Велосипед для пожилых

[dimitrii73]

пришлось ставить в результате колёсики поменьше, чтобы от оверлапа избавиться?

Человек в глубоком возрасте сделал велосипед под себя, в чём проблема?

Вон иные молодые активные веломанцы катают на складниках с 16", а то и с 14" - тоже от оверлапа избавляются?

И чо-то мне кажется, что шатун там как-то ну очень близко к земле...
Уровень продуманности зашкаливает, КМК.

Ну вел для фрирайда же

[stronge]

Уровень продуманности зашкаливает, КМК.

Главное, что на Рагбрае цокают языком и одобрительно хлопают по плечу со словами: "Great bike, man! Way to go!"!
(Про себя, конечно, думают всякое другое, но в америках такие вещи вслух не говорят, чтобы в суд не подали).

[vshuvalov]

пришлось ставить в результате колёсики поменьше, чтобы от оверлапа избавиться?
И чо-то мне кажется, что шатун там как-то ну очень близко к земле, даже с учетом того, что вел стоит на подножке с приподнятым задним колесом, а шатун смотрит не вертикально вниз.
Уровень продуманности зашкаливает, КМК.

Мне трудно отвечать за Наблюдателя, но если я правильно понял написанное в его теме, то велосипед изначально планировался на таких колёсах, а в Рапиде для фотографии поставили на какие-то случайно подвернувшиеся.
Подробнее узнавать, что там к чему близко и зачем это нужно, лучше у автора идеи.
Мой же призыв состоит всего лишь в том, чтобы сначала изучить вопрос, а потом по нему высказываться. )))

[Sonic boom ice]

Асвадьд , хороший шаг , вниз едет само , аналогов коробки нет

[Денис_Сергеевич]

А как они собираются в верхнем узле, под седлом? Там же почему-то можно обойтись без поперечной трубы.

абсолютно разные по конструктиву места. Сверху у тебя - вертикальная целая труба в которую ты втыкаешь такого же диаметра горизонтальную и маленького диаметра перья. А снизу стыкуется, как правило, 2 трубы разного диаметра и перья. Итого 4 трубы приходят в одну точку. Я бы хотел посмотреть на красивый узел стыковки такой кракозябры хотя бы в виде картинки и, чтоб это было и красиво и технически грамотно и реализуемо с учетом используемого материала (титана)

[dimitrii73]

абсолютно разные по конструктиву места. Сверху у тебя - вертикальная целая труба в которую ты втыкаешь такого же диаметра горизонтальную и маленького диаметра перья. А снизу стыкуется, как правило, 2 трубы разного диаметра и перья. Итого 4 трубы приходят в одну точку. Я бы хотел посмотреть на красивый узел стыковки такой кракозябры хотя бы в виде картинки и, чтоб это было и красиво и технически грамотно и реализуемо с учетом используемого материала (титана)

Денис_Сергеевич, технически никаких проблем просто привести оба нижних пера по прямой и вварить в пластину узла складывания.
Но для данного проекта это потребовало бы стапеля с широчайшими возможностями настройки, а где бы его взять?
Есть только стандартный, сделанный чуть не под олдовые шоссеры (сами же пишут, что с некоторыми рамами размеров XXXL проблемы с выставлением столь больших размеров...)
Это же вкладываться в изготовление надо, и ради чего - нескольких рам?
Потому - да, технически проще собрать задний треугольник на стапеле по стандартной схеме, где все трубы ввариваются в деталь типа кареточный стакан.

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

Читали мы много опусов от сего достопочтенного форумчанина. Я бы написал: "Смолоду в перманентном маразме"

stronge, дай БГ нам докатиться хотя бы до такого возраста, а уж у какого какой маразм к этому приложится....

[Денис_Сергеевич]

Денис_Сергеевич, технически никаких проблем просто привести оба нижних пера по прямой и вварить в пластину узла складывания.

тогда пришлось бы пластину узла складывания делать шире, чтоб появилось место для перьев. И вслед за нижней - пришлось бы и верхнюю менять, чтоб петли соосно получились. Да ну нафиг, лучше через кареточный стакан

[dimitrii73]

тогда пришлось бы пластину узла складывания делать шире, чтоб появилось место для перьев. И вслед за нижней - пришлось бы и верхнюю менять, чтоб петли соосно получились. Да ну нафиг, лучше через кареточный стакан

да ладно - два пера чай не больше, чем одна труба ф 40...44 мм., да и слегка овализировать можно.

[Dusty]

Человек в глубоком возрасте сделал велосипед под себя, в чём проблема?

Ни в чём. Просто не надо это изделие называть "продуманным кастомом", только и всего. А так, как говорится, "каждый д##чит как он хочет".

Ну вел для фрирайда же

Угу, а в городе, значит, бордюров, лежачих полицейских и прочих неровностей не бывает, да? И в поворот вел наклонять не нужно? Ну ок, так и запишем: "продуманный кастом для прямолинейной езды по ровной поверхности".

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:09 ----------

Сверху у тебя - вертикальная целая труба в которую ты втыкаешь такого же диаметра горизонтальную и маленького диаметра перья. А снизу стыкуется, как правило, 2 трубы разного диаметра и перья.

Если ты посмотришь на картинку - то увидишь, что трубы передней части одинаковые по диаметру, что верхняя, что нижняя. Визуально и подседельная труба такого же диаметра.
Т.е. нет никакой разницы. И сверху у тебя стыкуются 2 одинаковые трубы + перья, и снизу то же самое.

Я бы хотел посмотреть на красивый узел стыковки такой кракозябры хотя бы в виде картинки

Первое, что приходит в голову - свариваем нижнюю трубу раму и подседельную под нужным углом (т.к. они одинаковые - проблем это не представляет). Далее привариваем к этой конструкции перья. Можно через подкову.
Проблемы начинаются, когда у тебя нижняя и подрулевая трубы существенно разного диаметра. Но тут явно не этот случай.

[Совковельщик]

Второй кареточный стакан - он не просто так. Можно туда тоже поставить шатуны, сделать двойную передачу и получить Муховел