ЖИРАФ: плюсовой маллет на минималках

[D'Artagnan]

Прекрасная тема, коллега!
Отличный велик за свои деньги.
И идея просматривается

Спасибо!

На любых алюминиевых ободах со швом с какого то времени перед установкой покрышки клею на шов кусочек ленты "поперек" с запасом. В идеале - сделать это до поклейки основной ленты вдоль обода. Но если, как тут, колеса приходят с уже поклееной лентой - можно и сверху.
И запас ленты обрезаю скальпелем аккуратно уже после установки покрышки.
Тогда шов получается герметичным и не травит.

Фигассе технология. Не знал. Еще одно спасибо!

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------

Вообще, кетайцам пора бы уже алю tapeless обода делать. Лента задолбала.

[Gearbox]

Ну, в чесс-парке диапазон 11-50 совсем не кажется избыточным. В измайловском — другое дело конешно.

под парки диапазоны пацики подбирають

воткнул 11-52т и порядок

Снимок.JPG

[Gearbox]

Возьми провожатого. Я как-то ездил самостоятельно, так себе вышло.

лучше ехать с группой опытных, кто там за маршрут шарит, и за ними паровозом ехать
одному с треком- фигня,- некогда смотреть, если по трейлам шарашить, а так уезжаешь нитуда...
ездил один и с товарищем, с треком, больше искал дорогу а не катался

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:58 ----------

D'Artagnan, там же полно трейлов, один трек не поможет.

да, а главное правильные связки, есть трейлы-подъемы возврата к началу спусковых трейлов.

[Андрей Горелов]

Вообще, кетайцам пора бы уже алю tapeless обода делать. Лента задолбала.

В "нулевых" Mavic на свои алюминиевые UST-вилсеты со сквозной сверловкой (например, Crossland) устанавливал обруч из полужесткого пластика, который выполнял роль ленты

[SE4.]

Намерил 68мм.

Вложение 716026

Класс. Спасибо

[ЮркЫй]

Не очень понимаю, чем один трек хуже одного провожатого, но на всякий случай вычеркиваю!

Провожатый может подсказать

правильные связки, есть трейлы-подъемы возврата к началу спусковых трейлов.

Так-то я тоже поехал туда, накачав треков. Но в результате вышло не очень

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

Вообще, в телеграмме есть канал местных катальцев. Называется Butovo Chess Park / trail&trains

[Андрей Горелов]

Практически всегда приезжал в Бутово один. Что-то катал по памяти, что-то - по трекам, где-то узнавал новое для себя

Никаких проблем: отдыхаешь и катаешься своим темпом - никто не мешает и никому не мешаешь

Скрипач провожатый не нужен

[ЮркЫй]

Ну, если цель - самостоятельное исследование локации, то вопросов нет, проводник не нужен.
А если хочется просто прокатиться с ветерком по трейлам, то лучше со знающим человеком

[77stalker77]

обруч из полужесткого пластика, который выполнял роль ленты

И что, нормально воздух держало?

Дело в том, что пару лет назад столкнулся с подобным решением на колесе (обод - карбон) от заводского вилсета Bontrager Kovee. Обруч этот сидел настолько плотно и был так хорошо подобран по цвету, что даже не сразу врубился, что это не часть обода!..

И всё бы хорошо, да после установки бескамерки воздух каким-то макаром внутрь обода выходил (сбоку на ободе есть технологическое/дренажное отверстие, - так из него прям знатно сифонило!) Чего только ни делал (подозрение, в первую очередь, пало на отверстие под бескамерный ниппель - поменял их несколько разных с различной формой уплотнительной резинки - один хрен), даже поверх этого "обруча" ещё и бескамерную ленту в один слой наматывал - так и не удалось проблему победить Тоже перестало травить только после заливки в покрышку герметика ...

[D'Artagnan]

Руль:
Кетайский клон Jones H-Bar Bend из velo1000.

Вынос:
Клёвый Answer длиной 110 мм для компенсации гигантского бэксвипа руля. В свое время был куплен на ebay,

Грипсы:
Типа ODI с озона. Вполне рабочий вариант, в отличии от прочего “эргономичного” кетая. Драматических отличий от оригинальных эргонов в плане ощущений не усматриваю.