом на тягу назад. Это будет твоё отправное положение на седле. Дальше, встегиваешь вторую ногу, и пытаясь согнуться в пояснице переносишь руки на руль. Разумеется твоя конструкция нарушится. Но перемещаясь по седлу уже найдешь положение примерного равновесия над кореткой. И падать на руки уже будешь меньше...




Я как-то по диагонали пролисал, вероятно)))

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

P.V., и еще одно наблюдение. Центр тяжести на велосипеде "ловит " вся конструкция: ноги в педлях + туловище. Седло - только пристанище для жопы.
Фиксируешь положение на педалях 3-9 часов. Встаёшь из седла. Ищешь баланс, когда нагрузка с рук уйдет. Переводишь педали на 6-12. Фиксируешь баланс. А затем!!! Па- па-ба-пам! Просишь товарища, чтоб подогнал седло по высоте под седалищные кости. И плюхаешься в седло Дальше идет тонкая подгонка в зависимости то удобства крутки)))

Респект
Занес в блокнотик

[Rule №5]

Заморочился впервые этим- замерял, на 11 см седло выше того места на капюшонах где кисти опираются. Я- пижон, ага?

ты-то, Гена, 100 процентный, я бы сказал - отпетый!

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------

В спине тоже могут быть проблемы, но не в мышцах. В качестве примера приведу себя: очень плохо гнусь во всех направлениях, нагнувшись стоя, могу достать пальцами только до середины икр. Т.е. гибкие ребята при езде в аэро выгибают спину колесом и сидят в седле с относительно вертикальным положением таза. А я вынужден наклоняться и тазом в том числе, отчего мне по заветам Физика нужно седло с подъёмом сзади, и ездить по седлу спокойно вперёд-назад я не могу. И бонусом из-за этого у меня смещается развесовка вперёд. И когда я убираю руки за спину, я, конечно, могу мышцами держать наклон, тут вообще без проблем, но если нагрузка на педалях при этом невысокая, я начинаю сползать к рулю! При этом при нормальной езде в руль не упираюсь, руки полусогнуты-расслаблены, на дропах еду без проблем.
З.Ы. Средняя часть седла горизонтальна, не надо думать, что я сползаю из-за его наклона.

---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------


У меня всего три, но в свете вышенаписанного, наверное и это норм .

да непринципиально, это все в свете Гериных поучительных откровений про руки за спину, чем-то по столу))

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------

Я со своего падаю вперед, если обе руки убираю, вообще опоры нет в этот момент ,

тут еще маленькая хитрость - если правда агрессивно сидеть, помимо седла в горизонт, надо сильные ношки - потому что именно благодаря им можно держаться, как конькобежец

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:38 ----------

Померял... на глаз перепад грипсы- седло 5-7см. Думаю надо мне посадку, хоть в программке PedalPro прогнать на свой ригид. Сколько я седло двигал, выносов переставлял, перекручивал- упор на руки меньше- больше, но никуда не девается, соответственно руки убрал- упал вниз
Вложение 717659
https://play.google.com/store/apps/d...cher.posiclist

еще момент - скажем, перепад 7, но длинный вынос - уже садишься глубже, соответственно, так что это относительно все. Важен не перепад, как таковой, а именно удобство, которое позволяет наиболее эффективно работать. Антропометрию и особенности костей никто не отменял. Конькобежец - это как бы высший пилотаж/хороший понт. Это приходит само, и если так получается, вероятнее всего, со всем остальнымп перформансом уже тоже все неплохо. Упиратсья ради рук за спину, как таковых - это дорога разочарований (такая же, как гонка за фэтэпэ ради фэтпэ)

[Gera_Serg]

Пижоны они такие... прижимистые к дорожному полотну

прижим.jpg

вот сколько не смотрю современные гонки, ощущение что им подбирают велики размера на два-три мельче...

типа на материале (размер на два) мелкой рамы выигрывается 100 грамм, а компенсирующий размер выноса тяжелее всего на 20 г

Профит... ехали медведи на велосипеде

[ollegator5]

типа на материале (размер на два) мелкой рамы выигрывается 100 грамм, а компенсирующий размер выноса тяжелее всего на 20 г

зачем все эти расчеты, если минимальный вес строго прописан UCI. И любой про-велосипед стремиться не оказаться легче))) Какой нафиг выйгрыш -компенсация?

[P.V.]

. Упиратсья ради рук за спину, как таковых - это дорога разочарований (такая же, как гонка за фэтэпэ ради фэтпэ)

Да, да
В моем случае, может просто лакмусовая бумажка на проблемы посадки или размер, гео рамы. Так, что два пишем, три на ум пошло Спасибо за толкования.