b'twin

[Bucket of kittens]

Дык, не санкционная продукция жеж. Может, есть определенные проблемы с логистикой. Но, решаемые. Продолжают жеж ввозить новенькие БМВ с Мерседесами.

[Offroadster]

Открой соответствующий раздел велофорума.

Мне есть чем заняться поинтереснее, чем все разделы мониторить.

Типо, усе гонки не по твоим правилам. Потому, и участвовать не будешь, да?

Так какие гонки? По паркету, или чуть неровному грунтовому паркету - по накатанным трейлам? Где за скорость тупо передаточные решают? Ясень пень, Тилт с его мега-куцей базой, курс держащей, как 1BSOyQM.gif и клумбовыми передаточными, годными лишь до 30 кмч, для тупо быстрых гонок по сколь - нибудь ровному - фигня. После 30 кмч он лишь за счет динамики выиграть может.

Неужели декатлон поставляет кривыми путями?

Естественно. Альтернатив Тилтам нет: Стелс с Деспотом работать почему-то не хочет, остальное мелкоскладное заметно дороже, а ашаны брать - зашквар.


Кстате, в копилку короткой базы по следам вышеприведенной гифки: вчера пришлось мне на Тилте погонять вовсю на максимуме, по делам было очень надо и очень быстро. Грому 63 хочу сказать: ну, вот у меня задний тормоз блокируется на-раз, если надо. Но при вот такой бодрой езде, Тилт с заблокированным колесом в юз уходит даже не на раз, а прям сразу: скорость еще не начала гаснуть, а заднее колесо заметно так пошло на обгон переднего. На любом сухом асфальте. И дальше, либо смело с заносом продолжать, как спортсмен, либо Так что, легкая блокировка колеса на короткой базе - это стремно, и нужно ли?..

[NeverLetMeGo]

Мне есть чем заняться поинтереснее, чем все разделы мониторить.

Так какие гонки? По паркету, или чуть неровному грунтовому паркету - по накатанным рейлам? Где за скорость тупо передаточные решают? Ясень пень, Тилт с его мега-куцей базой, курс держащей, как Вложение 716963 и клумбовыми передаточными, годными лишь до 30 кмч, для тупо быстрых гонок по сколь - нибудь ровному - фигня. После 30 кмч он лишь за счет динамики выиграть может.

Естественно. Альтернатив Тилтам нет: Стелс с Деспотом работать почему-то не хочет, остальное мелкоскладное заметно дороже, а ашаны брать - зашквар.


Кстате, вчера пришлось мне на Тилте погонять вовсю, по делам подскоки. Грому 63 хочу сказать: ну вот у меня задний тормоз блокируется на-раз, если надо. Но при вот такой бодрой ещде, Тилт с заблокированным колесом в юз уходит даже не на раз, а прям сразу. И дальше, либо смело с заносом продолжать, как спортсмен, либо так что, легкая блокировка колеса на короткой базе - это стремно, и нужно ли?..

Вы в Королеве смотрели россыпь Титлов? )
Вопрос по резине - выбираю между Конти райд тур 20 и Контакт 20, может ещё что есть в пределах 1200 р?

[Offroadster]

Вы в Королеве смотрели россыпь Титлов? )

Не. На развязке Алтуфьево-мкад.

[Bucket of kittens]

Мне есть чем заняться поинтереснее

Сильно сомнительно, шо тебе вообсче есть, чем заняться. О поинтереснее и речи нет))

Так какие гонки?

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9573670

Гонки дх. Не знаю, шо енто, поинтересуйся у Клубники. Я просто посоветовал ентим медленным мтб-шникам, хардтейлщикам и прочим кросс-кантрийщикам взять у тебя уроки "скоростной" езды. Ну вот, тебя и приглашают.

Поедешь? Не? Или будешь здесь продолжать кросс-сказки рассказывать?

После 30 кмч он лишь за счет динамики выиграть может.

Дык, вот и выиграешь за счет "динамики". Или не выиграешь? А хде ж тады твоя "динамика"?

[Ddady]

Так какие гонки? По паркету, или чуть неровному грунтовому паркету - по накатанным трейлам? Где за скорость тупо передаточные решают? Ясень пень, Тилт с его мега-куцей базой, курс держащей, как Вложение 716963 и клумбовыми передаточными, годными лишь до 30 кмч, для тупо быстрых гонок по сколь - нибудь ровному - фигня. После 30 кмч он лишь за счет динамики выиграть может.

уже слив ? как быстро....
а где подевалась лёгкость тапкодавления и удержания крейсерской выше 30-ки ?
поставь звезду спереди больше и будут неклумбокатные передаточные...
дорогой ты наш фантазёр
тридцаточку держать даже на ровном асфальте ( в сферическом вакууме) не просто, а уж при реальных факторах ( встречно-боковой или полный вмордувинд ) практически невыполнимо на складне с прямой посадкой

[Гром 63]

скорость еще не начала гаснуть, а заднее колесо заметно так пошло на обгон переднего. На любом сухом асфальте.

