Двухподвес для прогулок, без спорта, до 200тр - утопия..?

[Jambozzy]

то это не гонка вовсе, а покатушка.

друг мой... А именно про них тут и речь. Неожиданно , правда?

[Леханец]

Дискуссия развилась )))
Вопрос к тем кто разбирается в "навеске" - стОит ли оно того - 45р - переплата между ними:
https://trial-sport.ru/goods/51516/2907298.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/2907294.html

то что понимаю: дроппер да - пригодится точно (много раз на хардтейле были мысли, что "вот щас бы убрать седло на минутку"). Тормоза - точно хочу с запасом (Шимано 200 вроде хватало, но что такое 4 поршня по аналогии с машинами - знаю прекрасно, если тут так же - то хочу). Кьюс 11 скоростей и Деор 12 скоростей - вот тут понятия не имею что это дает. На кубе было 2*9 скоростей, задний переклюк XT - все устраивало и переднюю звезду вообще (!) не трогал - всегда на большой была. Ну и главное - вилка и амморт. Вообще не понимаю различий. В версии дороже - хотя бы не хуже оно чем в оранжевом...? В теории должно быть лучше (ибо дороже), но как их отличать - вообще Хз

Ну и на ему "для покатушек подвес зачем", "разные велосипеды" и тд. ДА! Я согласен - неправильно подхожу к выбору вела. И тут куда больше "хотелка" рабоает (ибо лет 10 мечтал о подвесе, Гештальд закрыть так сказать). Подходит ли оно к подмосковному лесопарку по прямой...? Думаю точно ДА. По дорогам Москвы - ездят как отличные легковушки, купе на 4вд всякие немецкие шустрые дизельные.... И Крузаки ездят (!!!!!) Так вот - я как временный водятел Прадика дизель мкпп (ну занесло меня, взял зачем-то хрень эту) - могу однозначно заявить, что ездить на таких ущербных драндулетах в городе - бред полный. НО - допустимо. И поменял бы я его обратно на 520тд x-drive G31 вагон...? КОНЕЧНО!!! Офигенная машина. Но езжу на этом ущербном японском УАЗике
С велами предполагаю - попроще... Карбоновый Интенс Спайдер и люминиевый 16кг подвес Интенс Реклюс - оба поедут по парку. И предполагаю, что на подвесе даже приятнее пойдет

[Matrosskin]

Я б только из-за одной этой фото отказался бы от идеи ( понятно, что может просто неудачная, но...): такие швы ну просто уродство. А не проложить по человечески гидролинии и троса - неуважение к своему покупателю. Не ходовой элемент и на скорость не влияет но как-то фу ( вот. Тут даже на градусы смотреть не хочется).
recluse_fs_pro_2_2982583.jpg
На их карбоновых гревелах в магазине ,кстати, почему-то тоже мотня висела

[Леханец]

Сколько смотрю велы - у всех остальных швы куда хуже выглядят ))) Ну а тросы - там же в перья заведена проводка, а перья относительно рамы - двигаются. Видимо "жестко" их и нет смысла укладывать, перетрутся же (мнение).
Ну а сварка... Мне куда важнее чтобы 100кг мои оно все держало (и пощупав конструкцию - вроде внушает доверие, в сравнение с Джамисом Фаультлайн - прям добротно все выглядит и ощущается)

[bwn]

Леханец, вот колбасит-то Вас...

DC - то бишь как сейчас говорят down country - как вариант
130/120 HTA при этом 65,6 как у intense c 150 вилкой
https://superiorbikes.com/ru-en/bike...xf-6-6-dc/1352

[PASSATizhi]

Очень напрягают эти задние алю перья. Которые обязали подгибатся. Мерида с ктм тоже так делает. Вот страшновато

[Леханец]

Леханец, вот колбасит-то Вас...

ага, сам в шоке. Уже даже снятся велики эти
На тему Супериора... Сегодня в велостране был. Пощупал недорогой сегмент (подвесов и карбона не было в зале) 2шт - по эстетике рамы, покраска - Аутлипы (!) как Мерседес выглядят. Что-то очень напомнило Старк из Спортмастера эти изделия двухколесные... Понимаю что сегмент до 100тр может отличаться от более дорогих, но блин САМЫЙ дешевый Интенс Спайдер что жене купил - выглядит как БМВ 320тд на фоне Чевролет Лачетти (Супериоры эти). Не понял за что такие деньги лупят чесс говоря

[bwn]

Леханец, я это к тому, что между кантрийным хардтейлом и трейловым байком 150 хода есть еще минимум 2 категрии МТБ под промежуточные стили катания
DC (down country)
Трейловые с ходами поменьще
Кроме того, кантрийные байки тоже могут быть двухподвесами (full suspension) https://velomarket-cska.ru/katalog/v...cts_26841.html

Это я не к тому что что-то там лучше или хуже, может Вам вообще Эндуро нужен с 160 ходами
А к тому что я бы по типу катания целям-задачам сначала выбирал нужную категорию МТБ в первую очередь
А не между абстрактным хардтейлом в данном случае кантрийным и подвесом 150/150

По навеске часть оборудования на жёлтом вообще назначению рамы не соответствует
всё imho конечно

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------

Пощупал недорогой сегмент (подвесов и карбона не было в зале) 2шт - по эстетике рамы, покраска - Аутлипы (!) как Мерседес выглядят. Что-то очень напомнило Старк из Спортмастера эти изделия двухколесные... Понимаю что сегмент до 100тр может отличаться от более дорогих, но блин САМЫЙ дешевый Интенс Спайдер что жене купил - выглядит как БМВ 320тд на фоне Чевролет Лачетти (Супериоры эти). Не понял за что такие деньги лупят чесс говоря

не очень понял о чём речь. супериоры очень даже хорошо выглядят, на мой вкус

[la_motorrro]

такие швы ну просто уродство

Могу хоть сейчас на форсе таких нафоткать

Леханец, завязывайте все с машинами сравнивать, тут другое, не сильно подходит ) У Интенса другой козырь - это почти Санта-Круз, и подвеска VPP, которая многим другим даст фору.
А вот по комплектации и стоит ли разница в 45к - это сложный вопрос, с одной стороны PRO конечно выглядит интереснее и легче, но была бы вилка хотя бы Pike.. с другой стороны Дроппер, Deore6100 и тормоза вполне себе сами укладываются в 45к, да еще и старые запчасти можно пульнуть на авито

---------- Добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:26 ----------

трейловым байком 150 хода

Там 140 хода, вилка 150, вполне универсально как по мне

[bwn]

порылся еще в общем выбор не ахти по подвесам хоть каким - хоть трейловым хоть любым
либо дорого

дело идёт к интенсу