Будет ли в России бум велосипедного туризма?

[Тыква]

Если человек из своих поездок по Италии выложил в качестве впечатлений три фотки сортиров (и более ничего)

Зато теперь знаешь, что у макаронников в сортирах везде есть биде.

Вовсе не стоили лампочки таких денег, а гораздо меньше

Галогенки H4? Поинтересуйся. Или не знаешь, что 93 бензин стоил 40к? Разумеется, при

зарплата в 200 р. считалась весьма хорошей и далеко не все такие получали.

все это было абсолютно недоступно. У деда только оклад был 800р (плюс за то, за это неплохо набегало- гл. инж завода), и то считал что машину не только купить, но и владеть накладно.

Ага "малодеятельная"

Ты сначала выясни что это означает, чтобы

не писать чушь по незнанию.

Ок?

[Heinrich]

У деда только оклад был 800р (плюс за то, за это неплохо набегало- гл. инж завода), и то считал что машину не только купить, но и владеть накладно.

И геморройно. Всё же не покупали, а доставали. Автослесарь был важным человеком, с ним и артисты народные и главные инженеры заводов дружить стремились. Единственный город в СССР, где машины с дворниками ездили — это Тольятти, вся страна с первыми каплями дождя их доставала из бардачка и на ближайшем светофоре ставила. Мне мама хотела купить восьмерку лет в 25, я отказался от такого счастья не раздумывая.

[Vitaly]

Галогенки H4? Поинтересуйся. Или не знаешь, что 93 бензин стоил 40к?

Ну уж точно не могли автолампы стоить 25 р. в СССР при средних зарплатах 160 р.
На фарах СССР, которые в общем имеют наименование ФГ-140 стоит простая лампа накаливания с цоколем P45t(R2) и мощностью 40/45Вт на ближний и дальний свет соответственно.
И не было тогда ни иностранных ламп, ни галогенок никаких, они появились уже в разгар Перестройки.
А стоимость бензина в СССР не была постоянной и периодически поднималась:
1951...1968 г.г.

• Это - период самого начала автомобилизации населения страны. Машин еще было мало, а бензина в розничной продаже - еще меньше. Например, в 1963 г. в Ленинграде личный автомобиль можно было заправить только на 4-х станциях ("бензоколонках"), причем, более 5 литров "в один бак" заливать не полагалось.
• В 1951 г. государство отменило карточки на бензин.
• В 1956 г. бензин продавался по цене 1 руб. 50 коп. (на "старые деньги").
• В 1961...1968 г.г. бензин подешевел и стоил 7,0...4,0 коп./литр (А-72).

1969...1978 г.г.

• Бензин А-93: 10,0 коп./литр.

1978...1981 г.г.

• Бензин А-93: 20,0 коп./литр.

1982...1991 г.г.

• Бензин А-93: 40,0 коп./литр.

У деда только оклад был 800р (плюс за то, за это неплохо набегало- гл. инж завода), и то считал что машину не только купить, но и владеть накладно.

Таких оклады в СССР были очень мало у кого, а владеть личным авто в то время действительно было не просто из-за дефицита всех запчастей и все искали знакомства (блат) в немногочисленных автосервисах, где были автозапчасти а директора автосервисов и автомеханики были очень уважаемыми людьми и они жили в шоколаде именно потому, что "сидели на дефиците", как тогда говорили - имели хороший левый навар.

Ты сначала выясни что это означает, чтобы

И выяснять нечего, ибо БАМ сейчас весьма загружен перевозками и назвать его малодеятельным - это показать абсолютнейшее незнание ситуации.

[PASSATizhi]

я уже не помню, но H4 галогенки появились около 90х годов. до этого были позорные бульбы, без йода

[Vitaly]

Не знаю про каких некоторых вы пишите.
Средняя полоса России Vs вид из Европы на Африку:

Места и красоты во всем мире разные, хотя есть и похожие и разных фотографий видовых я тоже могу накидать сюда во множестве.
Поездив по миру на велосипеде и не только, я понял, что очень много самая интересного и разнообразного по красотам природы все же у нас в России и мы плохо знаем свою Родину.

вся страна с первыми каплями дождя их доставала из бардачка и на ближайшем светофоре ставила.

Это потому, что дворники лобового стекла были дефицитом в те времена и их часто воровали, если оставлять на авто, а еще воровали боковые наружные зеркала и даже колеса воры снимали. В восьмидесятые и девяностые годы у автолюбителей была практика ставить "секретки" на колеса - хитрые болты, которые можно было открутить лишь специальными переходниками разного вида.

