Бромотрак TG-16 или конец "легенды" лондонских окраин.

[педали]

кроме компактности, какие ещё есть плюсы?

[ruzzz]

кроме компактности, какие ещё есть плюсы?

Подножка не нужна.
Насос меньше стирается.

[Offroadster]

кроме компактности, какие ещё есть плюсы?

Оригинал в смысле Бром, вроде как лучше чем хорошо катит (по паркету. И на планетарных трешках). Все-таки, эволюция десятилетиями еврошколы, начиная с основ, то есть, структуры металла - это не по быстрому от балды из маркетингового металла внешне похожее на.

Копии, включая сабж - хрен знает, "Вау!" пока не слышно, кул стори, и краш-тестов)) нет.

[Bucket of kittens]

вроде как

Ванга, опять ты?

хрен знает

Вот енто ужо ближе к истине. Хоть тут не соврал.

[vadim-]

вроде как лучше чем хорошо катит

накат определяется только резиной , рама это кусок рельсы - она никак не катит.

[basil_bezdna]

пока не слышно, кул стори, и краш-тестов

Кто-то (большинство) предпочитает просто использовать велосипеды по назначению. Да и придумывать кул-стори тоже не всем невтерпеж.
Если оценивать микроскоп по свойству как он может забивать гвозди, то почти любой будет плохим.

[педали]

vadim-, алюминиевая рама лучше на разгон и по ровной дороге, сталь мягче лучше амортизирует, для маленьких колес это важно, но крадёт энергию разнона

[Offroadster]

Ванга, опять ты?

Народные массовые (даже в случае брома)) - лучшая реклама реальности.

накат определяется только резиной , рама это кусок рельсы - она никак не катит.

Нифига. Эксперименты делал много раз. Последний складной: брал шины от Тилта (на которых он катил, как метеор)), ставил на Гоа и Унивегу Х. Гоа как не катил, так и не покатил никак, и Унивега Х тоже сильно не догнала Тилт. В обоих случаях, усилия педалирования, на схожих передаточных отношениях (и посадках: везде вертикальные. И даже площади педалей)), были очень разные.
Правильная отзывчивость рамы на педалирование - великая функция рамы, зависящая от рамы

Кто-то (большинство) предпочитает просто использовать велосипеды по назначению.

Не возражаю. Назначение труЪ брома - паркет, и вот там есть воодушевляющие и вдохновляющие народные истории, что он катит вполне себе. Когда владельцы сабжа искренне упомянут подобное, то.

[vadim-]

алюминиевая рама лучше на разгон и по ровной дороге, сталь мягче лучше амортизирует, для маленьких колес это важно, но крадёт энергию разнона

Нифига. Эксперименты делал много раз.

брехня всё это.

[Offroadster]

брехня всё это.

Это опыт Иначе, нафиг бренды вкладываются в инженерию рам по кругу. Делали бы по быстрому от балды, в общем чтоб было похоже на велораму, и тогда можно было бы купить ашан стелс поставить на него швальбу, и зачем простому человеку какие-то мериды))