MARIN Muirwoods 29er (19")

[iz tochki A]

А Вы предложите мне конкретную альтернативу Шульцу под мои задачи! Чтобы сталь была, и зазоры под 27,5+. Я ж только рад буду!

Чтобы услышать в ответ : - дорого,трудно доступно или "не совсем то ..."?
Стальные,считай полуфэты вещь нишевая,узко заточенная ...
...тем кому надо,всегда смогут выбрать из 2,5 моделей

[Николай Б.]

Чтобы услышать в ответ : - дорого,трудно доступно или "не совсем то ..."?
Стальные,считай полуфэты вещь нишевая,узко заточенная ...
...тем кому надо,всегда смогут выбрать из 2,5 моделей

Ну вот именно. Вот я и выбираю. Выбрал уже, кажется.

И вообще, тут суровые веломаньяки собрались - или кто?

[снежный мамонт]

И вообще, тут суровые веломаньяки собрались - или кто?

среди суровых проглядываются и сурлевые и срулевые злопыхатели

[iz tochki A]

среди суровых проглядываются и сурлевые и срулевые злопыхатели

Слишком упрощённая градация...типажи не прописаны...психотипы не указаны

[Николай Б.]

Слишком упрощённая градация...типажи не прописаны...психотипы не указаны

Когда-то на Луркморе болталась забавная статья про типы велосипедистов. Сейчас она уже отчасти устарела, а лет 25 назад - прямо в точку было.

Нашел:

Даже ностальгию почувствовал: да, это уже ретро. Приведу лишь одну цитату - зато длинную:

Понторез: самый распространённый у нас и ненавидимый везде тип катальщика. Вы не увидите его на обычном бесхитростном байке без скоростей, дополнительного колёсика для цепи и с рулём выше уровня сиденья (всё то, что так любят олдфаги). Вместо этого они покупают себе «крутой байк» (степень «крутости» зависит от материальных возможностей владельца, и неважно, что это — Specialized, Cannondale, Norco, «чоппер» или ашанбайк из соседнего супермаркета), как можно догадаться, исключительно ради того, чтоб пустить окружающим пыль в глаза в духе «смотрите, какой у меня велик». По совместительству такие товарищи в иных сферах жизни любят понтоваться, например, крутыми часами и ручками (или же, в случае ашанбайкеров, их подделками). У отдельных представителей ВНЕЗАПНО есть ещё и машина, но они всё равно ездят по городу на велосипеде, ибо круто. Именно понторезы являются главным источником проблем на дороге, связанных с велосипедами вообще. Именно они придумали такое уродливое явление, как «велопокатушки» и городские вело-акции (ради которых, на секундочку, перекрывают центральные улицы для всего остального транспорта), истинной мотивацией которых является стадный инстинкт и желание хоть как-то почувствовать себя частью «большой велоспортивной тусовки», ведь за пределами этих «покатушек» максимальное расстояние, которое они преодолевают на своих «супер-пупер-машинах» - это расстояние от дома до офиса и обратно по гладкому асфальту. Смотрят на два предыдущих типа, как на говно (искренне считая, что для передвижения по городу нужна минимум 21 скорость), а иногда и на своих собратьев по маразму, если те понищеброднее. Аналогично смотрят на автомобилистов и пешеходов за то, что они ещё не осознали всех преимуществ езды на двух колёсах, и те отвечают им взаимностью. Уровень потре****ского велоёбства (или велоёбского потре****ства?) всегда зашкаливает, ибо больше выделиться нечем. Завсегдатаи форумов а-ля вяломания.сру.

Отдельно стоит остановиться на том, почему понторезы и вообще молодые велосипедисты как один выбирают себе маунтинбайки, где надо постоянно возиться с переключением передач и ехать согнувшись под углом в 45 градусов и глядя на дорогу исподлобья, ибо руль расположен на уровне сиденья. Дело в том, что большинство знает кроме «горных» только два типа велосипедов — советский дорожник (который по определению уныл, всегда требует ремонта и по определению не может быстро ездить) и «спортивный» (который конечно же сразу же согнёт тоненькие обода на первом же переезде через трамвайные рельсы). Советы купить более подходящий для его задач гибрид яростно отвергает, приписывая ему недостатки советского дорожника и спортивного велосипеда, в зависимости от аргумента, на который отвечает. Вообще не его вина в том, что для человека, далёкого от велотематики, современный велосипед для новичка — это по определению «горняк», это скорее наследие 90-х, когда только-только появившиеся на рынке «горные» казались космическими аппаратами, способными преодолеть любые преграды. Как в прочем ситуация и с автомобилями-джипами, которые в 90-е (да и до сих пор) считались у нас символом брутальности, состоятельности и крутизны, в то время как в Европе смотрят на джипы в городе с недоумением, отдавая предпочтение малолитражкам и безопасности. При этом в итоге оказывается, что гламурный «горняк» требует возни не меньше советского дорожника (ободные тормоза, переключатели), а по асфальту ездит, ВНЕЗАПНО, хуже.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:01 ----------

Ну а в целом, главное событие моей личной биографии на вчерашний день:

Alea iacta est!

[dimitrii73]

Когда-то на Луркморе болталась забавная статья про типы велосипедистов. Сейчас она уже отчасти устарела, а лет 25 назад - прямо в точку было.

