Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[Ariec]

А зачем вообще эта яркая четко очерченная световая граница.

Чтобы не слепить встречных своими люменами

[Vladimir1978U]

Чтобы не слепить встречных своими люменами

Ну так тогда и впоперек траектории движения всякого рода дижущиеся обьекты будешь видеть в последнюю очередь. Иногда слишком поздно.

[Ariec]

Ну так тогда и впоперек траектории движения всякого рода дижущиеся обьекты будешь видеть в последнюю очередь. Иногда слишком поздно.

С чего бы это?

[Vladimir1978U]

С чего бы это?

Потому что глаза привыкают до яркого и они вылетают из неоткуда. Вы разьве нечитали сообщение о идущем человеке на обочине трассы которого освещало только половину туловища. А вторую видно не было. Где то есть это сообщение в данной теме.

[Ariec]

Потому что глаза привыкают до яркого и они вылетают из неоткуда. Вы разьве нечитали сообщение о идущем человеке на обочине трассы которого освещало только половину туловища. А вторую видно не было. Где то есть это сообщение в данной теме.

Для этого есть дальний.
Свет фары не ослепляющий, есть слабый засвет в бок

[Gits]

Потому что глаза привыкают до яркого и они вылетают из неоткуда. Вы разьве нечитали сообщение о идущем человеке на обочине трассы которого освещало только половину туловища. А вторую видно не было. Где то есть это сообщение в данной теме.

Владимир, вы зря делаете выводы по фотографиям. Свет фонарей в темноте всегда не адекватно передается через снимок. Это касается и видеосъёмки, и для любого фонаря, в том числе обычного, не велосипедного. В реальности за пределами границ основного светового пятна от CBL, есть достаточная освещённость, чтобы увидеть поперечных.. И фара светит далеко, чтобы видеть не только дорогу, но и пешеходов, ездюков и др. препятствия. Эта фара прошла сертификацию в Германии по всем автодорожным требованиям. Я думаю, это о чём то говорит.

[Erofeich]

Владимир, вы зря делаете выводы по фотографиям. Свет фонарей в темноте всегда не адекватно передается через снимок. Это касается и видеосъёмки, и для любого фонаря, в том числе обычного, не велосипедного. В реальности за пределами границ основного светового пятна от CBL, есть достаточная освещённость, чтобы увидеть поперечных.. И фара светит далеко, чтобы видеть не только дорогу, но и пешеходов, ездюков и др. препятствия. Эта фара прошла сертификацию в Германии по всем автодорожным требованиям. Я думаю, это о чём то говорит.

Вот как раз в реальности ничего не видно "за пределами границ основного светового пятна". Если фара имеет такое пятно, то по факту только в пределах этого пятна вы и видите. Когда вы только включили фару кажется что видно везде и по слабым боковым засветкам тоже. Но через пару минут езды глаза адаптируются к той яркости, в которую смотришь большую часть времени. И вся, какая там есть, слабая боковая засветка в восприятии окружающей действительности роли вообще не играет. Тупо смотришь в "телевизор".
Вот поэтому в велофаре важнейшим параметром является РАВНОМЕРНОСТЬ по всей требующейся ширине засветки. Вот тогда реально видно ВСЕ. С такими лучше всего ездить по лесу.
А если в городе приходится использовать линзованную фару с четкими границами основного пятна, то не стоит рассчитывать, что вы будете что-то видеть за его пределами.

[Vladimir1978U]

Владимир, вы зря делаете выводы по фотографиям. Свет фонарей в темноте всегда не адекватно передается через снимок. Это касается и видеосъёмки, и для любого фонаря, в том числе обычного, не велосипедного. В реальности за пределами границ основного светового пятна от CBL, есть достаточная освещённость, чтобы увидеть поперечных.. И фара светит далеко, чтобы видеть не только дорогу, но и пешеходов, ездюков и др. препятствия. Эта фара прошла сертификацию в Германии по всем автодорожным требованиям. Я думаю, это о чём то говорит.

Я ничего против этой фары не говорю. У меня обычный китайский тигер и велосипедисты без освещения на ихнем велосипеде поперечно моему движению вылетают как из ниоткуда. Н моем китайском тигере нужно включать среднюю яркость что б хорошо видеть по сторонам.

[Евгений Ник]

Потому что глаза привыкают до яркого и они вылетают из неоткуда. Вы разьве нечитали сообщение о идущем человеке на обочине трассы которого освещало только половину туловища. А вторую видно не было. Где то есть это сообщение в данной теме.

Нижнюю половину было видно). Этого хватило, что бы обрулить. Но для этого нужен широкий свет с равномерной заливкой. Если горячее пятно узкое, то его яркость иногда может хуже сделать, как правильно выше Erofeich написал.

По вашему вопросу - стг обрезает по вертикали, по горизонтали ничего не меняется. Поэтому при наличии стг вы можете поднять луч выше, не слепя встречку - в стороны тоже будет видно дальше. Без стг придётся светить под колесо - ни вдаль, ни в бок не видно.

[Vladimir1978U]

Вот как раз в реальности ничего не видно "за пределами границ основного светового пятна". Если фара имеет такое пятно, то по факту только в пределах этого пятна вы и видите. Когда вы только включили фару кажется что видно везде и по слабым боковым засветкам тоже. Но через пару минут езды глаза адаптируются к той яркости, в которую смотришь большую часть времени. И вся, какая там есть, слабая боковая засветка в восприятии окружающей действительности роли вообще не играет. Тупо смотришь в "телевизор".
Вот поэтому в велофаре важнейшим параметром является РАВНОМЕРНОСТЬ по всей требующейся ширине засветки. Вот тогда реально видно ВСЕ. С такими лучше всего ездить по лесу.
А если в городе приходится использовать линзованную фару с четкими границами основного пятна, то не стоит рассчитывать, что вы будете что-то видеть за его пределами.

Да 100 % это так !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня аналогичная ситуация с фонарем X-Tiger 10000mah Power Bank.

---------- Добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:54 ----------

Нижнюю половину было видно). Этого хватило, что бы обрулить. Но для этого нужен широкий свет с равномерной заливкой. Если горячее пятно узкое, то его яркость иногда может хуже сделать, как правильно выше Erofeich написал.
По вашему вопросу - стг обрезает по вертикали, по горизонтали ничего не меняется. Поэтому при наличии стг вы можете поднять лучь выше, не слепя встречку - в бока будет видно дальше. Без стг придётся светить под колесо - ни вдаль, ни в бок не видно.

Понял. Спасибо. Теперь я знаю.