ФЭТ-шиповка и самоошиповка фэтбайкерских покрышек

[ionivan]

upd: а gnarwhal по голому льду едет намного-намного тяжелее, чем ISP? Если накачать много давления.

Когда ехали без ветра и неспеша, то различия в глаза не бросались. И то, и другое едет без напряга. А когда дул сильный мордник, то разница между фэтом на gnarwhal и мтб с isp проявлялась вовсю.
Пыхтишь, терпишь, а скорость всего 8 км/ч. Друг на ISP постепенно уезжал от меня в точку. Ему тоже было тяжело, но ~8 и ~9.5 км/ч -- приличная разница. Я качал гнарвалы до 12 psi.

Мне тогда стечение обстоятельств дополнительно подпортило накат.
Во-первых, в раму icebreaker гнарвалы не влезли, пришлось расшиповать крайние ряды, и даже после этого в поворотах шина чиркала об перья, а во-вторых, видимо, сыграли отложенные последствия ковида.
В ту зиму у меня свежесобранный фэт совсем не катил. Следующей осенью перекинул все детали на раму fuji, и накат улучшился многократно.

По снегобетону гнарвалы и кейки начисто уделывают ISP. Гладко стелят, как будто летят над поверхностью, когда ISP каждым шипчиком буравит дорогу и тормозит.

[igore]

гнарвалы

гнарвалы... не делай так пожалуйста)

[ylem]

А что скажете про Terrene Yippee Ki Yay вперед, и Cake Eater назад? Разумно?
По цвету вроде норм должно смотреться и у Yippee Ki Yay шипы где надо, т.е. по центру.

На летнем велике у меня бывает High Roller сзади и DHF спереди, очень доволен.

[Vldm]

А что скажете про Terrene Yippee Ki Yay вперед, и Cake Eater назад? Разумно?
По цвету вроде норм должно смотреться и у Yippee Ki Yay шипы где надо, т.е. по центру.

На летнем велике у меня бывает High Roller сзади и DHF спереди, очень доволен.

и то и то хорошо едет,27.5 япи катал,26 кейки катал.но гребучки меньше чем у вази

[Ihorz]

шиповка обычных покрышек вкручивая саморезы в протектор.



помню видео смотрел (удалено), там человек использовал армированный скотч, обычный скотч и камеру дополнительную.

я так понимаю, достаточно дополнительной камеры?

завернуть одну в другую.

[dimitrii73]

шиповка обычных покрышек вкручивая саморезы в протектор.

https://s1.hostingkartinok.com/uploa...d5a06fecfd.png

помню видео смотрел (удалено), там человек использовал армированный скотч, обычный скотч и камеру дополнительную.

я так понимаю, достаточно дополнительной камеры?

завернуть одну в другую.

Забыть и не вспоминать.

Мало ли чего ютуберы на камеру не сделают, Вам же выкидывать в мусорку свои деньги, и - немалые....

[Ihorz]

Забыть и не вспоминать.

Мало ли чего ютуберы на камеру не сделают, Вам же выкидывать в мусорку свои деньги, и - немалые....

обоснуйте

Показать то, что скрыто

https://www.youtube.com/watch?v=l2qaA6ZQOL8&t=290s

[dimitrii73]

обоснуйте

Показать то, что скрыто

https://www.youtube.com/watch?v=l2qaA6ZQOL8&t=290s

(На работе, видос глянул только первые кадры, полностью - вечером дома)

"Я взял дешёвую..."(с)


Ihorz, зимняя резина - это прежде всего зимний компаунд, то есть материал, не "дубеющий" на морозе, чтобы сохранять эластичность и сцепление с поверхностью.
Да, держат порой не только и/или не столько "гвозди", сколько кнобы протектора.
Для сохранения оптимального пятна контакта (надо объяснять, почему?))) ещё важна и работа давлением в колесе, а дешманские покрышки на низком далении начинают создавать огромное сопротивление вследствии плохого гистерезиса и трения о камеру (ибо в бескамерку не могут совсем или плохо).

А гибкая, лёгкая покрышка с недубеющим компаундом будет весьма недёшева, да и смысл её шиповать чем-то как-то, если у производителя есть и сразу готовые модели, зашипованные не крепёжными винтами с гайками, а шипами из закалённой стали или вольфрамо-кобальтовых сплавов, которые и работают куда лучше, и можно заменить на новые? и без танцев с бубном для спасения камеры от шипов, да и с гарантированной способностью к бескамерности

А на фэтбайке всё это сказывается куда более, и потому важнее, чем городском коммютере из мтб.

Даже чуть что провалить один пункт - всё насмарку.

Катал на ЧаоЯнгах, что штатно под шипы (ставил Швальбу конические) и бескамерно, но результат был так себе - держака стало не намного больше
Куда лучше себя показали Д5 от 45 и Бонтрежер Нарвал

[Ihorz]

зимняя резина - это прежде всего зимний компаунд, то есть материал, не "дубеющий" на морозе, чтобы сохранять эластичность и сцепление с поверхностью.

глобальное потепление, какие морозы?

Показать то, что скрыто

Да, держат порой не только и/или не столько "гвозди", сколько кнобы протектора.

держат что? мне нужно не подскользнуться на асфальте в гололед. для этого думаю нужны именно шипы, 1 мм.

Для сохранения оптимального пятна контакта (надо объяснять, почему?))) ещё важна и работа давлением в колесе, а дешманские покрышки на низком далении начинают создавать огромное сопротивление вследствии плохого гистерезиса и трения о камеру (ибо в бескамерку не могут совсем или плохо).

колеса выполняют работу, а значит разогреваются (по законам термодинамики).

не думаю что около 0*С прям заметно.

А гибкая, лёгкая покрышка с недубеющим компаундом будет весьма недёшева, да и смысл её шиповать чем-то как-то, если у производителя есть и сразу готовые модели, зашипованные не крепёжными винтами с гайками, а шипами из закалённой стали или вольфрамо-кобальтовых сплавов, которые и работают куда лучше, и можно заменить на новые? и без танцев с бубном для спасения камеры от шипов, да и с гарантированной способностью к бескамерности

65$ за покрышку? не сейчас.

саморезы тоже можно заменить на новые. в том видео чел говорил.

для спасения камеры нужно просто завернуть ее в другую камеру.

ясно.

[dimitrii73]

глобальное потепление, какие морозы?

Как тонко, Евгений Ваганович

Ровно те морозы (минусовая температура) при которых "дубеет" неподходящая резина и нужны шипы для воды в соответствующем агрегатном состоянии.

держат что? мне нужно не подскользнуться на асфальте в гололед

держат Вас

для спасения камеры нужно просто завернуть ее в другую камеру.

... получив тяжеленное, "дубовое" жалкое подобие шипованного колеса.

ясно.

Удачи