Как обычно - такие опусы больше говорят о том, кто это пишет, нежели о тех, о ком говорится

Но в дневничке сохранил

[снежный мамонт]

Что-то в этом есть
02.06.2009.gif

[iz tochki A]

Когда-то на Луркморе болталась забавная статья про типы велосипедистов. Сейчас она уже отчасти устарела, а лет 25 назад - прямо в точку было.

Нашел:

По совместительству такие товарищи в иных сферах жизни любят понтоваться, например, крутыми часами и ручками (или же, в случае ашанбайкеров, их подделками). У отдельных представителей ВНЕЗАПНО есть ещё и машина, но они всё равно ездят по городу на велосипеде, ибо круто. Именно понторезы являются главным источником проблем на дороге, связанных с велосипедами вообще. Именно они придумали такое уродливое явление, как «велопокатушки» и городские вело-акции (ради которых, на секундочку, перекрывают центральные улицы для всего остального транспорта), истинной мотивацией которых является стадный инстинкт и желание хоть как-то почувствовать себя частью «большой велоспортивной тусовки», ведь за пределами этих «покатушек» максимальное расстояние, которое они преодолевают на своих «супер-пупер-машинах» - это расстояние от дома до офиса и обратно по гладкому асфальту. Смотрят на два предыдущих типа, как на говно (искренне считая, что для передвижения по городу нужна минимум 21 скорость), а иногда и на своих собратьев по маразму, если те понищеброднее. Аналогично смотрят на автомобилистов и пешеходов за то, что они ещё не осознали всех преимуществ езды на двух колёсах, и те отвечают им взаимностью. Уровень потре****ского велоёбства (или велоёбского потре****ства?) всегда зашкаливает, ибо больше выделиться нечем. Завсегдатаи форумов а-ля вяломания.сру.

Отдельно стоит остановиться на том, почему понторезы и вообще молодые велосипедисты как один выбирают себе маунтинбайки, где надо постоянно возиться с переключением передач и ехать согнувшись под углом в 45 градусов и глядя на дорогу исподлобья, ибо руль расположен на уровне сиденья. Дело в том, что большинство знает кроме «горных» только два типа велосипедов — советский дорожник (который по определению уныл, всегда требует ремонта и по определению не может быстро ездить) и «спортивный» (который конечно же сразу же согнёт тоненькие обода на первом же переезде через трамвайные рельсы). Советы купить более подходящий для его задач гибрид яростно отвергает, приписывая ему недостатки советского дорожника и спортивного велосипеда, в зависимости от аргумента, на который отвечает. Вообще не его вина в том, что для человека, далёкого от велотематики, современный велосипед для новичка — это по определению «горняк», это скорее наследие 90-х, когда только-только появившиеся на рынке «горные» казались космическими аппаратами, способными преодолеть любые преграды. Как в прочем ситуация и с автомобилями-джипами, которые в 90-е (да и до сих пор) считались у нас символом брутальности, состоятельности и крутизны, в то время как в Европе смотрят на джипы в городе с недоумением, отдавая предпочтение малолитражкам и безопасности. При этом в итоге оказывается, что гламурный «горняк» требует возни не меньше советского дорожника (ободные тормоза, переключатели), а по асфальту ездит, ВНЕЗАПНО, хуже.

Я тут соглашусь с Дмитрием(редкий случай!)
Писал обиженный ПТУ-шник,столько ненависти к братьям по колесу...
Ну да ,мы красивые, а он нет !
И мы никогда не подружимся
И он никогда не простит нам кардиган из кашмира...
...оттого что там ещё и шёлк есть в составе.

[Николай Б.]

Я тут соглашусь с Дмитрием(редкий случай!)
Писал обиженный ПТУ-шник,столько ненависти к братьям по колесу...
Ну да ,мы красивые, а он нет !
И мы никогда не подружимся
И он никогда не простит нам кардиган из кашмира...
...оттого что там ещё и шёлк есть в составе.

Ну, так-то и весь Лурк таков.

Там есть, например, забавная статья про ГСМ (гуманитарный склад мозга). Читаешь, смеешься - хотя написано очень, очень зло. А потом ВНЕЗАПНО понимаешь, что это всё написал пОциент, глубоко знакомый с проблемой изнутри.

---------- Добавлено 15.12.2024 в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение 14.12.2024 было в 15:21 ----------

А вот неожиданно симпатичная переделка нашего сабжа под баран, причем на 105-й трансмиссии. Цена сабжа - 58 к. Учитывая явно немалые затраченные средства на апгрейд - цена довольно скромная. Правда, и сам сабж - не вполне наш: надо из Белоруссии везти.

[Vladimir1978U]

Не знаю почему никасио красавчик, а муирвудс на баране нет.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

Ну, так-то и весь Лурк таков.

Там есть, например, забавная статья про ГСМ (гуманитарный склад мозга). Читаешь, смеешься - хотя написано очень, очень зло. А потом ВНЕЗАПНО понимаешь, что это всё написал пОциент, глубоко знакомый с проблемой изнутри.

---------- Добавлено 15.12.2024 в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение 14.12.2024 было в 15:21 ----------

А вот неожиданно симпатичная переделка нашего сабжа под баран, причем на 105-й трансмиссии. Цена сабжа - 58 к. Учитывая явно немалые затраченные средства на апгрейд - цена довольно скромная. Правда, и сам сабж - не вполне наш: надо из Белоруссии везти.

https://00.img.avito.st/image/1/1._i...dGjZRQdyg5maEg

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

Может ракурс не тот.