У меня уже год такие облегченные шатуны Голдикс, пока норм
https://aliexpress.ru/item/100500501...00031360031430
1ngal0qk.png
|
|
|
|
|
У меня уже год такие облегченные шатуны Голдикс, пока норм
https://aliexpress.ru/item/100500501...00031360031430
1ngal0qk.png
У меня долгое время их кассета бегает. Оказалась лёгкой и довольно крепкой. Передние звёзды тоже приличные. Втулки неплохие, у товарища второй десяток тыщ катает с рэтчетом, нареканий с его стороны не слыхал.Сообщение от Jambozzy
Шатуны у меня другие, фрезерованные, дырявыеМою тушку 90+ носят. Датчик каденса вот в них крепить неудобно, вечно он в грязи, но это уже проблемы моей эксплуатации
---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------
rrust, во-во, и у меня такие же.
согласен про Sram, хорошую вещь срамом не назовут)) Распрощался со своим GX и DUB-кареткой. Ушел полностью на 12-ск ХТ в круг.
Что интересно, манетки/переклюки срамовские мне очень нравятся очень давно. Со времён 2007 года примерно периодически покупаю условные мтб велы с шимано трансмиссией, убеждаюсь, что не нравится и меняю на срам. А вот тормоза и каретки.. то исис, то хитрые валы 30-28мм.. Вот не нравится и фсьо.
ну да, логично. а каретка стоит еще дороже пасквестовской звезды
эээ... ну у меня за 25 лет велосипедизмы был только SRAM. Шимано не юзаю. SRAM, FSA, Truvative, Ritchey такой набор.
СРАМ делает замечательные компоненты, но вот с валами для систему у них какой то факап лютый. ЧТо ГПХ что ДУБ
ну, это перебор уже. у меня МТБ все же и там 165 предел, не влазит меньше уже.
я не могу сравнить с Шимано, ибо не юзаю, но работа 8-9ск СРАМА Х5, который у меня лет 20 уже в разным вариантах я доволен на 100% и менять ничего не хочу.
---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------
Ну ISIS то ку меня кстати тоже всё время. Дл сих пор езжу на нем. не айс, но пока жива система буду юзать;
А тормоза Level с 2018 года - пробег 10к - никаких нареканий;
У меня к тормозам вопросы до того года возникли. Сначала разлюфтились ручки эликсиров и кажись жусей. И адски дребезжали на колдобинах. Потом стала раздражать дегазация. А окончательно меня добил слетевший штуцер при прокачке и хотя (как мне тогда казалось) всё смыл спиртом, с пары мест вилки и рамы облезло ЛКП. Для меня это стало последней каплей и я пошёл искать тормоза на масле. Купил бушные 785 и с тех пор они работают прекрасно.
Периодически вон тоже на более свежие тормоза срамовские народ ругается.
Вот с трувативовской кареткой не помню уже, что меня не устраивало, но что-то было. Давно было очень
А вот году в 2007 я обзавёлся х5. Потом х7.. И даже х5 меня впечатлил чёткостью на колдоёбинах и в походе по сравнению с тогдашним же новым деором на втором велосипеде. Ну так постепенно и менялись, 8-9-11 скоростей. И даже к нонешнему дешёвому НХ, который уже более десятки отслужил, у меня вопросов пока не возникает. А вот приятная мелочь типа блокировки лапки переклюка для удобства снятия/надевания цепи - напротив, радует
Дожыли. Вообще уже.
я в 2001 или 2002 (не помню) купил себе в салоне Giant ATX, на нем стояла X 5.0 грипшифты и задпер. С тех пор так и ездил на СРАМе
оригинальный СРАМ ДУБ стоит в районе 4к у нас. Я просто морально не готов покупать за столько расходные элементы трансмиссии.
Я всегда при демонтаже/смене камеры только один борт покрыхи разбортирую. А зачем оба? Камеру всёравно только с одной стороны снять можно (сразу с обеих не получится). Второй борт даже с канавок не слетает, так и остаётся надетым на обод.
Разбирал все манетки, и срам и шимано, в том числе.
С точки зрения механизма, у срам есть родовая болезнь в виде внутренних зубцов и собачки плоской, которая, может и проходила бы очень долго, если кататься по сухому без экстрима и накидывая по одному щелчку. Но увы, три манетки за два года. Плюс у коллеги аналогично отрыгнула.
Ушёл на манетки Saint/XT/XTR, и механизм сделан с головой и надёжен, и мультисброс, и инстант релиз, и подшипники.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
