Первый шоссейник (флудим тут!)

[ollegator5]

Если взять верхние карбонистые туфли за 20+ и сравнить на одних и тех же педалях и мощемере с начальными за 5k, между ними замерятся хотя бы 15 ватт разницы? Или даже 5?

Да туфли не дают ваты! Ваты дают ноги! Что вы там мерять собрались?

Когда речь за высокие темповые скорости и/или пределе своих возможностей, тут каждый нюанс становится важен.
А уж если холмистая или горная местность... там лёгкий байк конечно будет выигрышнее. И совершенно не важно 70 или 120 кг райдер.

Если катаешься для себя люимого, слушая музычку, пофигу сколько весят колеса. Хоть 30 км/ч, хоть 35. Хоть 50км, хоть 150.. Катиться на пределе своих возможностей можно даже без покрышек...
Совсем другое , если ты соревнуешься и планируешь подняться повыше в протоколах. Тогда да...О весе колес можно задуматься.

[slippery road]

Недавно здесь же обсуждали вес колёс. Так ли это важно? Я пару последних лет на алю с али сейчас они около 7 тысяч рублей. Норм?

Почему все говорят про вес и забывают, что карбоновые колеса банально прочнее? С карбоном я например забыл, что такое восьмерки править. Это надо прямо очень хорошо влететь во что-то с риском вообще ушатать байк и самого себя (явно не рядовой случай).
Опять же, вибрации гасит куда лучше, чем алюминий. Высокий профиль и широкий обод - это опять таки все про карбон. Широкую покрышку на узкий алю обод нормально не обуть. Втулки те же...на дешевое алю Г ничего хорошего не поставят.

[ollegator5]

Втулки те же...на дешевое алю Г ничего хорошего не поставят.

А на дешевый карбон Г ставят хорошие?

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------

Почему все говорят про вес и забывают, что карбоновые колеса банально прочнее?

Потому, что в данное время хотят поговорить о весе! Когда вспомнят о банальной прочности, то зададуться вопросом! Разве не логично?

[slippery road]

А на дешевый карбон Г ставят хорошие?

Дешевый - это какой? То, что сейчас продают на али карбоновое по цене хороших, брендовых алю колес - там вполне приличные втулки. С учетом доступности сегодня карбона, не вижу вообще смысла в алю колесах. Разве что ребенку для тренировок на первое время, что-то подыскивать.

Потому, что в данное время хотят поговорить о весе! Когда вспомнят о банальной прочности, то зададуться вопросом! Разве не логично?

Странно, что только о весе колес, а не всего байка. Будто колеса - это что-то отдельно-стоящее.

[ollegator5]

. С учетом доступности сегодня карбона, не вижу вообще смысла в алю колесах.

Вы не видите, а кто-то видит!

[m4100]

туфли не дают ваты! Ваты дают ноги! Что вы там мерять собрались?

За что там просят 200-300+ евро, если "ваты не дают".

[ollegator5]

За что там просят 200-300+ евро, если "ваты не дают".

Писали же выше. За красивую надпись по всей туфле!
Это вообще проделки маркетологов! Велосипедисты в разных континентальных, да и просто любительских командах катаются в такой обувке и на контактных педалях только по принуждению. Там контракты с производителями, спонсорами и всякая лабуда... Сами бы они,гонцы, с радостью катались бы в кедах на топталках. Так как разницы никакой нет!

[m4100]

Так как разницы никакой нет!

Measurements for average and peak power, average and peak cadence, maximal sprint velocity, acceleration and crank torque were almost identical throughout.

[WeekendRider100]

Почему все говорят про вес и забывают, что карбоновые колеса банально прочнее? С карбоном я например забыл, что такое восьмерки править.

Карбон просто не испытывает пластической деформации, только упругую.

[kaarel]

забывают, что карбоновые колеса банально прочнее? С карбоном я например забыл, что такое восьмерки править.

Катался по лестницам, по грунтам, по битому асфальту (Крылатское до ремонта под 70 км/ч), падал, влетал в ямы. Ничего колёсам не делается. Я 75 кг.