Первый шоссейник (флудим тут!)

[Dmitry_30]

Рама твиттера не будет делаться на заводе, где делается топчик. Твиттер наверняка сам на самом деле OEM производитель. А вот технологически топовая Скультура не будет уступать ничем топовому С-воркс Тармаку.

Когда едешь на велосипеде, как то не думаешь о топовых технологиях.
На шоссейнике думаешь о высокой скорости.
И вот здесь... было бы прекрасно, что бы были какие то настоящие тесты показывающие что топовая рама на Х ватт мощности превосходит ОЕМ раму.
Но т.к. эти цифры не будут различаться дальше величин погрешности измерений... то хомячкам втюхивают про "технологическое" превосходство топовых брэндов над чем то другим, например, оем. ))))

[f1rstx]

Макс результат = доехать до финиша на любой гонке не сломавшись пополам, с этим справляются все. А побеждает всегда гонщег-команда, а не велосипед. Мвдп так же приедет на 1 место что на каньене, что на спеше, что на пардусе. Эти 20грамм срезанного карбона с рамы на общем фоне не влияют ни на что, кроме классных рекламных слоганов.

[FreeJazz]

Боже, почему люди так буквально все воспринимают - просто рука лицо. Естественно когда речь про «завод мериды» то имеютс ввиду их инженеры, которые разрабатывают что-либо от своих вариаций карбона, до чего угодно, хоть вариантов покраски. Технологический скачок «брендов» зависит исключительно от новых возможностей «мануфактуры», на которой оно делается. Как же тяжело….

Тут тоже все непросто. Обычно используется "дешевая" проектная сила при подкреплении из головной компаниии. Может быть 80:20, но может быть и по другому. И в любом случае, если это только "помещения" весь ноу-хау поступает от представителя заказчика. Если Спеш и Мерида имеют одного владельца (там что-то если и не так, так близкое), то тогда это "оптимизация затрат" . Но в этом бизнес и заключается - иметь народные и элитные модели и использовать синергию для оптимизации затрат.
Но даже при этом, наличие истории и культуры разработок важно и стоит своих денег.

[PASSATizhi]

. Китайцы недавно показали 2 истребителя 5-го поколения и кое что из 6-го. Они не то что бы могут конкурировать, они не только подвинули 7 лет назад

Всё китайское, как и советсткое, 5, 8 и 11 поколения, вне телевизора, оказывается полной шляпой. Как и лисапеды)))

[Dmitry_30]

Спеш годами скупает технологии, вкладывает в разработку, зарплаты, аэротрубы, команды, налоги и рекламу, потом китаец тупо в лоб кое как копирует его раму, продаёт за 300 баксов, и хомячки орут, спеш оверпрайс говно. Да))))

Хороший вброс. Так скупает или вкладывает в разработку? ))))
А то что жизнь в омерике дорогая, так это не мои заботы. Вкладываться в их бешеные зарплаты, вот денег девать больше некуда, ага. )))))))

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------

Макс результат = доехать до финиша на любой гонке не сломавшись пополам, с этим справляются все. А побеждает всегда гонщег-команда, а не велосипед. Мвдп так же приедет на 1 место что на каньене, что на спеше, что на пардусе. Эти 20грамм срезанного карбона с рамы на общем фоне не влияют ни на что, кроме классных рекламных слоганов.

Именно. )))

[FreeJazz]

Макс результат = доехать до финиша на любой гонке не сломавшись пополам, с этим справляются все. А побеждает всегда гонщег-команда, а не велосипед. Мвдп так же приедет на 1 место что на каньене, что на спеше, что на пардусе. Эти 20грамм срезанного карбона с рамы на общем фоне не влияют ни на что, кроме классных рекламных слоганов.

Ну не знаю, вот например Роан Деннис предпочитал раздельники BMC, и недавно был кипеш у французов, что (вылетел из головы бренд) в гору не едет, потому что тяжелее.

[kluff]

Всё китайское, как и советсткое, 5, 8 и 11 поколения, вне телевизора, оказывается полной шляпой. Как и лисапеды)))

[ollegator5]

Рама твиттера не будет делаться на заводе, где делается топчик.

Дык! Я образно! )

[S.N.]

Отработка геометрии трбует изготовления множества тестовых форм

Правда множества? Есть опыт изготовления композитных изделий в матрице?

[f1rstx]

Это формы для рам. Отработка геометрии трбует изготовления множества тестовых форм из которых потом выбираюи оптимальную для производства.

Дядя, 2025 год на дворе. Дезигнер в Специализеде открыл рендер 7 тармака, накинул ему спидсниффер, прогнал модель в CFD симуляциях, напечатали полноразмерную модель, прогнали в реальном тунеле (ито не факт), отправили на завод делать рамы - все. Какие множества типов рам))