SRAM AXS обсуждение

[SpoR]

У Gonzo есть на канале, но опять же про GX

спасибо, смотрел, меня больше интересовала целесообразность замены именно на X01, выиграю ли что-то в весе, ответ - да, 20 г
нигде не мог найти вес лапки, пришлось снять и взвесить:

вес лапок SRAM GX/X01/XX1 Eagle AXS

[Adilka]

SpoR, Если хочешь облегчить, то надо типа такого сразу ставить комплектом к лапке: https://hoppcarbonparts.com/collections/shifting

[SpoR]

SpoR, Если хочешь облегчить, то надо типа такого сразу ставить комплектом к лапке: https://hoppcarbonparts.com/collections/shifting

понятно, что всё можно заменить на карбон и титан, вопрос целесообразности, из-за нескольких грамм тратить десятки долларов я не собираюсь, но если за 30 $ можно скинуть 20 г - по мне норм ������������
я не собираю самый лайтовый гревел в мире, но то что получается - хороший результат ������ около 7,7 кг без педалей...

[Nicecry]

понятно, что всё можно заменить на карбон и титан, вопрос целесообразности, из-за нескольких грамм тратить десятки долларов я не собираюсь, но если за 30 $ можно скинуть 20 г - по мне норм ������������
я не собираю самый лайтовый гревел в мире, но то что получается - хороший результат ������ около 7,7 кг без педалей...

Без педалей никто не считает, кроме магазина по понятной причине. А при стандартных контактах уже больше 8кг - называем вещи своими именами

[SpoR]

Без педалей никто не считает, кроме магазина по понятной причине. А при стандартных контактах уже больше 8кг - называем вещи своими именами

у некоторых 200 граммовые крэнки и получается 8 кг

[Nicecry]

у некоторых 200 граммовые крэнки и получается 8 кг

Я к тому, что если у тебя карбоновый грэвел в боевом виде с педалями далек от 7.5кг (навскидку), то нет особого смысла гнаться за мизерными граммами. 7.5кг берется базовыми вещами, где съем идет очень по-крупному. Ультралайт 7.5кг берется легко и недорого за счет Али. Дальше уже можно думать о болтиках, лапках, сверлении итп=)

Я бы больше оценивал колеса, кассету, шатуны и резину. Явно что-то из этого тяжеловато. Плюс если обычные Центрлайн/Пейслайн ротора стоят, то они еще в совокупности дают прилично веса.

[SpoR]

Я к тому, что если у тебя карбоновый грэвел в боевом виде с педалями далек от 7.5кг (навскидку), то нет особого смысла гнаться за мизерными граммами

так не гонюсь же
болтики и не собирался менять

колеса

профиль 40 мм, вн ширина - 24 мм, внешняя - 30 мм = 1490 г вышли

кассету

была SRAM XG-1275 Eagle 12 cк 10-50 , взял лайтовую 300 г от ZTTO

Показать то, что скрыто

https://aliexpress.ru/item/100500795...00043172122452

резину

Continental Terra Speed ProTection 28" 40-622

шатуны

SRAM RED E1 XPLR crank arms DUB Wide E1 170mm + звезда Rival 40T

Плюс если обычные Центрлайн/Пейслайн ротора стоят

ротора простенькие:

SRAM Paceline Rounded 6-Bolt Disc Rotor

Показать то, что скрыто

https://www.bike-discount.de/en/sram...olt-disc-rotor

Плюс если обычные Центрлайн/Пейслайн ротора стоят, то они еще в совокупности дают прилично веса.

а какие посоветуете ?

[Nicecry]

профиль 40 мм, вн ширина - 24 мм, внешняя - 30 мм = 1490 г вышли

Ну вот. Тут можно грамм 200-300 снять, если собрать достаточно легкий вилсет. Тоже на 40-м профиле и 24 спицах.

была SRAM XG-1275 Eagle 12 cк 10-50 , взял лайтовую 300 г от ZTTO

Ну тут да, уже снимать нечего.

Continental Terra Speed ProTection 28" 40-622

Тут сложно оценить. Погрешность веса у покрышек большая + покрышки подбирают по езде, а не весу обычно. Но даже так тут можно снять до 100 грамм, если забить на модель покрышек=) Ну или взять катайские презервативы, которые весят меньше 400гр даже при 45 ширине :D

SRAM RED E1 XPLR crank arms DUB Wide E1 170mm + звезда Rival 40T

Заменить Райвл на Пасс Квест или Стоун (премиум Китай) - до 30 грамм снять. Хотя, да, уже мелочи.

а какие посоветуете ?

Если остаться в рамках Срам, то самые легкие их ротора - это Centerline X. Причем не самая дорогая модель, просто самая легкая. Или как альтернатива взять Kactus на Али. Они еще ощутимо легче. К примеру, у меня на центрлоке (он чуть тяжелее, но втулки полегче) Пейслайны весили 157 грамм на 160 размере, Центерлайн Х весят 117 грамм - это минус 80 грамм на 2 ротора аж, а Кактус - аж 100 грамм ровно - минус 114 грамм с двух роторов относительно Пейслайна.

[SpoR]

Тут сложно оценить. Погрешность веса у покрышек большая + покрышки подбирают по езде, а не весу обычно. Но даже так тут можно снять до 100 грамм, если забить на модель покрышек=) Ну или взять катайские презервативы, которые весят меньше 400гр даже при 45 ширине :D

494 и 497 г

Заменить Райвл на Пасс Квест или Стоун (премиум Китай) - до 30 грамм снять. Хотя, да, уже мелочи.

я видел, что они весят около 100 г, но решил брать Rival - она и дешевле выходила, вес 128 г

Если остаться в рамках Срам, то самые легкие их ротора - это Centerline X. Причем не самая дорогая модель, просто самая легкая. Или как альтернатива взять Kactus на Али. Они еще ощутимо легче. К примеру, у меня на центрлоке (он чуть тяжелее, но втулки полегче) Пейслайны весили 157 грамм на 160 размере, Центерлайн Х весят 117 грамм - это минус 80 грамм на 2 ротора аж, а Кактус - аж 100 грамм ровно - минус 114 грамм с двух роторов относительно Пейслайна.

ошибаетесь, мои в 160-ом размере весят по 111 г + 6 болтов по 14 г

Показать то, что скрыто

[Nicecry]

494 и 497 г

О, это много. Немало покрышек хороших могут весить до 450 грамм. Но да, Контики - тоже крутые покрышки. Тут уж по вкусу=)

я видел, что они весят около 100 г, но решил брать Rival - она и дешевле выходила, вес 128 г

https://aliexpress.ru/item/100500587...33884681uvVWyQ - 92 грамма заявлено для 40-й. И чем хороши эти 2 китайских бренда - они делают спец версии под АХС + под 8 болтов. Под Срам редко балуют нас выбором=)