Велосипед пов. проходимости «КАЛЬМИУС»

[denis111]

Поддержите наш проект: «Cyberbike 2x2 Africa»!

Дорогие велосипедисты и любители активного образа жизни на колесах по формуле 2х2!

Мы рады представить вам наш новый проект — «Cyberbike 2x2 Africa», который мы запускаем на краудфандинговой платформе «Будущее за нами». Наша цель — разработка и выпуск уникальных полноприводных велосипедов, способных справляться с любыми дорожными условиями!

Почему «Cyberbike 2x2 Africa»?
- Универсальность: эти велосипеды идеально подходят для сложных маршрутов и труднопроходимых регионов в любой сезон года.
- Комфорт: мы разрабатываем технологии, которые обеспечат максимальный комфорт даже в самых экстремальных условиях.
- Экологичность: Ммы стремимся минимизировать влияние на окружающую среду, создавая инновационные решения для активного отдыха.

Как вы можете помочь?
Мы ищем поддержку и единомышленников! Ваш вклад поможет нам реализовать этот амбициозный новаторский проект и сделать мир более доступным для велосипедистов в Мире.

Присоединяйтесь к нашему движению!
Поделитесь информацией о нашем проекте, поддержите нас на крауд-платформе и станьте частью создания будущего, прикоснитесь к истории, к старт новой эпохи, где каждый сможет наслаждаться свободой передвижения на двух колесах!

Ссылка на наш проект: https://future-is-ours.ru/cyberbike-2x2-africa

Спасибо за вашу поддержку!

#Cyberbike2x2Africa #Краудфандинг #Велосипеды #Спорт #Экология #БудущееЗаНами #ТвояПоддержкаВажна

future-is-ours.ru (https://future-is-ours.ru/cyberbike-2x2-africa)
Cyberbike 2х2 Africa
Цель сбора: Разработка и выпуск утилитарной серии велосипедов в г. Донецке

[PaYAlnik]

даже может быть выглядеть это всё начнёт более-менее пристойно.

Только для обывателя. Эта двухколесная версия К-700 нормально поворачивать не сможет - схема с ломающейся рамой для статически неустойчивого транспорта не годится без активного ассистента рулежки.
Не говоря уже о том, что без "межосевого" диффа половину времени всё равно только одно колесо тянуть будет. Например, в сценарии "заезд на бордюр" всю работу делать будет заднее... как и у обычного велосипеда.

[denis111]

Только для обывателя. Эта двухколесная версия К-700 нормально поворачивать не сможет - схема с ломающейся рамой для статически неустойчивого транспорта не годится без активного ассистента рулежки.
Не говоря уже о том, что без "межосевого" диффа половину времени всё равно только одно колесо тянуть будет. Например, в сценарии "заезд на бордюр" всю работу делать будет заднее... как и у обычного велосипеда.

мы сечас говорим об этом велосипеде или нет?

[Совковельщик]

Там чё, шрус что ли?
Можно сделать чтоб 90% времени переднее опережало заднее. Тогда велосипед почти всегда будет переднеприводный, а заднее колесо будет подключаться лишь в лютой грязи, когда переднее буксует.

[PaYAlnik]

в лютой грязи, когда переднее буксует.

...велосипедист либо спешивается, либо ложится в эту грязь вместе с велосипедом. Бо колесо начинает скользить ещё и в бок, сводя результат усилий по поддержанию равновесия к нулю.

мы сечас говорим об этом велосипеде или нет?

Второе (про дифф) фактически любой схемы 2х2 касается, кроме электротяги (но то уже не совсем велосипеды).
Первое - очевидно, вашего оригинального кадавра с "рулевой колонкой" посередине базы касается, а не этой корявой попытки повторить уже сделанное с добавлением своих ошибок.

[denis111]

Два раза Да! , по итогу будем катить на нем по плохой дороге и не только

[igore]

Два раза Да! , по итогу будем катить на нем по плохой дороге и не только

Г-ин Хохлов, лучше бы вы, изобрели аппарат для самопинания и воспользовались им в лучших традициях унтер-офицерской вдовы.

[denis111]

[QUOTE=igore;9521140]Г-ин Хохлов, лучше бы вы, изобрели аппарат для самопинания и воспользовались им в лучших традициях унтер-офицерской вдовы.

Да, забыл сказать, подали вторую заявку на патент.

[Dusty]

Г-ин Хохлов, лучше бы вы, изобрели аппарат для самопинания и воспользовались им в лучших традициях унтер-офицерской вдовы.

Загадка:
-Что это такое: пыхтит, пердит, а в жопу не толкает?
-Велосипед повышенной проходимости "Кальмиус" Советский прибор для толкания в жопу!

[Offroadster]

Ребят, а КПД вот всей этой нагороженной трансмиссии с тремя цепями не хуже ли, чем у обычного тандема?..

Потому что у тандема, если с него снять пассажира, именно КПД трансмиссии не радует ехать на нем сколь-нибудь долго, как можно ехать на обычной чугунной 20-кг Украине. Две цепи + лишняя система есть две цепи + лишняя система: тяжеловато прокручивается для легкости бытия. Пару десятков км можно, но дальше чего-то не хочется крутить такую длину цепей

Показать то, что скрыто

, несмотря на легкость проворота пустого заднего колеса (если кому интересен оффтоп из последнего, отсюда вот эта штука 1429856_five.jpeg))

. Если и на сабже все аналогично, то дальше клумбового катания на нем ехать будет жарковато так что данунафиг, где-то рядом Ktrak, проще на обычном велике со злющими колесами по хардкору пролезть (ну, а чтоб не тонул в грязи, извращение делается проще: вперед ставим колесо от фэта, чтобы управление не тонуло (на него же можно буквально положиться то есть вывеситься-перенести вес, когда заднее тонет), а назад уж обычное, просто очень злое, чтоб гребло без толстых потерь. Выглядит такой винегрет страшно)) но не страшнее, чем сабж, имхо).