Fixed Gear Club

[velosepizd]

https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_166.jpg
осень! самое время катать на фиксЕ!
https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_161.jpg https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_167.jpg https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_168.jpg https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_170.jpg

https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_179.jpg https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_181.jpg https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_182.jpg https://dimas000.ru/bike/volpina/tn_183.jpg
кто, если не мы?

на что снято ? красивые кадры!

[gestynoi]

..........

[Vasily75]

- последняя реинкарнация .

В вилку 32мм входят с зазором 3-4мм , пока 28мм (по факту 30-31) .
Сзади 32мм раздуло до 34мм (17мм внутр. обод) . Более не войдет , зазор снизу по перьям по 1,5мм.
Вилка от Outleap hardwey , проточена (стакан) токарем до соответствующего р-ра (диаметра рулевого стакана) , прогрунтована и окрашена в черный мат, 32мм легкко и с зазором. Сейчас fix 48-17 , иногда сингл 20Т .
Вилка довольно тяжелая(шток стальной) 870гр , ощущение хорошее (железобетонное) .
За всё приходится платить увеличившемся весом - 8850гр.
Если купить вилку карбон ( есть ли смысл?, шток будет " подгуливать") , - минус 450гр, руль карбон - минус 150-200гр, задн.пок-ку кевлар - минус 200гр , = 8-8,1 кг. (вполне реально) , минус один + 13Т к стоимости.
Где то так.

ИМХО смысл есть только в более лёгкой резине. Ну, может быть, карбоновый руль будет чуть лучше амортизировать - но это не факт, смотря как руль изготовлен. Явное преимущество карборуля только одно: он теплее. В карбовилке особого смысла нет, тем более что качество китайских вилок - непредсказуемо. Да и якорь в шток такой вилки придётся ставить не обычный ("ромашку"), а "многоразовый". А такие якоря не всегда хорошо держат.

[gestynoi]

Якорь я ВСЕГДА в карбон(было 2 вилки) вклеиваю эпоксидкой , - мёртво держит , плюс добавляю латунь в виде крупинок.
Вилку не знаю, может и куплю (если распродажа будет).
У меня сейчас 3 алювилки : 1- штатная tsunami (25mm с зазором) , 2- octopus track (28mm с зазором) и outleap hardwey (32mm с зазором).
От покрышек много зависит , тот же continental contact 32mm выдает всего 30,5mm на 17 ободе у меня.

[dimitrii73]

Да и якорь в шток такой вилки придётся ставить не обычный ("ромашку"), а "многоразовый".
А такие якоря не всегда хорошо держат.

1. якорь надо 52 мм, а не короткий

2. оклеиваем цанговую часть якоря шкуркой средней зернистости (зерном наружу, ессно )

Профит

[Лепила]

Якорь я ВСЕГДА в карбон(было 2 вилки) вклеиваю эпоксидкой , - мёртво держит , плюс добавляю латунь в виде крупинок.

Похожим образом делаю, но очень тонко смазав эпоксидкой припыляю порошком с мелкого точильного бруска. Подседелки проседающие тоже так фиксирую.
Иногда вместо эпоксидки применяю синий фиксатор резьб или канифоль растворенную в спирте. Лишь бы абразив прилип.

[dekdek]

Похожим образом делаю, но очень тонко смазав эпоксидкой припыляю порошком с мелкого точильного бруска. Подседелки проседающие тоже так фиксирую.
Иногда вместо эпоксидки применяю синий фиксатор резьб или канифоль растворенную в спирте. Лишь бы абразив прилип.

Для чего такие сложности? Всю конструкцию держит вынос. Якорь- поджал и забыл. Если только часто менять вынос...

вот подсидел да, образив добавляю.

[dimitrii73]

Всю конструкцию держит вынос.
Якорь- поджал и забыл

Если бы....

[gestynoi]

1. якорь надо 52 мм, а не короткий

2. оклеиваем цанговую часть якоря шкуркой средней зернистости (зерном наружу, ессно )

Профит

Я и 100мм ставил , через некоторое время всё одно " подтягивает".
Ездить и в голове это держать меня не устраивает. Один якорь вклеивал на клей лобового стекла от автомобиля .
Шкурка тоже как вариант.

[Денис_Сергеевич]

Для чего такие сложности? Всю конструкцию держит вынос. Якорь- поджал и забыл.

хаха. если бы
Меня постоянно бесила эта особенность на карбоновых штоках - ездишь и постоянно проверяешь не сполз ли вынос. Проверял очень просто: если верхняя крышка рулевой (у меня внешняя ЕС34) проворачивается рукой - значит вынос чутка сполз.
На стальном штоке всё просто: затянул при установке выноса и дальше до бесконечности ездишь и не паришься