b'twin

[Гром 63]

Держу себя обеими руками, дабы не заказать Риверсайд 500

Страх упущенной выгоды, FOMO, типичное проявление. Тревожность повышается, риск импульсивных покупок... Хорошо работает принцип "достаточно хорошо" и осознания своих потребностей. В данном случае, если вам понадобится большеколёсник, вы его купите без всяких акций и распродаж, без всякого ущерба для бюджета.

По теме Тильта. Попросил снять меня на камеру, когда я выдёргиваю переднее колесо при проезде бордюра, типа на сколько высоко. Вот в квартире велик кажется большим, сложенный в багажнике тоже, как бы, не маленьким, под седлом, тоже ну, вполне. Но, со стороны, блин, на столько непропорционально смотрится, когда нём сидят 110+ с пузом в моём лице, крупный мужичок, маленькие колёсики.
И да, колесо я выдёргиваю сантиметров на 10, но делаю это не правильно, руки не прямые, смещение веса назад почти не заметно, ноги не выталкивают вперёд, скорее рывок корпусом. Ещё у меня огромный радиус разворота, если смотреть со стороны, велик может поворачивать значительно экономнее, это заметно. Требуются целенаправленные тренировки.

Ещё я поленился менять резину сзади на слики, осталась Кенда К905, с шашечками. Так вот, меня тут давеча занесла нелёгкая на брусчатку и грунтовку, я там ездил на слике и чуть не убился, а с более зубастой шиной вообще ощущения другие, самые положительные. Накат накатом, но возможность не чувствовать себя коровой на льду, это ценно.

[Bucket of kittens]

А я не удержался, купил Рокрайдер 540

У меня был. Посчитал его избыточным для своих покатушек. Из горняшек взял бы обновленный Рокрайдер 530, с одной звездой спереди. Иногда, на плохих или песчаных дорогах ловил себя на мысли, шо вместо Риверсайд 500 был бы уместнее Рокрайдер, но таких дорог не так много, посему горник избыточен. Опять-таки, предпочел бы 26", а не 27.5

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------

Ну, и гидры тоже посчитал избыточными у 540-го. Мне дисковая механика больше нравится. А еще передний переключ так и не смог настроить идеально, дабы на усех трех звездах тишина была. Шуршал либо на малой, либо на большой, в зависимости от регулировки.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

Фух.. отпустило..
Такое бывает))
Ужо и приложение скачал на тел, там и есть скидка на первую покупку. Корзину навалил, но доставка на 31-е число, а я с морей приеду позже. Пока обдумывал усе, ужо и передумал))
Помнится, брал три Тилта на Озоне при закрытии Декатлона. Типо, больше такого не будет. А они бац, и опять в продаже.

[Offroadster]

Но, со стороны, блин, на столько непропорционально смотрится, когда нём сидят 110+ с пузом в моём лице, крупный мужичок, маленькие колёсики.

Я регулярно успеваю расслышать за спиной комментарии типа "а почему у дяди такой маленький велосипед?")) И это при моих тощих 177 см.
Гармонично на тилтах смотрятся лишь люди ростом до 165.

колесо я выдёргиваю сантиметров на 10, но делаю это не правильно, руки не прямые, смещение веса назад почти не заметно, ноги не выталкивают вперёд, скорее рывок корпусом. Ещё у меня огромный радиус разворота, если смотреть со стороны, велик может поворачивать значительно экономнее, это заметно. Требуются целенаправленные тренировки.

Выдергивайте активнее = проверьте, как он козлит. Только на всякий случай готовьтесь соскочить назад, встав на ноги, и крыло заднее не жалейте потом, что расцарапало асфальтом Некуда на таких короткой базе и посадке смещать вес.
И радиус разворота давайте круче - проверьте, в какой момент грипса упрется в ногу, и будет ой)

[Гром 63]

Я регулярно успеваю расслышать за спиной комментарии

Когда по велодорожке обгоняю людей на полноразмерных велосипедах, тоже, много интересного слышу.

Только на всякий случай готовьтесь соскочить назад

У меня как раз с прыжками проблема, мне такое сейчас нельзя, возможен "хруп" и длительное лечение. А вот заезд на бордюр очень актуален. Я стараюсь, стая на педалях, типа, в атакующей позиции, сделать толчок вперёд, тут же рвануть корпусом назад, подняв переднее колесо поставить его уже на бордюр. Инерции хватает вкатиться, если защитой не задеть. Если на небольшой скорости и не высоко, то рывок сидя и закручивать педалями заднее колесо. Но, велик при этом ощутимо сильнее "бьётся". С дропом примерно то же самое, стараюсь разгрузить рывком перед...
Если был бы вес поменьше, а смелости побольше, можно было бы освоить баник. Или я ещё воочию видел мужика, который на каком то стридоподобном аппарате запрыгивал сайдхопом с проезжей части на тротуар. Судя по тому, что баник на 10 - 15 сантиметров прыгают вообще на чём угодно, включая шоссейники, возможно, это наилучший вариант. Амплитуда прыжка не большая с виду...

[Offroadster]

Когда по велодорожке обгоняю людей на полноразмерных велосипедах, тоже, много интересного слышу.

