Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

[EndoSteel]

Я гнул из 5мм алюминиевого прутка (в Леруа продается метровыми кусками), кончики расплющивал и сверлил дырки. Лучше сверлить 4мм и крепить винтиками м4 с гайками т.к. этот пруток сложно так расплющить чтобы хватило для 6мм.

[Offroadster]

Из чего лучше их согнуть?

Неубиваемоая сталистая проволока + лайтово (ибо тонкая = в два раза легче, чем классические усы) от декоративных колпаков автомобильных колес (оные колпаки находятся по обочинам, особенно за городом)). Отжигать ничего не надо, и так гнется. Есс-но, стОит покрасить или термоусадку одеть, иначе логично ржавеет.
Но это именно лайтовые усы, ибо тонкие=слишком упругие: по паркету и недоразвитыми грунтозацепами норм, а мтв с развитыми грутозацепами в естественной среде обитания расколбасит, усы зацепятся за грунтозацепы, с вытекающим трэшем.

Показать то, что скрыто

Есть варианты этого избежать, но это уже чуть хитрая инженерия, не буду тут расписывать. У меня такой ус (даже не два, а один, справа only) стоИт на переднем крыле тут https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1623610079(не видно, а он есть)) Вот тут слегка виднее https://forum.velomania.ru/attachmen...4&d=1706987255. Чтобы крыло не стучало по шине.

алюминиевого прутка

Люминь же боится долгой упругой тряски. Такое только для совсем ровных паркетов годится.

[EndoSteel]

Offroadster,
Под весом крыла ничего не отламывается. Вот багажник у меня на аналогичных стойках долго не жил, но там и вес другой совсем.

[jazz_fan]

Буду колхозить разрезные и, наверно, с усами. Из чего лучше их согнуть? Если у сталистой проволоки, что в сердечниках проводов ЛЭП, отжечь кончики и свернуть колечки, потом все в ржавчине будет, как маков цвет?

родные усы крыльев SKS, M-wave делают из нержавеющей проволоки Ø3 мм
из "ржавейки" - после отжига сразу покрасить
а усы для багажника делал из алюминия Ø8мм из Леруа, гнул и плющил, как EndoSteel, под дырки M5 хватило металла просверлить
из одного метра прутка получаются 3 уса

[Ленивец]

А я сегодня малодушно поехал на метро. Не спортивно, конечно, но глядя, как сейчас заметает Москву, почему-то об этом не жалею.

[astr_ac]

Возможно обсуждалось... Реагенты попадают на колодки и диск, после этого эффективность торможения падает раз в 10. Есть способы борьбы с этим? Прошлой зимой пробовал разные колодки, металл, керамика и тп. Это не помогает. Как ставлю сразу становится отлично. Чуть забрызгиваются реагентом и сразу плохо.

[Ленивец]

Возможно обсуждалось... Реагенты попадают на колодки и диск, после этого эффективность торможения падает раз в 10. Есть способы борьбы с этим? Прошлой зимой пробовал разные колодки, металл, керамика и тп. Это не помогает. Как ставлю сразу становится отлично. Чуть забрызгиваются реагентом и сразу плохо.

Переделать на фикс не вариант?
Сейчас стоит только передний тормоз, которым пользуюсь очень редко, наверно, процентов пять от всех торможений, не больше. За зиму убивается всего одна пара колодок, не смотря на реагенты, жижу и песок. Зимний пробег примерно полторы тысячи.

[EndoSteel]

Единственное стопроцентное лекарство - закрытые тормозные втулки.

[Ленивец]

Единственное стопроцентное лекарство - закрытые тормозные втулки.

Подразумеваются те, что с ножным тормозом а-ля Торпедо? Проблема с колодками, конечно, решится радикально, но добавится новая - если где на гололеде заблокируется колесо, то так и поедешь до конечной остановки. Мне кажется, любой другой тип тормоза с возможностью подкручивать педали будет более безопасным.

[Sonic boom ice]

Что мешает подрыгать ногой , хоть левой хоть правой