b'twin

[Offroadster]

надеюсь не из рисового жмыха сделана

Вчера попутно заезжал в известный веломагазинчик, там продавец упомянул, что нижние шиманы нынче бывают мягче, чем нешиманы.

А так, Кэп Очевидность отвечает, что износ всего оч. зависит от условий. Во многом - от того, часто ли катал по мокрому.
Зависимости износа от разной смазки я не заметил, мажу чем попало когда попало.

[Bucket of kittens]

нижние шиманы нынче бывают мягче, чем нешиманы.

А я тебе о чем недавно грил?

---------- Добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:58 ----------

Подскажите по цепи из опыта. Катать две по кругу. Или одна, замер и на выброс. Весна осень на парафине. Сезон 1500-2000 км.
6 скоростей.

Весна, осень, лето, зима на тефлоновой декатлоновской смазке.
Две цепи? Зачем? Смысл? Два комплекта резины (лето-зима) - максимум, шо нужно складню.

---------- Добавлено в 03:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:06 ----------

мажу чем попало когда попало

Помнится, один из местных челов агитировал вообсче не мазать. Типа, нафига енто. Я даже попробовал проверить сие утверждение. И заявить могу ответственно: надобно мазать! Иначе цепь ржавеет, начинает хуже гнуться, хуже перескакивать на звездах, и педаляж требует зело больших усилий.

[Offroadster]

А я тебе о чем недавно грил?

Это неточно, но предполагаю, дето в том, что китайцы, обрадовавшись нашему изоляционизму и, соответственно, нашей безальтернативности, массово начали гнать на Русь наглые подделки всего, 618705.jpg, в т. ч. шиманоподделки. Предполагаю, все еще можно по цене отличить, труЪ шиманатрещотка сейчас не может стОить недорого: в розницу должна где-то вокруг полтора килорубля, а дешевле килорубля хоть где-то - это очень вряд-ли качество для WASP.
Там же и раньше была разница в качестве, даже у оригиналов: между мейд ин тайвань, и мейд ин чина.

Две цепи? Зачем? Смысл?

К. О. подсказывает: если цепи две, то в два раза реже покупаешь трещотку.
У меня примерно так: ресурс трех трещоток = ресурс одного комплекта стоковых тилтошин. Цепей за это время уходит штук пять.

Помнится, один из местных челов агитировал вообсче не мазать. Типа, нафига енто. Я даже попробовал проверить сие утверждение. И заявить могу ответственно: надобно мазать! Иначе цепь ржавеет, начинает хуже гнуться, хуже перескакивать на звездах, и педаляж требует зело больших усилий.

Я вот как раз последние годА забил, и из этой практики скажу: если забить без фанатизма, то можно мазать сферически пару раз в сезон, когда раньше мазал за тот же срок десяток раз.
Короче, стоить следить лишь, чтобы цепь вообще наглухо не высохла - вот тогда да, ржа зимой ее начинает точить, а летом просто свистит противно и трение силы отбирает.
Я как раз последние года забил на все смазки, кроме аэрозольных - после них цепь чистить не надо от слова вообще. Последний год+ мажу вот этой фигней 6671624151.jpg (где ее достал, не помню) - понравилась как раз тем, что можно забЫвать подмазывать регулярно, и даже зимой цепь долго не хочет ржаветь. И весь процесс редкой смазки - мага-ленивый: непосредственно перед поездкой один-два раза пшикнуть на цепь на задних звездах, на ходу само размажется по всей цепи.

[Bucket of kittens]

раньше была разница в качестве, даже у оригиналов: между мейд ин тайвань, и мейд ин чина

Тайвань - та же Чина, никакой разницы. Качество абсолютно одинаковое. Плавает от производителя к производителю, от экземпляра к экземпляру.
А по цене ща вообсче хрен отличишь. Подделку могут запросто продавать дороже оригинала и наоборот. Усе дело в том, шо с ростом качества и количества подделок, оригинальные производители вынуждены снижать себестоимость своей продукции, дабы оставаться на плаву. Догадываешься, шо значит - снижать себестоимость?

К. О. подсказывает: если цепи две, то в два раза реже покупаешь трещотку.

