Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[сергей345]

выглядит вязко. от сухой?
по влажному лучше фэт/плюсовик

Когда сухо, эти дороги как асфальт гладкие и твердые, а когда сильный дождь, то лучше объехать по гравийной дороге.

[сергей345]

20240409_155329.jpg
Гравий, отходы металлургии, шлак от плавки металла. Все черное, пыль черная, проедешь по трассе, лицо в саже, от угольной пыли.

[Vasily75]

Вот как речь заходит про реальность и конкретику - так сразу появляется куча условий. " Укатанная ровная грунтовка" должна быть прям из "Палаты мер и весов" , и вот уж тогда эгегей как можно по ней на 23 резине ( зачем то) катнуть ! Ну и кто здесь зашоренный? ХХ век в прошлом, можно уже не страдать, не выбирать - подойдёт/не подойдёт, а просто ехать на нормальном. Побыстрее, помедленнее - по вкусу и силам, но ехать.

Да, куча условий. Которые я стараюсь учитывать и не умалчивать о них. А страдают все от разного и по-разному.

---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:34 ----------

Я по лесу на шоссейнике ездил и на 25 мм, и на 28 мм. На глинистых грунтовках, которые вроде ровные, но все в бугорках, на 25 мм трясёт дай боже. На 28 мм уже заметно лучше, но комфортной ездой это всё равно назвать нельзя, особо не разгонишься. Если начинаются гравийно-каменистые участки, совсем грустно становится. На 23 мм не катал, но методом экстраполяции могу предположить, что будет ещё хуже.

Но вот по гладких грунтовым дорогам, которые есть в том же Измайловском парке, ехать весьма нормально. Позавчера ночью я там шёл со скоростью за 30.Люблю одиночество в тёплую ночь.

[Николай Б.]

Так что гревел это скорее про удовольствие от процесса.

Согласен. И вот исходя из этой максимы, позволю себе задать вопрос сообществу.

Владею чем-то средним между турингом и грэвелом - Марин ФорКорнерс 1-го поколения (2013 г.). До сих пор функционал и набор задач для этого велосипеда был несколько ограничен. Технически - передним переклюком, который был развернут позади подседельной трубы и съедал столько места, что реально было поставить резину максимум 35с (сейчас у меня и стоит Швальбе Марафон Суприм 35С). Но с заменой перпера появилось достаточно места для установки золотой середины в виде 42 мм, причем даже с полнопрофильным крылом.

Теперь сам вопрос. Сейчас мне прекрасно хватает Супримов (слик с минимальным протектором) для города, но вот свернуть в придорожный лесок с ними уже довольно проблематично. Хочу поставить такую резину на 42 мм, чтобы универсальность вела увеличилась - и при этом не сильно страдала катимость. Что посоветуете?

Сам я вижу следующие варианты:
1. Резина с усиленным антипроколом и равномерным, не слишком высоким протектором. Пример - неувядающая классика в виде Швальбе Марафон Мондиаль:



Такие покрышки у меня когда-то были. Катилось умеренно быстро почти повсюду, ни одного прокола.

2. Классический полу-слик: гладкая центральная дорожка и ярко выраженные шипы по бокам. Пример - не менее классические Швальбе Ураганы (нового поколения, ибо старая модификация - отстой):



3. Специальная гравийная резина нового поколения - с равномерным протектором в виде "шашечек". Например:



На всякий случай, уточню: я езжу небыстро, но именно на этом велосипеде мне иногда удается достигать по ровной местности крейсерской скорости 25-27 км/ч, что конкретно для меня очень неплохо. Быстрее мне не надо. При этом хочется без страха проезжать грязевые участки парка или, например, по щебенке. И вообще, комфортная езда - в приоритете.

[Matrosskin]

Вот g-one (последние) у меня оставили ощущение недоумения. Ни то ни сё - и по асфальту шумные, и на грунте никакие. Единственное где хорошо - высохшие суглинистые просёлки, вот там да. Хюррикейны понравились, там если не лень с давлением играть - можно и по асфальту накат иметь как у сликов, и в поворотах на грунте не боятся разложиться. Тяжёлые только. И есть один грех - на влажном грунте не тормозят совсем, но управляются ( оно и понятно), как санки. Как вариант, не менее неувядающая классика - Панарейсер гревелкинг полуслик , то же самое по сути, но в лёгком фолдинговом бескамерном исполнении.

[Николай Б.]

Как вариант, не менее неувядающая классика - Панарейсер гревелкинг полуслик , то же самое по сути, но в лёгком фолдинговом бескамерном исполнении.

Спасибо за быстрый ответ!
А Грэвелкинги вроде бы сильно ругают в последнее время?

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:44 ----------

Хотя красивые онѣ!

[dummy elk]

Николай Б., tufo thundero
заднее можно speedero

[dimitrii73]

Николай Б., tufo thundero
заднее можно speedero

...только кто то на ВМ их забраковал - лишние ватты на барабанном тесте

[Dusty]

При этом хочется без страха проезжать грязевые участки парка

Есть мнение, что по грязи ни на чём из этого уверенно ехать не получится. Первый вариант вообще мимо, второй и третий придётся всё равно постоянно ловить в процессе сноса/заноса.

[Matrosskin]

А Грэвелкинги вроде бы сильно ругают в последнее время?

Всё ругают, это нормально. Надо смотреть - конкретно за что. Идеально - если ругающий сам столкнулся а не слышал от друга двоюродного брата того, у которого случилось