предсмертное состояние отечественных брендов Forward и Stels и других

[EndoSteel]

Я ни разу не смог почувствовать, ни в каких режимах.

[Offroadster]

Я ни разу не смог почувствовать, ни в каких режимах.

А откуда тогда утверждение про 0,1

и да, добавляет совершенно неощутимые 0.1% мехпотерь,

?

[EndoSteel]

Кто-то когда-то высчитал что вклад колесных подшипников в мехпотери - 0.4%. Делим на 4 подшипника...

[Offroadster]

Там посложнее механика, имхо... Оба правых (стоковый, и дополнительный пром) разные по рабочему диаметру + нагружены по-разному (вот тут интересный вопрос, почему по-разному, но вот так. Что-то мне подсказывает, что втулка с трещоткой не живут как монолит, а как-то немного каждая сама по себе, то есть, в районе правого стокового подшипника и у втулки (а не только у оси) есть флекс, и даже с дополнительным промом), поэтому между подшипниками возникают конфликты распределения нагрузки = по сути, подшипники бодаются друг с другом в разных плоскостях, смещающихся на разных диаметрах, с вытекающими.
Если бы такого конфликта не возникало (то есть, втулка с трещоткой были бы вместе как монолит), можно было бы просто выкинуть стоковый правый, оставив лишь пром Но никто до этого "не додумался")

[EndoSteel]

Думаю что таки как монолит. Проблема с изъятием внутреннего подшипника в том что штатный - радиально упорный, а пром чисто радиальный. Ему нечем удерживать втулку от сдвига при подтягивании противоположного конуса. Если эту проблему как-то решить, то по идее ничто не мешает.

[Offroadster]

Если эту проблему как-то решить

проставками внутрь?..

Я вот не уверен, что монолит, в смысле, что часть втулки с резьбой под трещотку, не отломается от втулки однажды на ходу, если убрать стоковые шары справа...

[EndoSteel]

Проставки не помогут, нужен конический подшипник с фланцем.

[Offroadster]

Проставки не помогут,

Доп. подшипник во что-то упирается же внутри втулки, в итоге?.. И на ось садится без люфта, так? То есть, если подшипник всё

Подпирает сразу

, без люфтов, то просто фиксируем обычной гайкой (не затягивая, а просто пальцами до упора), контрим, получаем отсутствие люфта и свободный ход подшипника, профит. Не?.. Почему не получится?


Я бы попробовал, но меня таки очень смущает прочность той части втулки, на которой резьба под трещотку. Она тонкая. Мой личный сопромат говорит, что эту часть несложно будет отломать от втулки.

[EndoSteel]

Offroadster,
Он упирается внутренней обоймой во втулку-проставку, а внешней никуда не упирается. Ему незачем, он не несет никакой боковой нагрузки.