Китай карбоновые обода и колёса на них - зачем, какие, где и как

[iG0Lka]

2 - вообще, по уму, так оно никогда не делается.

а почему?
у пустого обода натяжение спиц выше чем с накачанной покрышкой гдето на 20кг.
вероятность что будет уход геометрии весьма большой.
Что плохого поправить геометрию обода с накачанной покрышкой?

Как пример - протягивал алю обод на 120кг без покрышки обеспечивая биения +-0.2мм и следя за равномерностью натяжения спиц.
После накачивания до 70пси натяжение спиц упало в среднем до 95кг. Биения увеличились до +- 0.5, равномерность тоже ухудшилась.
После этого протянул дополнительно с установленной покрышкой - убрал биения и неравномерность.
Катаюсь радуюсь. Не понимаю почему нельзя протягивать с покрышкой?

[skadi]

Потому что максимально допустимое натяжение указывают для обода без покрышки.

[Товарищ Сухов]

А чем, по-твоему, определяется "максимально допустимое натяжение" спицы в колесе...?

[skadi]

мануалом на обод

[Товарищ Сухов]

Э-эээ... ну, это, как бы, "совсем мимо".

[skadi]

ну я не проектировщик ободьев. Очевидно, что если натянуть по максимум с хорошо набитой покрышкой, то без покрышки натяжение превысит максимум.

[Товарищ Сухов]

Наводящий вопрос - "максимум ЧЕГО"...?
И ЧТО, при этом, не выдержит сломается?

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------

По опыту наблюдений за активный период более десяти лет, за сотнями ободов и/или колёс, и десятками различных видов поломок - могу сказать, что хорошие карбоновые обода ВОТ ТАК ВОТ не делают... даже близко.





Лично я - не видел и не сталкивался НИ РАЗУ с какой-либо проблемой с ободом Нексти "в зоне ниппелей спиц".

Точнее, нет - ОДИН(!) РАЗ видел... но, там проблема была связана с браком сверловки (некорректный угол наклона сверла) и колоссальными нагрузками от ДХ-катания под тяжёлым и крайне агрессивным райдером - со временем, в паре мест появились небольшие трещинки у ниппелей.

В итоге, был получен на замену новый обод "по гарантии" (бесплатно) - при этом, обод с локальными мини-повреждениями в зоне пары этих (некорректных) ниппельных отверстий был заново пересобран с шайбами, и продолжает успешно эксплуатироваться в таком же сатанинском режиме...

[iG0Lka]

Потому что максимально допустимое натяжение указывают для обода без покрышки.

ну отлично, а где я сказал что с покрышкой тянуть надо на максимальное?
все же просто - протягиваем пустой обод на номинальное натяжение (мне продавец сказал что давление будет 120кг) с целью сделать максимально достижимую равномерность при сохранении геометрии.
Ставим и накачиваем покрышку, меряем натяжение, скажем 95кг стало и далее просто поправляем равномерность натяжения и выправляя небольшой уход геометрии.
Чем это хуже получить после накачивания уход равномерности и геометрии а это кмк будет в любом случае, вопрос на сколько.

[skadi]

Окей.
Ну вот выправили мы с покрышкой. Накачали поменьше или побольше. Оно не уедет?
А если сняли и поставили резину?

В общем-то, я особо не гонюсь укладывать биения в 0.1, насколько это имеет смысл? Ну, кроме как разве что с ободными тормозами в шоссе.

[GEO.PS]

iG0Lka, считаю - правильно делаете. Легкая правка геометрии для успокоения собственного чувства перфекционизма не помешает. Указанное максимальное натяжение спицы 120 кг, написанное на ободе, не означает, что при 121 кг обод схлопнется Более того, в процессе эксплуатации спица будет испытывать переменную нагрузку, превышающую это значение. Сам так делал на ободах WTB SX19.

Хотя вот на недавно собранных DTSwiss E533 как собрал колесо, так оно по осевому отклонению и осталось ровное с покрышкой и давлением 3 атмосферы.

Что огорчило - стык ободьев пипец как скачет, причем на обоих ободах. Глазу заметно даже с покрышкой на ободе. Не али, заказывал с байкинн. Пришли в оригинальной упаковке.