Выбор дисковых тормозов

[мариуполь]

Дёшево сердито. Шима мт 200. За их цену, откатал и выбросил.

Если бы сейчас собирал велосипед то тормоза поставил бы гидру...как минимум мт200...Хотя бы потгму что она лешевле чем собрать механику как моя и точно не хуже...

[MEHANIK]

Катаю на механике бб7 уже 12 лет..

Шимано lx с регулировкой рычажности

Но точно они неплохие и точно беспроблемные и очень надежные и долговечные.

Это ж не повод равнять ее с ноунейм китаем за полторы тыщи рублей.

[Ariec]

Так че там, решили какие тормоза покупать, кроме МТ200

двух)

Я уже так задолбался с этой шимано 8100, что может купить куру уже?
Или найти второй тормоз 675ый

[SeAreGa]

дичь какая.
разбитые в осях ручки будут и на механике.
цена МТ200 комплект за 3 рубля, куда дешевле??
токсичный ДОТ только в мозгах того, кто его пьет.
хлопот 0 (ноль, зеро, нихт хлопотен). раз в 3-4 года прокачать, раз в 10 лет может быть заменить. у меня формула К18 с 2008 года работает.
Впрочем, если нравится верит предрассудкам - кто я такой, что б отговаривать прыгать по граблям.

Ну и что? Ручки механики как правило штампованные, а не литые, при падении в отличии от ручек MT200 с ними ничего не будет. Тросы - любые из нержавейки и менять проще и чище чем прокачивать масло. С рубашкой переднего тормоза можно вообще не париться, так как на такой длине качество рубашки не критично. STG подойдет. Если ось 2QR то каждый раз тормоз будет на новом месте. Но в крайнем случае все решается сдергиванием калипера и установкой его по ротору.
Конусовидные шайбы это больше для не стоковой ригидки с криво приваренным крепежом для калипера.

[GEO.PS]

Я уже так задолбался с этой шимано 8100

А что именно не так с ними? Разбираются легко, прокачиваются просто. На али все запчасти для ручки по отдельности продаются.

[Ariec]

А что именно не так с ними? Разбираются легко, прокачиваются просто. На али все запчасти для ручки по отдельности продаются.

Работа на спусках.
Это прекрасно что они там продаются, но когда что-то ломается, то хочется кататься, а не через три ноги покупать зч.
У меня нет возможности напрямую с али заказывать

[slav11]

Ну что за обрывки мыслей, хватит балаболить, начни с первого утверждения: с подвижных о-рингов в авто. Нагуглишь, продолжим дальше.

Во всех велотормозах в мастецилиндре на поршне стоят 2 подвижных о-ринга, либо манжета+о-ринг, либо 2 манжеты. И проблемы в доторучках в 99 процентах связаны с их разбуханием.

Да во всех гидравлических авто-мото тормозах в мастерцилиндре стоят резинки. И никаких проблем с разбуханием там нет. Вело-тормоза не что-то уникальное, а просто уменьшенный вариант радиальных мото-тормозов. Продолжай бредить дальше.

[Jambozzy]

Вело-тормоза не что-то уникальное, а просто уменьшенный вариант радиальных мото-тормозов.

Если я ничего не путаю, то в СРАМовских тормозах (в каких то моделях, не помню) поршенёк был из полимера и со временем просто разбухал от ДОТа.
С другой стороны именно маленький размер (диаметр) оринга может иметь значение в любом случае.

У меня Level их с 2018 года, никаких проблем вообще не имею. в том году перебрал ручку правую потому как как то иногда "закусывало". Все очень просто рам разобралось и собралось;

Вообще единственный факап с гидрой это все эти жидкости и ДОТ в особенности, которые требуют наличия либо гаража либо специально подготовленного помещения в квартире.
В отличии от механики которая намного "чище".

[Minus_nsk]

Ну и что? Ручки механики как правило штампованные, а не литые, при падении в отличии от ручек MT200 с ними ничего не будет. Тросы - любые из нержавейки и менять проще и чище чем прокачивать масло. С рубашкой переднего тормоза можно вообще не париться, так как на такой длине качество рубашки не критично. STG подойдет. Если ось 2QR то каждый раз тормоз будет на новом месте. Но в крайнем случае все решается сдергиванием калипера и установкой его по ротору.
Конусовидные шайбы это больше для не стоковой ригидки с криво приваренным крепежом для калипера.

Чота написано много, а суть в чем?
Какие-то тросики, рычажки, ригидки... это про какой век? 17? 18??

---------- Добавлено 17.01.2025 в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение 16.01.2025 было в 23:56 ----------

Если я ничего не путаю, то в СРАМовских тормозах (в каких то моделях, не помню) поршенёк был из полимера и со временем просто разбухал от ДОТа.
С другой стороны именно маленький размер (диаметр) оринга может иметь значение в любом случае.

У меня Level их с 2018 года, никаких проблем вообще не имею. в том году перебрал ручку правую потому как как то иногда "закусывало". Все очень просто рам разобралось и собралось;

Вообще единственный факап с гидрой это все эти жидкости и ДОТ в особенности, которые требуют наличия либо гаража либо специально подготовленного помещения в квартире.
В отличии от механики которая намного "чище".

Косяки бывают у всех. Мои гайды 2018 года живы были до 22, потом ручки заменил, хотелось регулировку подвода колодок... за 5 тыр за ручку еще ладно, можно было шикануть. Родные ручки живые, не клинят.
ДОТ я не пью, пэтому про вредность не могу сказать.

[Jambozzy]

ДОТ я не пью, пэтому про вредность не могу сказать.

да его пить то и не надо. на пол паркетный разлейте и посмотрите, что будет. Он очень агрессивный к лакокрасочным материалам. Думаю и ламинат не очень возрадуется.

Какие-то тросики, рычажки, ригидки... это про какой век? 17? 18??

ой, да ладно; Типа тросик/рубашка для переклюка это окнорм а для тормоза 17 век.