Я вот как раз последние годА забил, и из этой практики скажу:

Позволю себе дать К.О. совет: мажь чаще - реже будешь покупать трещотку. И цепь тоже.

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:07 ----------

ПиСя: на родоначальнике ентой темы, красном тилто-скакуне до сих пор родная трещотка и цепь! Ибо трещотку разбирал и смазки закладывал, цепь мазалась регулярно. Пробег затрудняюсь сказать, но лисапед прошел практически через усю енту тему, с фотами и маршрутами.
И токмо в последнее время я обленился, и перестал разбирать новые велы до винтика. Ибо ентих Тилтов и так 3 штуки в експлуатации, да исчо один совсем новый разобранный на лоджии валяется, про запас, типо))

[Offroadster]

Тайвань - та же Чина, никакой разницы.

Нифига. Разница немаленькая. Соответствующая положению мейд ин локации в мировом сообществе, в т. ч. с вытекающей ответственностью.
А плавать качество бренда, тем более "от экземпляра к экземпляру", не должно в принципе, иначе это говнобренд.
И цену продаваны выставляют не с потолка, а понимая, кто у них покупает. Например, покупатель-ЦА трещоток в оффлайне разбирается в качестве чаще, тем тебе кажется. Например, так: у честного продавана на витрине рядом лежат две одинаковые трещотки с шиманобуквами, по разной цене, и если ты не крот, то можешь заметить на дорогой гладкий металл, покраску, ровные допуски, и все такое, а на дешевой это выглядит, скажем так, неидеально. И регулярная ЦА трещоток уже на практике в курсе зависимости гладкости\ресурса.

Позволю себе дать К.О. совет: мажь чаще - реже будешь покупать трещотку. И цепь тоже.

Проверено: не работает.
Это работает не в зависимости от смазки, а в зависимости от чистки трансмиссии. Я свои никогда не чистил, и никогда не буду, потому что нихочу. Максимум чистки - после говнолина от смазок солидолом, мазать вот теми самыми аэрозолями: в них растворителя дофига, он разлагает говнолин, и тот постепенно сам отваливается.

Пробег затрудняюсь сказать,

Тогда говорить не о чем. Скажи хоть не в км и не в шинах, а в количестве цепей и колодок.

Например, у меня самое актуальное измерение пробега меряется, внезапно, в седлах: когда протер до дырок, значит, пора и смазку во всем, что еще не просится на свалку (типа втулок), проверить) А когда педали залюфтили от износа, то смазки везде добавить уже точно пора)

[Bucket of kittens]

Нифига. Разница немаленькая. Соответствующая положению мейд ин локации в мировом сообществе, в т. ч. с вытекающей ответственностью.

Чушь Никакой мейд ин локации в мировом сообществе Тайвань, в сравнении с Китаем, не имеет.
Например, ножи Cold Steel (хоть ты и не знаешь, шо енто), бывают мейд ин чина, и мейд ин тайвань. В зависимости от модели. Никакой разницы в качестве нет. И таких примеров полно.

А плавать качество бренда, тем более "от экземпляра к экземпляру", не должно в принципе, иначе это говнобренд.

Скажи енто ломающимся на выезде из салона Мерседесам, БМВ и т.п.
Человеческий фактор никто не отменял. Работник на конвейере может быть таким ответственным, как я. И таким безответственным, как ты. Тут уж как повезет конкретному пользователю. Скажем, на лисапеде опосля меня чел исчо несколько лет проездит, ниче не трогая. А опосля тебя замучается усе настраивать и подкручивать))

Проверено: не работает

Проверено кем? Тобой? Ну, я не удивлен. См. выше.

Скажи хоть не в км и не в шинах, а в количестве цепей и колодок.

Пробег не измеряется цепями и колодками. Цепи бывают разные, колодки тоже. Опять таки, уход играет роль. И манера вождения.
Выложи фото своего седла, протертого до дырок. Зело интересно, как енто выглядит.

[Offroadster]

Чушь Никакой мейд ин локации в мировом сообществе Тайвань, в сравнении с Китаем, не имеет.