Мне пока нечего сказать, пока не пробовал, организм в длительном дефиците калорий очень зябнет при отрицательной температуре, кататься крайне не комфортно. При обычной езде, главным образом, пользовался для притормаживания задним тормозом, и его для этого хватает, правда без запаса уверенности, но даже с горки. А вся эта эквилибристика со свешиванием и зажатием обеих тормозов, это очень редко, экстренно и с большой скорости. И вот это вот как раз страшновато, ты свесился, всё намертво зажал, а велик продолжает ехать... Если задний тормоз будет хоть как то поэффективнее, это только на пользу.

В конце концов, вон, штатно на маленькие колёса дисковую гидравлику ставят - почему бы на Тильт не поставить? Вопрос конкретной технической реализации. Меня пара моментов смущает, необходимы ходовые испытания.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------

Вопрос по резине - выбираю между Конти райд тур 20 и Контакт 20

Здравствуйте. Поставил на Тильт, скажем так, не слик, получил зудение на асфальте, ощущения не фонтан. Из этих двух, на Тильте, я бы склонялся к Контакту. На больших диаметрах Контактом очень человек доволен, не прокалывается, хорошо держат на мокром, мужчина ездит на гравийнике по городу, оценивает как отличные шины. Райд Тур, тоже очень хорошие шины, туристы хвалили. Но тут нужно учитывать, что, похоже, на разных диаметрах и на разном давлении один и тот же рисунок протектора работает совсем по разному.

[Bucket of kittens]

организм в длительном дефиците калорий очень зябнет при отрицательной температуре, кататься крайне не комфортно

Как 120-кг организм может испытывать дефицит калорий? Надеюсь, рост не под 3 метра? Калорий должно хватать с избытком, ресурс имеется. По опыту зимне-катаний: пока педали крутишь - не замерзнешь. Остановился - может стать прохладно. На то и термос с горячим несладким натуральным отваром. Я, например, завариваю сушеный шиповник, мороженую клюкву, лимон добавляю, чаю зеленого могу плеснуть. Остановился, влил вовнутрь пару стандартных термосных крышек-кружек - и как родился заново!

В конце концов, вон, штатно на маленькие колёса дисковую гидравлику ставят

Не, ну можно и по воробьям палить из пушки.
Снимок.JPG

[NeverLetMeGo]

Мне пока нечего сказать, пока не пробовал, организм в длительном дефиците калорий очень зябнет при отрицательной температуре, кататься крайне не комфортно. При обычной езде, главным образом, пользовался для притормаживания задним тормозом, и его для этого хватает, правда без запаса уверенности, но даже с горки. А вся эта эквилибристика со свешиванием и зажатием обеих тормозов, это очень редко, экстренно и с большой скорости. И вот это вот как раз страшновато, ты свесился, всё намертво зажал, а велик продолжает ехать... Если задний тормоз будет хоть как то поэффективнее, это только на пользу.

В конце концов, вон, штатно на маленькие колёса дисковую гидравлику ставят - почему бы на Тильт не поставить? Вопрос конкретной технической реализации. Меня пара моментов смущает, необходимы ходовые испытания.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------



Здравствуйте. Поставил на Тильт, скажем так, не слик, получил зудение на асфальте, ощущения не фонтан. Из этих двух, на Тильте, я бы склонялся к Контакту. На больших диаметрах Контактом очень человек доволен, не прокалывается, хорошо держат на мокром, мужчина ездит на гравийнике по городу, оценивает как отличные шины. Райд Тур, тоже очень хорошие шины, туристы хвалили. Но тут нужно учитывать, что, похоже, на разных диаметрах и на разном давлении один и тот же рисунок протектора работает совсем по разному.

Спасибо, будем иметь ввиду, ибо стоковые покрышки поизносились, аналогов нет, и надо брать что-то интересное....

[Offroadster]

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9573670

Гонки дх. Не знаю, шо енто, поинтересуйся у Клубники.

Ты там зачем-то меня упомянул, ты и интересуйся.
Ессли дх - это даунхилл, то 20" колеса, влетающие на спусковой скорости в рельеф - ну ты понял, какой у них тупейший угол атаки, в отличие от большого диаметра https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1656785570, с вытекающими. При дх скорости никакой техники бмх не хватит, чтобы постоянно колеса из таких атак выдергивать.

а где подевалась лёгкость тапкодавления и удержания крейсерской выше 30-ки ?

Вы еще вспомните, что было десять лет назад. Все, физика падает, я сейчас и я пять лет назад - два разных я.

тридцаточку держать даже на ровном асфальте ( в сферическом вакууме) не просто,

В очередной раз, следим за контекстом: не раз везде была упомянута динамика, а не тупой долгий пробег. Тридцаточку крейсерскую я держал, те самые пять лет назад, на протяжении ~ 7 км (это максимальная длина яузской паркетной горизонтальной безлюдной набережной, где ничего не мешает тупо нудно ехать).

организм в длительном дефиците калорий очень зябнет при отрицательной температуре, кататься крайне не комфортно

Как и у меня последние лет пять же Это не дефицит калорий, а уже обмен веществ вянет, в т.ч. жировой - главный энергетический. Старики мерзнут как раз поэтому

но даже с горки.

Даже по Воробьевскому шоссе нужно подтормаживать по ходу, а если в конце оттормаживаться, юз может быть знатный) При мне там не раз велолюди в такую засаду попадали.
А тем более если с Воробьевых поперек)

почему бы на Тильт не поставить?

Потому что короткая база легко уходит в юз.