Отсюда подробнее

баник

требует дофига сил и координации. Оно вам хочется?
Народный заезд на бордюр оформляется же просто: педали не трогаем. Дергаем руль по вектору на 20-25 градусов, так забрасывается переднее колесо, при этом тормозим задним тормозом до скорости не_прокуса заднего колеса, чуть поднимаем задницу, и пусть заднее само заезжает. При большом весе, скорость непрокуса определяет шина. Например, для бмх или стрита.

[Гром 63]

Народный заезд на бордюр оформляется же просто

Ну встаю на педали, вес на ногах, чуть приседаю назад, клевок вперёд, что бы загрузить переднее колесо и получить отскок, дёрг вверх перед бордюром, уронить колесо на бордюр, удержать руль, перенести чуть массы вперёд, если успеваю. (Остановиться, слезть с велика, поставить подножку, пойти искать катапультировавшуюся фляжку, обнаружить, поднять, осмотреть, достать нож, срезать повреждённые участки пластика, убрать нож, засунуть в крепление, убрать подножку, залезть на велик обратно).

Кстати, надо снять со стороны, как я экстренно торможу. Потому, что по ощущениям я свешиваю задницу за седло, стоя на педалях, с вытянутыми руками и пригнутым корпусом. Во всяком случае, мной это так ощущается. Позволяет полностью пережать оба тормоза и не кувырнуться через руль. Это вообще первое из эквилибристики, что я выучил, летел на скорости с горки в борт машины, затормозить не мог. Полез на ютуб смотреть, как правильно оттормаживаться, вроде помогает, субъективно сильно укорачивает тормозной путь.

Оно вам хочется?

Хочется. Но, я пока опасаюсь. Планирую на следующий сезон это освоить, микро банник, сайдхоп и по-пенсионерски катать памптрек. Зимой у меня будет сеанс "жиротопки", планирую скинуть 10-15 кг, что бы брутто ниже сотни (на велике организм в сильном дефиците каллорий, без пирожков, не ездит). Кроме того, надо что то замудрить с более шипастыми и крепкими педалями. Сейчас у меня "атравматичные", пластиковые с вывернутыми шипами, а то я по началу себе голень опорной ноги драл при слезании/залезании.

[Bucket of kittens]

Народный заезд на бордюр оформляется же просто: педали не трогаем. Дергаем руль по вектору на 20-25 градусов, так забрасывается переднее колесо, при этом тормозим задним тормозом

Вот так расшатываются выносы, и приближается момент слома однотрубной рамы. Я, например, предпочитаю не гарцевать, а спокойно вкатывать переднее колесо на бордюр, нажимая при ентом педалю, и лишь немного подавая рулем вверх. А ежели бордюр высотой в пол-колеса 20", то спешиваюсь, и затаскиваю вел руками. Ибо усе равно заденешь рокрингом или скобой.

[Offroadster]

Вот так расшатываются выносы, и приближается момент слома однотрубной рамы.

Вот тут обоснованно надеемся на прочность наших стальных 100-120 рам и их барашковыз выносов. В алю рамах, и выносах на защелках, я так не уверен.

[Bucket of kittens]

и выносах на защелках, я так не уверен.

Норм вынос на защелках. Тилтовский, от 500-го. Никаких сомнений в его прочности, по сравнению с барашковым, у меня не возникает. Опосля сальто вперед через руль, залюфтил у меня именно барашковый. С защелковым сальто пока не совершал. Надеюсь, шо и не придется. Кстате, в результате ентого циркового трюка, помимо выноса, узлом завязалось заднее колесо! Как так вышло, ума не приложу. Но, до дому ехал, расстегнув вибры, иначе колесо не пролезало через них. И чиркало даже по расстегнутым!
По итогам полета, часто думаю про перчатки и шлем. Но, мы же не такие, верно? Шо мы, гейропейцы какие, в перчаточках ездить, и головушку защищать? Слабоумие и отвага, наше усе!

[Offroadster]

Никаких сомнений в его прочности, по сравнению с барашковым, у меня не возникает.

Ты ж его еще не бил, как барашковый, и даже просто не ушатывал активно тем самым дерганьем на бордюры.
Я вынос Авроры ушатал буквально на раз-два: раз - вынос сломал пластиковый предохранитель, два - он сам сложился на ходу) Представляешь, когда руль на ходу складывается?..) Меня только скилл спас: вовремя перестал полагаться на уходящий вниз-вбок руль, и устел его обратно поднять)) Алю выносы конечно пожестче, поэтому чтоб их ушатать нужно шатать посильнее, но принцип ушатки тот же: сильная амплитуда преодолеет силу упора шестигранной шпильки, и механизм подумает, что его открывают.

Кстате, в результате ентого циркового трюка, помимо выноса, узлом завязалось заднее колесо! Как так вышло, ума не приложу.

Вангую с большой долей вероятности: в конце черезрульки байк боком с размаху об асфальт приложился - как раз плашмя задним колесом. У меня такое тоже было, но у меня такой удар на багажник пришелся, он защитил колесо.

про перчатки и шлем.

В перчатках парится - ну подумаешь, раз в пару лет после черезрульки ссадины на ладонях через недельку зарастут. А про шлем: байкам с вертикальной посадкой чаще всего не хватает момента перевалить тушку райдера строго головой вперед. Они сбрасывают райдера набок: на плечо, а не на голову. Так что, наплечники нужныThe_Humungus_gang_6_-_Edited.jpg, а не шлем))