Ога, скажи это производителям, которые думают, где размещать высокотехнологичное производство.

ножи Cold Steel (хоть ты и не знаешь, шо енто),

Я знаю швейцарские... И на Монтегю написано "мейд ин тайвань". Ферштейн смысл?.. В важных вещах я бескомпромиссен. В том числе, в трансмиссии (я на практике знаю, как хрустят трещотки и даже барабаны кассет, и умирают цепи, если они мейд ин в сомнительных местах). А вот тормоза и система переключения пусть будут чайна - это не самые важные железки))

Скажи енто ломающимся на выезде из салона Мерседесам, БМВ и т.п.
Человеческий фактор никто не отменял. Работник на конвейере может быть таким ответственным, как я. И таким безответственным, как ты. Тут уж как повезет конкретному пользователю. Скажем, на лисапеде опосля меня чел исчо несколько лет проездит, ниче не трогая. А опосля тебя замучается усе настраивать и подкручивать))

Просто я вело юзаю в хвост и гриву так и этак, а ты не насилуешь. Как раз насилием и прочими зашкалами (и долговечной надежностью) быстро выявляется китайское качество.

Цепи бывают разные, колодки тоже. Опять таки, уход играет роль. И манера вождения.
Выложи фото своего седла, протертого до дырок. Зело интересно, как енто выглядит.

Дырявые я выкидываю, а не фоткаю)

Показать то, что скрыто

Вот так, например, у меня выглядел конец шульцевского седла за два неполных года ГОА-3.jpg. Эти складки протрутся за несколько месяцев.

Если у тебя манера вождения такая, что вел (тем более с чайна навесом) проживет пол-жизни - скучная у тебя манера вождения)) тебе от Тилта его стальная прочность не нужна, брал бы люминиевый, зачем тебе лишний вес стали зазря возить, если ты сталь не насилуешь)

[Offroadster]

Я тут озадачился, что прикрутить вместо классического багажника, и чтоб попроще, под лайтовую поклажу, типа курточку кинуть. По случаю понравилась идея вот такой рамки за седлом https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9552792. На Тилт, как идея? Груз крепить, конечно, придется в свертке и резинкой, это нифига не цивильно будет выглядеть имхо, но тут уж не шашки, а ехать.
Еще бы и быстросъемной эту штуку как-то сделать...

[Bucket of kittens]

Ога, скажи это производителям, которые думают, где размещать высокотехнологичное производство.

Ога, и хде ж енти усе высокотехнологичные производства? Не в Чине ли, ась? Хде делают айфоны, ноутбуки, луноходы, и т.д.?

Я знаю швейцарские...

И? Я их коллекционировал даже. Пока не пришел к мысли, шо иные китайцы за 500 руб ничем не хуже.

И на Монтегю написано "мейд ин тайвань". Ферштейн смысл?..

Не, не ферштейн ни разу. Че, Монтегю - енто какой то показатель какчества? У меня на Риверсайде было маде ин Португалия. И? Сильно высокотехнологичная страна?

В важных вещах я бескомпромиссен.

Ты путаешь важные весчи с не важными. В жизни важнее другое.

Просто я вело юзаю в хвост и гриву так и этак, а ты не насилуешь.

Сдуру можно и ..й поломать. А можно аккуратно и приятно. Тут уж кому че..

Вот так, например, у меня выглядел конец шульцевского седла за два неполных года

Самый обычный конец не самого качественного седла за два года. Нашел, чем гордиться..

скучная у тебя манера вождения))

Моя манера вождения изложена наглядно в нескольких темах, в т.ч. той, которую читаешь. Вкупе с фото, локациями и маршрутами. Твоя манера вождения изложена лишь токмо на словах, без какого-либо подтверждения. Пи....ить - не мешки ворочать, как гриться

[Bucket of kittens]

На Тилт, как идея?

Хреновая. Мне багажник никак не мешает, но зело помогает. Особливо, сумка на нем, ибо термос зимой на твои проволочки хрен прилепишь.

IMG_20241026_141823.jpg

Но. ты ж зимой, или дальше пары км от дома не выезжаешь, верно? Тады тебе пойдет.