Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[CaRB0FoSS]

Из личной статистики-шатуны Zrace-опастное говно...
наткнулся на жиррные Zrace по черной пятнице за 1960 комплект(через пару дней ценник 3800р вернулся)-каретку с них продал,
вобщем вышли в 1000р
через 2 года с бордюра шатун на ходах отвалился(треснуло основание рядом с 24 валом)-второй шатун там же в трещинах...
(обе системы юзались строго по одному кругу,без плоскачей и тп нечести,нагрузка только в апхилл стоя)

Не стам играть в лотерею-поставил деоры 5100

А худосочные драные много лет бу Goldix-после меня еще 3 года пробегали на веле у знакомого-и дохнуть не собираются...

ну ты мужчина представительный не худосочный, ежели дропать на плошмяк и сэйнты сложишь, так что не удивительно, что китае-закос под хоупы прожил под тобой не очень долго. Впрочем любители китая складывали шатунишки просто съезжая с поребрика (скрин с ютуб-канала "Китай велик").

А то что я взял на пробу под брендом L-twoo не особо лёгкое, даже увесистое, без DM звезды 670 грамм. Кому интересно, оффсет звезды нулевой, звезда стандарта SRAM DM 3bolt, длина вала 120мм, т.е. в SRAM-ной терминологии это wide вал, который больше стандартных бустовых шатунов Q-фактором на 6 мм, т.е. под 55мм чейнлайн, специально для рам с короткими задними перьями чтобы не цепляло.

[CaRB0FoSS]

[GCRaistlin]

не очень понятна внутренняя ширина обода. 20 может быть как внутренней так и внешней в названии

Внутренняя 22 мм.

С такими вопросами - купить готовое или в мастерскую менять обод.

Отметился, ЧСВ повысил, молодец.

[igore]

doctor-sherst, спасибо за инфу.

[GCRaistlin]

Пишут (в комментариях), что с двойного обода не снять покрышку, кроме как в мастерской. Это так?

[Jambozzy]

Это так?

нет не так. Есть модели с которых труднее снять, да, но с большинства снимается руками, даже без монтажек, если по уму это делать а не "в лоб".

[D'Artagnan]

Пишут (в комментариях), что с двойного обода не снять покрышку, кроме как в мастерской.

Смысл всякий бред сюда тащить.

[GCRaistlin]

Есть модели с которых труднее снять, да, но с большинства снимается руками, даже без монтажек, если по уму это делать а не "в лоб".

А в чем там сложность - с ниппелем сложнее справиться?

С каких моделей снять трудно/невозможно в полевых условиях, без допинструмента? Старый обод, судя по всему, одинарный, с него снять проблемы не было - насколько я понимаю, именно "в лоб", т. е. вдавил ниппель и стянул покрышку со спущенной камерой.

Смысл всякий бред сюда тащить.

Если б заранее знал, что бред, так не тащил бы. Вроде очевидно, нет?

[igore]

GCRaistlin, справляться с ниппелем и ничего вдавливать не нужно. Сначала освобождаете один борт покрышки, потом спокойно вытаскиваете камеру и освобожаете второй борт. Часто это всё делается просто руками, но иногда может понадобится пластиковая монтажка.
Собираете в обратном порядке: сначала один борт покрышки, потом вставляете слегка поддутую камеру и закрываете второй борт.
Одинарный/двойной никакой разницы нет, выше уже написали. Проблемные в установке покрышки иногда попадаются, такое может быть с ободами любого типа.

[Jambozzy]

А в чем там сложность - с ниппелем сложнее справиться?

обычно проблема с очень неглубокой "канавкой" в середине обода.
С ниппелем никогда вроде бы проблем не было?

С каких моделей снять трудно/невозможно в полевых условиях, без допинструмента?

ну как - в любых даже самых "полевых условиях" все же лучще возить комплект монтажек с собой. Мало ли что. они весят 10 грамм и места не занимают.
С монтажками я даже хз, какие покрыхи не снять. не встерчал и не слышал о таких;

ну типа так
https://dzen.ru/a/X0YQ9zkv8TMigIoT