Ну раз речь уж зашла про советские времена и дефициты, то скажу, что и велосипеды, как и запчасти к ним тоже в СССР были тдефицитные.
Чтобы купить многоскоростной дефицитный велосипед со скоростями ХВХ ( а только этот велозавод в Харькове выпускал многоскоростные), нужно было обьехать на удачу несколько спортивных магазинов в Москве и может где повезет, что их выкинули в продажу" (как тогда говорили) и получится быстро урвать, пока не разобрали. Помню "Спутник" 4-х скоростной у меня стоил 140 р и пришлось немало побегать по магазинам, чтобы его купить.
Запчасти же на велосипеды мы также ловили по магазинам, покупали с переплатой в гарантийной веломастерской ХВЗ и еще была в Москве толкучка у спортивного магазина на Якорной улице, где у барыг-спекулянтов можно было их купить.
А еще в СССР не было нормальных карт местности и самая лучшая была Карта охотников и рыболовов Московской области, где хоть некие примерные подробности были обозначены, но некоторых дорог на них вообще не было, хотя они реально существовали и все по ним ездили (Первая и вторая бетонки вокруг Москвы)
Потом только ближе к 90-м годам пошли по перепечатанные на ксероксах ч/б старые генштаабовские двухкилометровки и было за счастье такие заиметь разными способами.
Вот так! А еще когда появились первые GPS навигаторы, то если тебя засекут с ним возле военных обьектов неких, то могли и уголовную статью впаять, ибо нельзя было снимать координаты в таких местах. Потом уже эту уголовную статью отменили.

[HardJoker]

Ну раз речь уж зашла про советские времена и дефициты, то скажу, что и велосипеды, как и запчасти к ним тоже в СССР были тдефицитные. Чтобы купить многоскоростной дефицитный велосипед со скоростями ХВХ ( а только этот велозавод в Харькове выпускал многоскоростные), нужно было обьехать на удачу несколько спортивных магазинов в Москве и может где повезет, что их выкинули в продажу" (как тогда говорили) и получится быстро урвать, пока не разобрали..

По всей Москве не накатаешься, максимум в три-четыре магазина. Проще звонить, но лучше сразу в Мосторг. У них была справочная, где можно было получить адреса магазинов, в которые отправляли интересующий товар. Дозвониться было проблемой, это да...

Помню "Спутник" 4-х скоростной у меня стоил 140 р и пришлось немало побегать по магазинам, чтобы его купить.

В каком году такая цена? В 70-х Спутник - 88 руб., Спорт - 96 - руб., СШ - 109 руб. Последние были в продаже, но их не брали из-за дефицитных трубок, которые у барыг стоили по червонцу.

[Тыква]

Ну уж точно не могли автолампы стоить 25 р. в СССР при средних зарплатах 160 р.

Не "ну", а так было. Чего, не нравится? Езди на автобусе за 5к (дотационном, потому что реально перевозки обходились в разы дороже)

Таких оклады в СССР были очень мало у кого, а владеть личным авто в то время действительно было не просто из-за дефицита всех запчастей

Так и машины были далеко не у всех. Ты разве не замечал? И не только потому что был дефицит запчастей, а из-за тотальной нищеты населения. Ты упоминал телевизор за 750р. А чего это сраный телевизор мог и стоил 4 зарплаты (и тоже был не у всех), а лампочка (довольно хитрожопая по сравнению с домашней) от практически недоступного "космолета" не могла стоить 25, но почему-то стоила? С чего ты это решил?

И выяснять нечего, ибо БАМ сейчас весьма загружен перевозками

Нет такого опредения "весьма". Есть "не знаю". Даже по проекту переустройства будет до 25 пар в сутки. Транссиб сейчас 200. Занавес.

я уже не помню, но H4 галогенки появились около 90х годов. до этого были позорные бульбы, без йода

На зубилах они появились, т.е. середина 80-х. Это было как сейчас билед или лазер. Наверное еще и производство не справлялось, поэтому цена была конь.

[Heinrich]

И не только потому что был дефицит запчастей, а из-за тотальной нищеты населения. Ты упоминал телевизор за 750р. А чего это сраный телевизор мог и стоил 4 зарплаты (и тоже был не у всех)

Кум Тыква пишет сюда из параллельной вселенной! Где при тотальной, то есть всеобщей, нищете населения рестораны битком набиты и такси еще подождешь, пока сядешь, машины по двойному ценнику с рук улетают, за коврами и мебелью ночами в очередях отмечаются. И телевизор не у всех есть, кому хочется.

[duracell71]

Дидки, что решили, буму быть?)

[Тыква]

Кум Тыква пишет сюда из параллельной вселенной! Где при тотальной, то есть всеобщей, нищете населения рестораны битком набиты и такси еще подождешь, пока сядешь, машины по двойному ценнику с рук улетают, за коврами и мебелью ночами в очередях отмечаются. И телевизор не у всех есть, кому хочется.

Рестораны на каждом углу были - прям как сейчас, такси тысячами рыскали как сегодня, с подачей за 3 минуты. Или нет? ) Разумеется

Мне мама хотела купить восьмерку лет в 25, я отказался от такого счастья не раздумывая.

тоже было обычным делом.

У нас на 8 12эт подъездов во дворе десяток машин стоял (включая запоры инвалидов вов), остальные по двойной цене скинули, да )

Осталось вспомнить "ломившиеся дефицитом холодильники". Тоже у всех без исключения. Правда, холодильники те были до жопы ростом и морозилкой размером с кулак, но это так, несущественные детали )